omarMT01

Beh, esiste in commercio quindi si può, ma qui siamo terribilmente OT e finisce che l'Admin ci modera Aprite una discussione al proposito

Si, cioè, alla centralina viene detto che ad ogni rotazione di albero, lui deve considerare che la moto ha percorso X metri, ed in base al tempo che ci impiega a fare il giro calcola la velocità. Come faccia a farlo non ne ho la più pallida idea

Il gusto di farsi le cose con le proprie mani non ha prezzo, ma lo scarto non passa da 5 a 9, ma bensì da 5 a 1, aumenta quando accorci e diminuisce quando allunghi, vai a 100 e segna 99

Sicuramente. Mentre aspetti i conti del Munta, ti spiego come li faccio io. Ipotizziamo come base la velocità di 100km/h, una ruota con gomma da 160/60-17 e una trasmissione finale iniziale di 15/47 che diventa 15/45. La ruota ha una circonferenza di 2,3518m, per coprire 100km deve ruotare ben 42.520,62 volte. Ogni giro di ruota, corrisponde a 3,1333333 giri di pignone. Quindi ora sappiamo che per coprire 100km, con la corona da 47, il pignone deve fare 133.231,2759 giri. Mettendo la corona da 45, otteniamo che bastano 3 giri di pignone ogni giro ruota, quindi moltiplicando i giri pignone per 3 e, successivamente, per la circonferenza ruota, otteniamo che a parità di giri pignone avremo coperto la distanza di 104.444,4382m, cioè 4,4km in più. Ecco la differenza che otteniamo, il 4,4% che rapportato alla velocità istantanea aumenterà, o diminuirà, la differenza. Non discuto che in altre moto si siano ottenute differenze maggiori, come i 20km/h che hai menzionato, ma sicuramente avranno delle condizioni diverse, ruote piú grandi ad esempio....

GRANDE Mimmo!!! Nico, ma mi sa che non era obbligatorio, se trascuriamo il fatto che a 10 anni in moto.....

Hai ragione, ho sbagliato nel confondermi, devono indicare di più.

Sappi che avere una RAC50, rispetto ad un kit Matris, non significa avere una forcella "migliore"....

Certo, tu per scorrazzare la tua lady usi il Burgmam..... Io sono fedele, una sola ed insostituibile MT-01, dopo di lei l'auto

Secondo me nella storia del tuo amico c'è un'errore. Passare da -4 a +17 mi pare veramente tanto, forse con 2 denti al pignone. Per voi passare da 47 a 45 dovrebbe comportare un aumento di poco meno del 5%, considerando che originali "devono" indicare meno direi che la lettura dovrebbe diventare più o meno veritiera, dipende da quanto sgarra adesso. Ma nessuno ha un cellulare con GPS e applicazione per la velocità? Io, alla 01, ho aumentato 1 dente il pignone (equivale a 2,4 denti di corona) ed è passata da 96 a 102, poco più del 5%.

a me, invece, risulta che serve a tenere "freschi" i cannoni per non far scottare le cosce del passeggero, che poi rinfreschi anche il sottosella non lo discuto ma dubito che sia stato creato per quello, è sigillato senza passaggi d'aria....

considera che, solitamente, c'è uno scarto "importante, credo che con due denti di corona potresti avere una lettura molto più veritiera di quanto tu abbia ora

solo per la forca sono troppi, io dicevo ok con cambio olio e filtro (motore). avrò inteso male perché davo per scontato che l'olio delle forche va sostituito in automatico, non è una variante..... Se proprio non riesci ad arrivare d'Andrea, prova a chiamare AviaRacing 039 21.48.298 , chiedi di Lucio e digli che ti ha dati il numero Omar MT01, vedi cosa riesce a farti.

non buono, meglio fissarli sulle "masse sospese", le ruote sopportano "troppe" sollecitazioni, durerebbero pochino.

Ok, profilo misto, oltre la marca riesci a dirci anche il modello?

niente attacco alle forche. Rottura congenita , il nostro Fusa63 produce dei supporti "indistruttibili". Contattalo

Dopo averlo conosciuto, mi permetto di suggerire il contatto telefonico

Anche la 01 è sigillata, l'operatore pratica un foro in un punto preciso ed inserisce un connettore, non l'ho visto quindi non so come sia fatto, e la programma. Forse può farlo anche con la 03, potreste chiederglielo, sempre che non l'abbiate già fatto. Cercate in rete Peppo Russo Biassono. http://www.pepporusso.it/ Auguri

Non scusarti e permettiti pure, abbiamo diviso le sezioni tecniche perché i mezzi sono diversi ma gli uomini, dotati di esperienza e manualità, sono gli stessi, Motociclisti Appassionati

Ahahah, felice di averti fatto felice ahahah

Fatto!! Sopra l'avatar Se non ti piace si toglie

METTI METTI METTI

Devo ammettere che anch'io ho pensato che era voluto e non improvvisato.