Muntagnin

direi che prima di comperare, è importante capire perchè si sente la necessità dell'aggegio per la precarica delle molle ...

campo minato? .. beneeeeeeeeeeeeeeeeee .. altrimenti dove finisce il divertimento?

abbiamo modificato l'airbox .. vedi il topic .. per i test .. serve tempo .. perchè và testata ogni singola modifica per vedere cosa và e cosa non và ... se tutte le modifiche sono montate contemporaneamente .. alla fine non si riesce ad avere idee precise.

Ni! .... i condotti interni difficilmente si riescono a svuotare .. anche perchè sulle pompe ci sono delle valvoline di non ritorno .. proprio per evitare il completo svuotamento dei condotti. Considera anche che il "nostro" motore è a "carter secco" e quindi ha pompe "mostruose" mezzo giro di motore e la pompa ha mandato olio ovunque. Il problema che tu paventi è più facile che avvenga su motori a "carter umido" dove la lubrificazione avviene principalmente per sbattimento ... Non dimentichiamo poi che la catena di distribuzione porta sù molto olio. E' invece interessante leggere, sul manualetto, la procedura di RIEMPIMENTO che deve essere fatta in due fasi ... Peccato che non abbiano spiegato anche la procedura di SVUOTAMENTO

Giulio69 ..... C'era una volta un motore appena uscito dalla catena di montaggio ... lo rempiono d'olio e lo mettono in moto ..... Ho risposto al tuo dubbio?

i distanziali sono una cosa .. i tappi con regolazione del precarico sono tutt'altra faccenda ..

è il Mago che raggiunta una certa età .. fà casino ... bisogna aver pazienza con gli anziani ... ihihihihihihi Comunque l'orco è il nomignolo del MT-01

mi sfugge qualcosa ... ma stiamo parlando dell'Orco?

Il collettore l'ho trovato su ebay Teteskia e l'ho pagato 15 neuri + la spedizione. Diciamo che comunque c'era l'alternativa di montare una lambda di una Fiat UNO/PUNTO/ect .... fare un foro sul collettore e saldare un manicotto Queste erano le foto trovate in rete di non sò quale moto .. ma la musica è sempre quella. Questa è la foto di dove si deve avere la sonda sulla MT_03

Saltino87 ..... Risali al post #16 di questo topic .. C'è descritto cosa ho fatto io sulla mia Euro2

Due parole sugli effetti del trimmer che mi ha montato il mago ... (e sul collettore di scarico lambda dotato che ho montato io sulla mia Euro2) Era una settimana o più che avevo l'idea di un minor consumo. Poi domenica siamo andato per monti .. ovviamente ad andatura turistica per non perderci i "milanesi" ... ghghghghghghgh Poi in questi giorni ho rifatto il pieno e controllato i consumi. Più che quanti km con litro .. contava quanti ne facevo con la mia solita andatura e i percorsi tipici. Posso dire senza dubbi che consuma sensibilmente di meno. Ora che ne son certo .. farò delle prove da piccolo chimico. Per ora .. Onore al merito al nostro mago Mandrake.

prima di smontare ,, chiedo. Lo scatolotto che c'è tra il motore e l'airbox ... presumo che sia una specie di contenitore dell'olio .. La domanda: Tra lo scatolotto ed il carter .. c'è una valvola a lamelle?

Iin effetti sono quelli che costano meno .. Del resto una Y costa molto di più che quel T che è pure saldato in modo strano .. (almeno quello della foto) Se poi andiamo a disturbare la dinamica dei fluidi ... nemmeno i tubi da stufa della nonna avevano i giunti a T Personalmente non li comprerei, ma io sono soltanto io. PS: ovvio che la mia, sul rispedire indietro i gas era una battuta .. diciamo una 1/2 battuta ...

credo di aver capito il limite tecnico delle Rennsport. Sono sostanzialmente gomme da pista e non da Montagna .. Infatti si scaldano molto e la polvere si appiccica alla gomma. In pratica può capitare che "tiri" sullo spolverato dalle auto bene o male si puliscono .. mentre se ti avvicini a bordo strada e viaggi sullo sporco .. le Rennsport si "asfaltano" e alla prima piega ti trovi con pezzi di marmo ... Concordo sul fatto che l'anteriore "tiene" meno del posteriore. O meglio tende a scartare .. Sicuramente vogliono una pressine inferiore allo standard .... mi stò trovando bene 2,0 davanti e 2,1 dietro. Sempre parlando di strade di montagna. Pressioni comunque che su gomme standard ... non sono consigliabili.

I MIVV hanno un raccordo tra i collettori che invece di dividere i gas .. li rispedisccono in dietro ..

A mio parere, avrà bruciacchiato le valvole .. le sedi .. ed il pistone sarà mentre chiede pietà

ma come? ... l'Orco non ha 4 cilindri?

ben fatto.

bravo .. ma permettimi una perplessità .. dici carica/scarica batteria, quindi mi sembra di capire che la presa è collegata direttamente alla batt .. e se qualche pirla decide di infilarti qualcosa nella spina mentre la moto è sola soletta? Non sarebbe meglio avere quella presa sotto chiave e il positivo, diretto dalla batt, portato da qualche parte al sicuro? PS: credo che la garanzia te la sei giocata .. gli unici scarichi digeriti dalla Yamaha non sono gli Akrapovic .. o come diavolo si scrive?

Mago ... l'ho sempre saputo che in te alberga un tamarro cacariso :P :P

Di solito il S.Marco viene aperto verso fine Maggio ..metà Giugno. Considera che di neve c'è n'è venuta parecchia ... Di solito questo sito ... http://www.valtellinainmoto.it/situazione-passi-come-arrivare ... è attendibile

comunque se non siete contenti .. potete sempre accattare questo kit .. in effetti poter lavorare sull'offset steli-perno canotto è il primo passo ... o se riuscite a trovarlo questo è ancora meglio

Partenza dal bar-pasticceria di Pontegiurino (appena dopo la galleria a senso unico alternato causa frana) ore 11.00 .. chi c'è c'è Pontegiurino (Val Imagna) Clanezzo San Giovanni Bianco Orridi Culmine S.Pietro Val Sassina Esine Lario Lecco dopo due altenative a) Lecco ----- Milano Lecco ----- Valcava Valcava --- Santimbù Santimbù - Dalmine Contattare eventualmente Mandrake che conosce la Val Imagna

Ho letto da qualche parte che le lampadine tamarre non sono utilizzabili/omologabili su fari privi di lava-fari. Pare che essendo luce fredda, la neve sui vetri non si sciolga. Ambasciator non porta pena

Più che altro mi piace la forma .. dubito comunque che li compererò .. non omologabili per non omologabili tanto vale che me li faccio con 1/5 della spesa Grazie comunque dell'info.