TorqueMaster
Moderatore
-
Iscritto
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di TorqueMaster
-
Benvenuto Alessio! Tranquillo, le parole arrivano col tempo... e con la passione, take it easy e goditi il forum. -
(Si vabbè però leva quegli stupidi piolini, non fare il giargiana della situazione!)
-
Si comincia a spargere la notizia. Rrrrrrruumble! https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=810427409019817&id=142569402472291
-
Ti ringrazio per la disponibilità Gerry. Matteo, hai MP.
-
-
Ciao Dario, benvenuto! Ho avuto modi di provarla una volta, è veramente un bel giocattolino: affilata, veloce, con una carogna indecente in mappa A (ancora senza l'intervento correttivo di qualche mese fa, quindi parecchio brusca alla risposta dell'acceleratore) e molto propensa a tirar fuori il kriminale che è in te... e non è necessariamente una cosa cattiva.
-
Te l'ho fatta io, ma purtroppo un mio amico deficiente pasticciando col telefono l'ha cancellata, sono due giorni che litigo con le dannate recovery per recuperare il materiale perduto.
-
Se correttamente dimensionato e schermato non dovrebbe dare nessun tipo di problema; pensa solo alle "povere" passeggere di noi 01-isti che si trovano degli enormi calderoni in titanio su entrambi i lati. Secondo me se vuoi trasformarla in una scrambler dovresti agire pure sul codino, modificandone la struttura inferiore e incastonandogli un bel faro singolo tondo... oppure due laterali piccolini con funzione indicatore di direzione/stop tipo quelli della Rizoma.
-
Ad avere un po' di possibilità economiche si potrebbe pensare ad uno scarico alto sul lato sinistro che si sviluppa in orizzontale come sulle tradizionali scrambler, verniciato in nero opaco e con un bel terminale Supertrapp casinaro.
-
Ops, scusa Mimmo! Color alluminio per tutti i componenti, thanks!
-
Rispondo a Mauro, la moto esposta allo stand della Rizoma era una CR&S Vun (non mi ricordo se era già stato detto) ed il mono posteriore pneumatico (l'ho chiesto ad un addetto lì vicino). Pregevolissimo il piccolo display a schermo supercluster bianco e nero montato sul manubrio.
-
Mi segno per entrambi, conferma definitiva per il copripignone quando ne vedrò il disegno.
-
Presente, vale lo stesso se vengo con un pezzo della mia? Dall'ultimo mese la cavalcatura è leggermente sparpagliata per il garage/casa.
-
Segnati questa sigla Ivy: EOD.
-
Bella Gunter, like it!
-
Avevo pensato anch'io ad una soluzione di tipo ESA, come sulle BMW, ma ero (sono) scettico sulla possibilità di vederne su una moto di fascia di prezzo media. Lieto che qualcuno condivida il mio pensiero. C'è da capire se è solo un trapianto di comandi per convenienza oppure una seria possibilità per il montaggio di qualche optional gustoso.
-
Non aspettiamo altro che gente col tuo piglio, qui dentro. Benvenuto nel forum, Alberto, qualunque sarà la tua scelta.
-
Diciamo che si sono allineati molto agli stili delle allrounder della concorrenza et similaria: Honda Crossrunner, Triumph Tiger, Kawasaki Z1000S etc... Comunque, ho qui un paio di foto fresche dall'EICMA. Mi scuso subito con Paolo per non essere riuscito a farne di migliori, ma la calca davanti alla Tracer era davvero tanta. Un signore sui 65 anni, notando la mia maglietta del Club, si è messo subito a parlare con me chiedendomi come fosse; io gli ho risposto che se la base era la 09 si partiva già con una gran dose di divertimento e "manetta". Mi sa che l'ho convinto, perchè gli brillavano sempre più gli occhi ad ogni minuto che passava, è bello vedere quando e come una passione non conosce età. Tornando a bomba sulla Tracer, mi è piaciuto molto il display e la posizione di guida, leggermente caricata in avanti rispetto ad una turistica ma senza strafare; utilissima la presa 12V a lato del cruscotto. Peccato per il bell'elemento dai capelli lunghi che non era incluso nella lista degli accessori, sennò avrei fatto molto in fretta a cambiare religione.
-
Benvenuto Domenico! Capiti a fagiolo, avevamo proprio bisogno dei primi appassionati della Tracer, meglio ancora se pronti ad acquistarla e spargere i primi utili pareri. L'ho vista all'EICMA ieri e mi è paiciuta parecchio, unica nota stonata le frecce plasticose che sbucavano fuori dalla carena, ma per quello c'è sempre tempo per metterci una pezza.
-
E' con sommo piacere che vi anticipo il design definitivo delle pedane, in bella mostra come una piccola opera d'arte allo stand di Carlo & Co. Come potete notare sono ancora in finitura grezza, non anodizzata e necessitano degli ultimi test sulla moto del nostro Mimmone nazionale. Ad ogni modo, siamo molto soddisfatti: il design è aggressivo, pulito, pieno e funzionale, senza ghirigori inutili ma senza sembrare "cheap". Un ottimo esercizio di stile e tecnica che personalmente spero di vedere presto montato sulla mia moto.
-
Bellissima giornata, è stato un piacere rivedervi tutti ragazzi; dispiace invece di non essere riuscito salutare di persona lo zio Billy e Gunter prima che partissero verso casa. Comincio a postare qui le (poche) foto che ho fatto, ridotte ancora di più dal maldestro intervento di un mio amico che - pensando di far scorrere la galleria - me ne ha cancellate un po'... Adesso spero di riuscire a recuperarle con una recovery tramite PC, vediamo che succede.
-
-
Mi introduco clandestinamente nella conversazione, sperando di non fare la figura dell'avvoltoio. Se Gerry non ha più i collettori disponibili mi permetto di proporti i miei, condizioni pari al nuovo.
-
Benvenuto nel gruppo, Flavio!
-
Concordo, è un giro fantastico, tante curve e un panorama splendido. Appagante, sebbene l'ultima volta lo abbia percorso con il set-up delle sospensioni completamente sballato. Non vedo l'ora di ripercorrerlo come si deve l'anno prossimo.
