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Ciao Alberto, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il "Prefisso" nel titolo per facilitare la lettura del forum soprattutto quando si usa la funzione "Visualizza nuovi contenuti". Puoi trovare tutte le info e le guide in questa sezione: "Come si usa il forum (TUTORIAL)". Buon forum e grazie per la collaborazione!

Ciao Alberto, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! (©)

Benvenuta alla tua XSR!! Ti segnalo che le immagini vanno caricate "come allegato". Puoi trovare tutte le info e le guide nella sezione "Come si usa il forum (TUTORIAL)". Grazie per la collaborazione, buone curve e buon divertimento!

Se hai precaricato il mono e facendolo si è alzato un po' il posteriore, può essere che l'anteriore se non è regolato opportunamente ti crea problemi. Se il mono è particolarmente più rigido (o per meglio dire... controllato) e invece la forcella non lo è... potrebbe succedere quello che descrivi. A me succede di avere l'anteriore non proprio stabile come vorrei (ma era tutto previsto) avendo sostituito il mono originale della mia 07 e avendo dovuto ritornare ai "pifferi" originali sull'anteriore dopo che avevo messo anche una cartuccia alla forcella, che mi ha creato parecchi problemi (ti risparmio tutta la storia, altrimenti stiamo qui fino a Natale). Tornando a te: accertati che il Sag sia ok sul posteriore, per prima cosa. Accertati che le idrauliche siano sulla regolazione "media" come da libretto di uso e manutenzione, come consigliato da Omar. Fai la stessa cosa davanti, e poi verifica facendo qualche curva. Dopodiché si può iniziare a cambiare le regolazioni delle idrauliche, a partire dalle tue sensazioni di guida. Edit: stavo scrivendo mentre anche Omar scriveva...

Per ora, NON guardate le previsioni per giovedì. E' meglio.

Mi auto-cito. Ho dato un'occhiata al manuale. La batteria è posizionata ruotata di 90° rispetto all'asse della moto, ed è in centro. Il serbatoio sembra simmetrico, e guardando l'air box che ci sta sotto non vedo differenze fra dx e sx. Quindi le mie "supposte" non hanno fondamento.

Buongiorno Manuel, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo! (©)

Sotto la pellicola c'è anche un lieve strato adesivo... col calore del sole potrebbe sciogliersi, il vetro (che non è di vetro) del display non ne sarebbe contento.

Ma... e se fosse un "problema" di bilanciamento... Avete provato a fare il test con il serbatoio pieno? Mezzo pieno? Quasi vuoto? Chissà se il serbatoio è perfettamente simmetrico, o se per caso... mh... do un'occhiata agli esplosi. Qualche kg di benza in più a destra potrebbe anche fare qualche differenza... chissà. La batteria dove è posizionata? Vediamo.

Se riporti le forcelle a filo del tappo forcella, ora che hai ammorbidito un poco il posteriore, peggiorerai l'inserimento e la percorrenza di curva. Perché andrai ad alzare l'anteriore ed aumentare l'angolo del canotto di sterzo. Se comunque davanti le forcelle (con la modifica di Giotek) sono più sostenute di prima, vuol dire che mantengono - in media - la moto più in alto, rispetto a quanto non riuscissero a fare le forcelle originali (che a parità di peso applicato affondavano di più). Quindi ben venga lo sfilamento che ha fatto Giotek. Davanti la molla è K=8,5. Magari nel tuo caso (essendo così leggero) potrebbe essere adatta una da 8. Però è solo una considerazione da non-esperto di quanto effettivamente cambia "mezzo K" di molla. Magari Giorgio potrebbe darci il suo parere su cosa pensa che succederebbe mettendo una molla da 8 in combinazione con i suoi regolatori di flusso. Però ora forse l'anteriore non é così problematico, quantomeno mi sembra di aver capito che lo è meno del posteriore... ho capito bene? La molla posteriore è rimasta la stessa fornita da Yamaha?

Evviva!!! Fa molto piacere sapere che esiste ancora qualcuno con una coscienza.

Ciao Gianluca, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! (©) Buon forum, nell'attesa di salire in sella alla tua nuova 09!

mi associo, molto volentieri!

Ciao Massimo, più su scrivevi che sei un peso piuma. ...non per farmi gli affari tuoi... ma quanto "piuma"? Giusto per avere un'idea. Io "vestito da guerra" peso 78-79 kg e col mono originale stavo alla 5a tacca, per avere un assetto giusto. Però purtroppo sentivo i rimbalzi. Con la borsa da 20 litri (con bagagli) montata sul sellino posteriore, i rimbalzi erano molto minori. Non ho mai pesato i bagagli, ma dubito che potessero pesare più di 10 kg. Questo per dire che pochi kg di variazione possono modificare parecchio il comportamento della moto. Poi ora il mono modificato da Giotek sicuramente è molto più controllato. La molla è quella di serie o è stata sostituita? Moltissimo dipende dal peso "sulla moto" (tu + bagagli o altro) e dalla durezza della molla. Fai comunque un test diminuendo il precarico e chiama Giorgio per spiegargli cosa ti capita. E soprattutto: misura il Sag, che è fondamentale per avere un assetto corretto e per capire se la sospensione è nel range giusto di lavoro.

Ciao Fabio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! (©) Quando potrai ritirare la tua desiderata MT?? A presto in sella!

Ciao Mauro, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo!!! (©)

Buonasera Damiano, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! (©)

Merda. In bocca al lupo, @Sixteenrider... Incrociamo le dita per te.

Ciao Matteo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!! (©)

Buonasera Gennaro, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! (©)

Grazie ancora!!

Comunque, viste le grandi differenze sul calore del motore che sono state rilevate mettendo l'olio FS4 anziché S4... io un tentativo mettendo olio di qualità ancora superiore (e magari pure di gradazione 15W50, che meglio si abbina ad un motore dall'elevato rendimento termico) lo farei.

Evvaiiiiii!!! Benvenuta alla tua XSR900! E da domani, buone pieghe e tanti bei chilometri!

....ovviamente!!!!

Grazie amici!!!!! Mi avete fatto capottare dalle risate...... Un abbraccio a tutti!