TorqueMaster

La ragazza sulla 03 è @ElenaEmmeTina, già membro del nostro forum che si era offerta di prestare la sua moto come test-bike per la prova in questione. Gli altri erano tutti tester della rivista.

Benvenuto nel forum, Agostino! Da moderatore della sezione 01, permettimi di "pubblicizzare" la mia MT: enorme, muscolosa, con una coppia disarmantemente progressiva e lineare, ideale in moltissime situazioni di guida, dal giro in tutta tranquillità al turismo veloce, fino allo sporadico "quarto di miglio" con brio. Ciclistica sana derivata dall'R1, pluriregolabile e comoda anche in due, nonostante la presenza dei due grossi scarichi laterali, unico inconveniente il peso che lo si sente un po' da fermo, ma solo lì (ti parla una persona alta 1.70" e pesante poco meno di 65 kg). E' una moto in cui la cavalleria conta relativamente poco, chi la possiede l'ha scelta principalmente col cuore (alcuni manco hanno letto la scheda tecnica!) per via del suo carattere a dir poco personale. La si trova usata in eccellenti condizioni dai 5500 ai 9000€, la meccanica è solidissima, con problemi inesistenti e si accontenta senza far storie della tradizionale manutenzione ordinaria. Personalizzazioni? Non apro nemmeno il capitolo, ti giro semplicemente il link alla sezione" MT-01 Le nostre moto", definirle sterminate è un mero eufemismo. Benvenuto ancora, scegli bene me recumandi!

Io invece ho fatto quattro minuti: salito, traballato per una decina di metri, preso visione del fatto che non toccavo il terreno manco a pagarlo oro in quanto sono uno straf*****issimo tappo e subito riconsegnata la moto al relativo proprietario.

Il topino nell'airbox proprio mi mancava. (In compenso ne ho trovato uno allegramente impastato nella cinghia della vecchia Golf di mio padre).

Pare sia elettroluminescente, resta da capire il tipo di alimentazione... un po' tamarro, ma interessante!

Benvenuta nel gruppo, Sonia, lieti di averti tra noi! Hai detto bene, sulla MoTina si può combinare di tutto e di più; giusto per darti qualche assaggio abbiamo delle chicche speciali a livello di motore, aspirazione, sospensioni, freni e (naturalmente) estetica, alla quale puoi attingere a piene mani dall'apposita sezione MT-03 Le nostre moto. Bon, come incipit dovrebbe per il momento andar bene, buona lettura e buoni viaggi con la tua 03!

Yeeeee, facciamo flambè l'Uomo di Sapone!

Era quello che pensavo, visto che sono ancora dei prototipi immagino che riprogettare (di poco) le alette non sia un problema particolarmente insormontabile. (E comunque uso il tacco 10, perchè col 12 dopo un quarto d'ora ho delle caviglie che sembrano quelle di un elefante).

Benvenuto nel gruppo, Ignazio!

Io avrei detto Satin Black, ma tra i due... secondo me il Light.

Ops, my bad! Faccio scaricabarile in maniera indegna, è tutta colpa di @Superbiker che non mi insegna bene il mestiere! Shame on him! (Adesso non vedrò più i pezzi in conto lavorazione che gli ho lasciato e mi arriverà un cacciavite infilzato da qualche parte, ne sono sicuro).

La diversa conformazione del paratacco sinceramente non mi impensierisce, molte case produttrici utilizzano design asimmetrici per i loro prodotti, vedasi anche la Gilles Tooling con le loro pedane dedicate per la 07, peraltro facenti pure parte della linea accessori originali Yamaha. Con questo ovviamente non dico si debba mantenere per forza quella forma, anche perché se si modifica l'inclinazione degli scavi immagino si dovrà accentuare un po' anche quella del pezzo in questione per meglio armonizzare il tutto. OT: secondo me si adatteranno bene, essendo anche il disegno side-by-side del nostro motorone asimmetrico; due lati della stessa medaglia.

( http://www.lightech.it/DettaglioProdotto.aspx?p=TEYA002 )

Beh, neanche troppo, in teoria si delimitano delle linee di intervento atte a prevenire dei... fallout dell'impianto elettrico. Adesso stranamente non mi fa più accedere come Guest al forum, ma ho letto di problemi ai connettori (come hai riferito tu) e strani scaricamenti improvvisi della batteria. Qualcuno da qualche altra parte ha inoltre lamentato falsi contatti sul pulsante di avviamento con conseguente difficoltà a partire. Altro per il momento non ho trovato.

Tu ridi Davide, ma io dal 125 sono balzato direttamente al 1670cc. Molto "F**k the Establishment!". Giustamente i dindoli contano, ma visto che è in famiglia e sei della famiglia... fallo restare in famiglia. Logico, no? Tavanate a parte, eccettuate la 03 e la 07 che sono delle OTTIME basi di partenza, la scelta nel mercato delle piccole è ampia: Er-6n (che però mi dicono sia un po' un cancello... ), Suzuki Gladius, Yamaha XJ6 Diversion, KTM RC390 o Duke, etc... L'ultima l'ho provata, è super-divertente! (e le sospensioni non fanno c****e come quelle che ho precedentemente citato).

L'avevo già vista in giro, preparazione azzeccatissima e di altissima classe. E' difficile coniugare linee moderne e retrò sulla 01, ma qui ci sono superbamente riusciti. EDIT: aggiunte foto.

Belle, belle, belle! Una constatazione personale, visto che sono ancora in "beta testing": come mi ha fatto notare Andrea/Superbiker, le feritoie sulla pedana sinistra sono più verticali rispetto alla destra. Non si potrebbe pensare di porli un po' più orizzontali come l'altra?

Ho letto in giro (essenzialmente forum americani) che le 07 lamentano delle noie all'impianto elettrico... possibile?

"Akrapovic"? I smell bullshit here, Davide. Meglio due bei Roads o dei Mivv Suono, se proprio vuoi rovinarti la vita... e farti bastonare pure dal Don.

Carini, si integrano abbastanza bene, sembrano quasi di serie. Magari accoppiandoli con una protezione centrale alu-look...

Ha ragione Omar, basta con tutte queste modi... freganiente, kit frizione idraulico e passa la paura. Sindrome dello smanettone FTW!!

E allora le mie che sono DENTRO il corpo vettura?

Benvenuto nel forum, caro Giacomo! Come ha detto Enrico prima, sfoglia, leggi ed informati, secondo me sarai presto dei nostri!

Usti, che brutta esperienza, meno male che non è successo niente! Veramente strano che un cavo molli il colpo così di botto, di solito ci vogliono dai 20 ai 35 mila km. perché succeda... e non è detto che succeda. So... materiale scadente? Difetto di fabbricazione? Who knows?

@Mimmo, che brutte persone che conosci... a me la fanno in giornata! XD