TorqueMaster

Ciao Simone, benvenuto nel Forum! Attendiamo allora le foto della tua moto nella sezione dedicata, sono curioso.

Benvenuto nel Forum, Enzo!

Comunque lieto di leggere il tuo report Beppe, molto bello davvero! Peccato solo per quel co*****e arrogante di Federico, purtroppo con me è finita com'è finita, felice che tu sia riuscito a vedere concluso almeno il tuo lavoro.

Mimmo ci ho provato ma sorgono tre problemi: 1- sei ubriaco come al solito e hai girato l'inquadratura dodici volte, ma lì possiamo soprassedere; 2- più problematico, la qualità video è pesantemente degradata scaricandolo da Facebook, si vedono più pixel che persone a schermo intero su PC; 3- ancora peggio, non si può caricare direttamente sul Forum, se non mettendolo in hosting da un altro sito tipo YouTube, ma io non ho nemmeno un account registrato. Mi servirebbe almeno il video originale non rippato come ho fatto io, non riesci ad allegarmelo via cloud storage tipo Dropbox o Google Drive?

Più che altro mi preoccupano le quote ciclistiche e l'apertura massima del cannotto di sterzo, che secondo me risulta ampiamente penalizzata. EDIT: io avrei cambiato prima le frecce, quei fari di segnalazione da aeroporto sono inguardabili. :X

Secondo me hanno trapiantato tutto l'anteriore Ducati e pace, con un minimo adattamento per le leve.

Idea ottima, realizzazione pessima, un trapianto tremendamente posticcio. A fare una cosa fatta bene bisognerebbe contattare la Style & Performance di La Spezia: hanno già sviluppato dei kit basi sterzo per 01 e 03, magari potrebbero buttarsi sulla 07, who knows.

Non si vede Mimmo, non riesci a caricarlo su YouTube e girarci il link?

Benvenuto nel Forum, caro Massimo!

Mi sembra più una preparazione di terzi che una declinazione del modello base.

Sì sì, va bene, però adesso vogliamo l'Akrapovic...

Carini davvero, sono i primi paramani che mi ispirino... ed io non sono affatto un fan dei plasticoni.

Filtro K&P con magnete al neodimio integrato e passa la paura. Così al posto del tappo calamitato si può montare lo Stahlbus che, come dice giustamente Andrea, è molto più pratico.

La luce circolare l'ho già sperimentata sul mio faro bixenon, è CCFL (neon) e richiede un inverter da montare dietro lo stesso. Poco pratico, parecchio fragile per le vibrazioni che emana il nostro motorone, scartato. Adesso sto valutando come opzione secondaria i Plasma Halo della Oracle Lighting, a led e piú robusti. Inoltre il proiettore stesso è una chiavica, usa lampade senza attacco che tendono a surriscaldarsi, sto lavorando pure su quello per poter montare delle equivalenti europee di alta qualità. La striscia è interessante, bisogna capire lo spessore, se ne esistono di piccole o customizzabili sarebbe il top.

Bomba Aris, benvenuto nel Forum! Mi raccomando, vogliamo foto, dettagli e sensazioni su strada, attendiamo tue!

Beh, se non è amore questo... figli inclusi, poi! Benvenuto nel Forum caro Fabio!

Eddirei proprio che questo colore ci piace assai. Bel giallo davvero, molto caldo.

Milano & dintorni è la patria dei fulminati della 03; se non trovi follie da applicare qui, non le trovi da nessuna parte! Benvenuto nel Forum, Elia!

Benvenuto nel gruppo, Gabriele!

Buono, così ci si rivede, ti aspettiamo allo stand!

Tranquillo Alessandro, non sei il solo che mette "a nanna" la propria moto, sei più che perdonato. Ah, e benvenuto nel Forum!

Bonifico effettuato sul filo del rasoio. Denghiù, home banking.

Perchè sostituire inutilmente, Django? Sulla mia (grazie a qualche imbeccata prontamente fornitami da Superbiker) ci ho impiegato 10 minuti... che come dice Gianni sarebbero potuti essere benissimo 60/90 secondi al massimo, ma siccome sono mezzo impedito mi ci è voluto un tot per capire il meccanismo. Meccanismo che comunque è risultato molto meno ostico di quattro saldature, IMO.

Quoto Gunter e rilancio con le cifre: su 6000 unità ordinate per il mercato italiano Yamaha si è vista arrivare una richiesta per 11000. Così adesso la direzione italiana si sta smazzando per far collimare ordini mancanti e futuri.

Di solito si usano quattro resistenze, ma per una migliore affidabilità ed uno sbattimento ridotto è consigliabile acquistare e sostituire direttamente il relè di comando delle stesse. Io ho montato quello classico della FAR, reperibile in qualunque negozio di accessori moto, 15€ ben spesi e passa la paura.