TorqueMaster

Uhm, sullo stacco in argento sono d'accordo, sui loghi ho qualche riserva: in primo luogo perché dove dovrebbero venir posizionati sarebbero invisibili durante la guida, secondo perché le loro linee stridono con l'andamento geometrico del disegno dei fianchetti e terzo perché - esperienza su 01 docet - la loro applicazione eccessiva porta veramente ad un'accozzaglia poco digeribile alla vista. Meglio metterne due massimo tre in punti strategici e basta, considerate le dimensioni e le superfici della vostra moto.

Ma le pedane o le leve? 8/

Solo a me piace? Dà l'idea di qualcosa di post-apocalittico e molto ignorante.

Zard è una gran bella fabbrichetta italiana, lavora molto bene il titanio e ha sempre un sacco di idee riguardo al design dei propri terminali. Sinceramente - non me ne vogliate Sgunt&Co. - la preferisco alla Roads.

Ci avevo pensato anch'io - magari adattando l'arm-side della Rizoma al forcellone - ma alla fine ho desistito e ho optato per il classico sottocoda, montato arretrato ed accomodato dal sempre efficiente Andrea. Non si può non pensare ad una soluzione artigianale, qualunque pezzo presente in commercio deve essere opportunamente adattato.

Intende gli incavi centrali, suppongo.

Benvenuto Alessio! Tranquillo, le parole arrivano col tempo... e con la passione, take it easy e goditi il forum.

(Si vabbè però leva quegli stupidi piolini, non fare il giargiana della situazione!)

Si comincia a spargere la notizia. Rrrrrrruumble! https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=810427409019817&id=142569402472291

Ti ringrazio per la disponibilità Gerry. Matteo, hai MP.

Ciao Alex, benvenuto nel gruppo! Comoda la motina per districarsi nel milanese e dintorni, eh?

Ciao Dario, benvenuto! Ho avuto modi di provarla una volta, è veramente un bel giocattolino: affilata, veloce, con una carogna indecente in mappa A (ancora senza l'intervento correttivo di qualche mese fa, quindi parecchio brusca alla risposta dell'acceleratore) e molto propensa a tirar fuori il kriminale che è in te... e non è necessariamente una cosa cattiva.

Te l'ho fatta io, ma purtroppo un mio amico deficiente pasticciando col telefono l'ha cancellata, sono due giorni che litigo con le dannate recovery per recuperare il materiale perduto.

Se correttamente dimensionato e schermato non dovrebbe dare nessun tipo di problema; pensa solo alle "povere" passeggere di noi 01-isti che si trovano degli enormi calderoni in titanio su entrambi i lati. Secondo me se vuoi trasformarla in una scrambler dovresti agire pure sul codino, modificandone la struttura inferiore e incastonandogli un bel faro singolo tondo... oppure due laterali piccolini con funzione indicatore di direzione/stop tipo quelli della Rizoma.

Ad avere un po' di possibilità economiche si potrebbe pensare ad uno scarico alto sul lato sinistro che si sviluppa in orizzontale come sulle tradizionali scrambler, verniciato in nero opaco e con un bel terminale Supertrapp casinaro.

Ops, scusa Mimmo! Color alluminio per tutti i componenti, thanks!

Rispondo a Mauro, la moto esposta allo stand della Rizoma era una CR&S Vun (non mi ricordo se era già stato detto) ed il mono posteriore pneumatico (l'ho chiesto ad un addetto lì vicino). Pregevolissimo il piccolo display a schermo supercluster bianco e nero montato sul manubrio.

Mi segno per entrambi, conferma definitiva per il copripignone quando ne vedrò il disegno.

Presente, vale lo stesso se vengo con un pezzo della mia? Dall'ultimo mese la cavalcatura è leggermente sparpagliata per il garage/casa.

Segnati questa sigla Ivy: EOD.

Bella Gunter, like it!

Avevo pensato anch'io ad una soluzione di tipo ESA, come sulle BMW, ma ero (sono) scettico sulla possibilità di vederne su una moto di fascia di prezzo media. Lieto che qualcuno condivida il mio pensiero. C'è da capire se è solo un trapianto di comandi per convenienza oppure una seria possibilità per il montaggio di qualche optional gustoso.

Non aspettiamo altro che gente col tuo piglio, qui dentro. Benvenuto nel forum, Alberto, qualunque sarà la tua scelta.

Diciamo che si sono allineati molto agli stili delle allrounder della concorrenza et similaria: Honda Crossrunner, Triumph Tiger, Kawasaki Z1000S etc... Comunque, ho qui un paio di foto fresche dall'EICMA. Mi scuso subito con Paolo per non essere riuscito a farne di migliori, ma la calca davanti alla Tracer era davvero tanta. Un signore sui 65 anni, notando la mia maglietta del Club, si è messo subito a parlare con me chiedendomi come fosse; io gli ho risposto che se la base era la 09 si partiva già con una gran dose di divertimento e "manetta". Mi sa che l'ho convinto, perchè gli brillavano sempre più gli occhi ad ogni minuto che passava, è bello vedere quando e come una passione non conosce età. Tornando a bomba sulla Tracer, mi è piaciuto molto il display e la posizione di guida, leggermente caricata in avanti rispetto ad una turistica ma senza strafare; utilissima la presa 12V a lato del cruscotto. Peccato per il bell'elemento dai capelli lunghi che non era incluso nella lista degli accessori, sennò avrei fatto molto in fretta a cambiare religione.