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Buonasera Matteo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo! (©)

Ciao, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! (©)

Ciao Mirko, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo!! (©)

Ciao Maurizio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! (©)

Cavolo... un bel passaggio, dalla 07 alla R1... Grazie per le belle parole per il nostro forum, spero comunque che continuerai a leggerci e a partecipare, di tanti in tanto. Per quanto riguarda un omologo della R1, io non saprei aiutarti... ma magari c'è qualcuno che può... vediamo. Intanto, se vuoi, puoi anche presentarci la tua nuova cavalcatura nella sezione "Le altre moto". Buone curve e buon divertimento!

Ah, ecco... un "richiamo - non richiamo". Eh mannaggia... Beh, buono a sapersi. Grazie @Pietro2!

Molto interessante, @Pietro2! E' una operazione che fanno i conce "a richiesta" del cliente, oppure c'è una comunicazione ufficiale (richiamo) da parte di Yamaha?

Buonasera Antonio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! (©)

Buonasera Antonio, e benvenuta alla tua Tracer!

Grazie, ne ho imparata una in più!

Penso che quel diametro sia lo stesso (...universale??), quantomeno sui cerchi da 17" delle moto stradali. Qualche mese fa il nostro @Superbiker me le ha messe quando mi ha fatto il cambio gomme. Le aveva lì pronte, e non li aveva certo ordinati apposta per una MT-07. Sentiamo eventualmente cosa ci dice lui... ma penso che tu le possa ordinare dove preferisci, senza farti problemi.

...fatevi sotto!!

Ah, beh, allora per me non cambierà un granché: già ora non c'ho un picco... figurati dopo!!! ...e il dado Titaggnico non ce lo vogliamo mettere???

Eh... pure la mia... e mi sono pure "portato avanti coi lavori", negli scorsi due anni!

Beh... le molle ha senso che restino le originali solo se sono adeguate al carico che deve stare normalmente sulla moto. Altrimenti, meglio metterci le molle giuste, già che ci metti mano. Personalmente... trovo un po' strana la scelta "di fabbrica" delle molle bi-stadio. Ma si tratta comunque di una scelta progettuale di poco più di una decina di anni fa. Con una idraulica ben funzionante, io preferirei una molla lineare.

Cavolo! Sapere che tu ci hai fatto 7000 km con l'Orco è una notizia molto molto positiva. Io sono arrivato a circa 6mila, e battistrada ce n'è ancora un bel po' (ma io non sono tu ). Devo dire che pure io sono fortemente tentato di rimontarle quando saranno alla frutta. Penso comunque di poterci fare ancora l'apertura della prossima stagione, con le opportune cautele. P.S.: ho un piccolo ricordo della tua andatura "turistica con zavorrina" nel 2014 alla conclusione del raduno al Mugello... Due curve e non ti ho più visto... e avevi pure le borse laterali montate.

Per pura casualità qualche ora fa ho dato un'occhiata proprio a quello stand Constands. Ho visto che nella piastra apposita per la 07 i due perni vanno ad infilarsi sul perno del forcellone (il pivot) e in un altro aggancio che si viene a creare sostituendo il dado della testa del mono con un dado speciale fornito nel kit. http://www.ebay.it/itm/Sollevatore-Alza-Moto-Centrale-Yamaha-MT-07-13-15-Carrello-Sposta-/131551927987 Sinceramente la cosa non mi piace molto... Nella pagina del link trovi comunque tre pdf con tutte le istruzioni, che finora non avevo ancora visto. Così ti puoi fare un'idea più precisa. Edit: ho sbagliato tipo di cavalletto. Comunque, sicuramente con il "ConStands Center Pro" bisogna levare i tappi neri che si vedono nella foto che ho messo ed imperniare il cavalletto lì dietro.

Tu hai la sella originale, oppure quella Comfort di mamma Yamaha? Su quella comfort ho visto delle cuciture, anche se - come ha scritto qualcuno più su - dovrebbero esser state impermeabilizzate dall'interno. Sulla sella standard mi pare di vedere anche delle cuciture, ma fatte in modo differente dalla comfort. Strano comunque che sia entrata così tanta acqua.

Se le frattaglie della forcella della MT-10 andassero bene sulla MT-07, gliele comprerei io molto volentieri. Mannaggiaaaaaaaaaaaa! ...fine OT

Ciao, curiosando su eBay ho trovato un "Cavo connettore per manopole riscaldate MT 07 Tracer". ...non mi stupisce che ci possa essere qualche differenza fra la MT-07 e la Tracer 700 per quanto riguarda l'impianto elettrico. Ma mi stupisce che in questo cavo adattatore ci siano tre contatti e tre fili visibili. Il che mi fa pensare ad un possibile collegamento diverso da quello che ho visto nelle istruzioni pubblicate da Daniele nel suo post >>>qui<<<. Boh? Ve lo segnalo.

@freddy: per cortesia, ricordati che le immagini vanno caricate "come allegato" e che evitiamo l'utilizzo di server esterni. Grazie per la collaborazione.

Per utilità comune, includo la mappa della fiera: @billy: ho visto che c'è il solito trenino che arriva là alle 9:31. Regionale Veloce RV2007, passa da Chivasso alle 8:20. Ci vediamo sul treno?

Buonasera Marco, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! (©) Se ti va, presentaci anche la tua XSR nella sezione "XSR 700 - Le nostre moto"

Beh, dai, ognuno è libero di farci quel che vuole sulla propria motorella... così come di esprimere un parere sincero. In ogni caso, sicuramente le sospensioni originali non sono per niente da buttar via (credo). Non avrebbe senso mettere sul mercato una moto con un motore simile e sospensioni non adeguate al motociclista non proprio novizio che sale sulla MT-10. Certamente capisco che, per chi è invece già abituato bene, non è stato difficile capire che si potevano comunque migliorare. Lo capisco pure io che sto (e continuo a stare) sulla mia 07 con - per ora - il solo mono serio. Tutto sta a decidere quanto ognuno di noi vuole/può spendere per fare modifiche e/o miglioramenti sulla propria cavalcatura. Virtualmente... non c'è limite. Personalmente... non so se avrei scelto Öhlins, avendo alcuni produttori nostrani di sospensioni di alta qualità. Però, comunque sarà ora una moto ancor più attaccata alla strada di quanto già non fosse prima. Buone curve e buon divertimento!

Ciao, la FZ-07 E' la MT-07 in vendita sul mercato statunitense. Le differenze ci sono, ma sono: • il nome • le frecce (vetrini arancio) e il relativo supporto, più largo di quello europeo • un particolare dell'impianto di aspirazione • la mancanza dell'ABS ...per il resto... sono identiche.