TorqueMaster

Senza ombra di dubbio, il 15 era veramente da suicidio. La parte divertente è che pensavo fosse tutto normale, ho scoperto l'intoppo solo alla sostituzione della trasmissione, in quanto il pignone aveva i codici girati all'interno. Per "prefisso" intendo il modello della moto messo tra parentesi prima del titolo, esattamente come l'ho aggiunto in questa discussione.

Differenza che sarà visibile solo sulle forcelle per via dei tappi di regolazione, il mono invece sembrerà totalmente originale.

Io per ovvi motivi di distanza e tempo non posso essere d'aiuto fisicamente... ma se esistono altre vie per dare un supporto alla cosa, fatemelo sapere.

Purtroppo non posso darti un paragone preciso con la rapportatura standard in quanto il precedente proprietario della mia moto le aveva montato un pignone con 2 denti in meno, decisamente troppo nervosa e corta. Adesso monto un pignone standard da 17 ed una corona da 40 denti in sostituzione dell'originale da 39 e mi trovo molto bene, la risposta è progressiva e con una buona verve senza costringermi a cambiare marce come un dannato come facevo prima. C'è anche da dire che il mio kit non è più un passo 530, ma 520 con catena ThreeD ad alte prestazioni, quindi più leggero e in grado di trasmettere più velocemente il movimento alla ruota posteriore. Se vuoi avere delle informazioni tecniche più precise ti consiglio di fare qualche prova con Gearing Commander e modificare i parametri standard della 01 che hanno nel loro database. Ultima cosa, esterna all'argomento: quando apri una nuova discussione è obbligatorio mettere il prefisso, indicante il modello di moto cui si fa riferimento. Grazie.

Ciao Sadik, benvenuto tra noi.

In effetti il traliccio posteriore è una plasticata indegna. Nuova occulta strategia per aumentare le vendite dei portatarga Sport?

Io sicuramente sarò presente, più probabilmente il Sabato. Purtroppo però quest'anno Yamaha non ha previsto lo spazio espositivo per i Club Ufficiali. E' una notizia che ci lascia parecchio amareggiati, ma almeno abbiamo la consolazione che il Bike Expo a Verona resta confermato.

Ci sono le procedure scritte nella sezione Convenzioni.

Sì certo, era giusto per capire se fosse su base plastica o meno. Se la superficie inferiore è liscia e non presenta i classici "quadrotti" resinati, significa che è falso o - per l'appunto - un semplice monostrato su base plastica.

Sicuro non sia monolayer? La superficie inferiore com'è? Fogli incollati a vista o perfettamente piana?

Sì, fondamentalmente è qualcosa in più di un restyle. Scongiurata l'apertura di una sezione "MT-09 mk II"? No perchè già di lavoro ce n'è, io ed @etorty saremmo già saturi.

Se fosse una discussione esterna al portale di un Club Ufficiale sì, ma qui dentro siamo obbligati - come già detto altre volte - a non divulgare comportamenti atti all'infrazione dei limiti di velocità et similia. Onori ed oneri, come si suol dire. Fine OT.

Porca miseria, quanta cattiveria! EDIT: aggiunte foto trovate in rete.

Ciao Daniele, benvenuto tra noi, lieto di sapere che è una Tracer la tua nuova compagna di viaggio.

Quello che ho scritto io una decina di post fa: se volete il carbonio - quello vero - dimenticatevi di AliExpress.

Questo non lo so, bisogna chiedere a Manny/Ghostrider che il lavoro lo ha fatto.

Ho appena letto anch'io l'articolo. Mah, 20k mi sembrano troppi, sono più propenso per i 18 o giù di lì.

"Mamma, esco a farmi un giro allo Stelvio, torno tra un'oretta o due al massimo!" Ti sto già odiando/invidiando. Benvenuto Manuel, se vuoi condividere con noi i lavori sulla tua moto puoi presentarcela nella Sezione "Le Nostre Moto" nell'Area Tecnica della Tracer.

Ma la parte bella è che non c'è un modello di moto uguale all'altro. Posti fantastici, mi è veramente dispiaciuto non essere dei vostri, ma del resto mi aspettavo una auto-defezione causa lavoro.

@mustang10 mi raccomando il prefisso quando apri una nuova discussione, sennò si fa casino; grazie.

Come dice Roby, quando sono in fase di "Saldi" la scontistica per i soli iscritti va a ramino. Coi Soci invece siamo tutelati al 100%.

Basta la moto come ragione di vita, sei perdonato. Benvenuto Federico.

Attenzione coi particolari in carbonio venduti su eBay, molti sono semplici layer di fibra depositati su una sagoma di ABS, quindi farlocchi. Come ha detto prima Ghostrider, un rivenditore affidabile in tal senso è PowerBronze (con cui siamo anche convenzionati, ndr), per tutti gli altri controllate il processo di costruzione (che sia in autoclave e non pre-preg) e che l'origine di produzione non sia troppo sospetta (es. sede legale negli States, unità produttive a Taiwan/cina/indonesia/etc...).

Che strano, quando sono uscite le 07/09 ricordo perfettamente che avevano già eseguito i cicli di omologazione.

Tutti gli Zard sono omologati/omologabili, nessun problema da quel verso.