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Ciao Giorgio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! (©)

Buon compleanno!!!!!!

Buongiorno Marco, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo!

@mustang10, fai mettere l'olio FS4 al più presto. Dovrebbero fartelo in garanzia, come dice Omar. Ma se capitasse a me e facessero storie, piuttosto me lo cambierei in casa. Avere l'olio giusto nel motore è importantissimo.

Ah, beh, se ci mettono mano quelli del "tubo a depressione" (cit. @billy) sicuramente DOPO ticchetterà più di un orologio a pendolo!!!!

Per le tricilindriche, vista la buona esperienza del nostro Presidente, sicuramente andrei su Matris. Qualità superiore, e prezzo probabilmente inferiore. E' curioso che due anni e mezzo dopo aver fatto uscire la MT-07 (e tre anni abbondanti dopo l'uscita della MT-09) Yamaha si sia svegliata ed abbia inserito degli accessori importanti per la guidabilità della moto. Ho controllato e questi "nuovi" accessori sono disponibili per tutte le nostre motorelle. Con i soliti limiti dei mono per le 07/700... che purtroppo godono di minor considerazione per queste modifiche.

Dai, allora fissiamo per il giovedì? Gli altri sono d'accordo?

mi sa che la MT-07 ha "rotto le scatole" un bel pò, alle sue dirette concorrenti... e continua a farlo.

Ah... in questo purtroppo non ti so aiutare. Ma ipotizzo un filetto fine... magari un 6 x 1,5?

Una normalissima chiave (da 8??) va bene per svitarli... Fine OT (che si può riaprire e richiudere velocemente se ho sbagliato la misura...).

Buonasera Roberto, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Buongiorno Roberto, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Per i video, li carichi su YouTube e poi metti qui i link. Saranno anche visibili direttamente.

Eh... a riuscirci... comunque tentar non nuoce. Il meccanico del mio conce ci ha provato più volte. Ma non c'è stato verso di farla saltar via.

Mò zerto che si! Venghino, sssiori, venghino!!!!

Manche meno... non esagerate... se fate un danno "a casa" poi il conce se ne lava le mani. Pensateci...

Esattamente quello che stavo per scrivere io. Se il dado non si svita con una coppia di poco superiore ai 105 Nm, purtroppo non resta che tagliare la placca e il dado come hanno fatto con il mio. Esagerare con la coppia a svitare può portare a danneggiare la placca di destra e, ancora peggio, il forcellone su cui si dovrebbe appoggiare per evitare la rotazione. Ovviamente il taglio è da far fare al conce e bisogna farsi passare il tutto in garanzia. Hanno fatto una roba che non funziona come dovrebbe e ne devono rispondere... eccheccavolo. Il sistema che hanno messo sulla 07 è veramente una ca**ta pazzesca, dicendola come Fantozzi. Tant'è che sulla Tracer 700 hanno messo il sistema tradizionale, guarda un po'... magari l'avessero fatto da subito anche sulla nostra.

Beh, penso che non possano dirgli di no: devono ispezionare una moto di un cliente... Il cliente che fa? Gli da le chiavi e lascia che facciano quello che vogliono?? Mh... nonono. Se fossi io non mollerei la moto neanche per un minuto. Intanto non devono portarla in strada per sentire le differenze fra la demo e quella di Agostone.

Buonasera Giampiero, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo!

Che giornataaaaaaaaaa!!! Tempo da favola, amici super, che volere di più??? Ecco qui un po' di foto:

@Agostone, avevo letto che la MT-10 demo che ti hanno dato è silenziosa. Sarebbe molto utile, credo, fare un video mantenendo le stesse condizioni di distanza e rumorosità esterna con entrambe le moto. Accendendo prima quella demo, e poi la tua. Così fissiamo la testimonianza del fatto che "si può fare" (un motore silenzioso, o comunque non troppo rumoroso). Poi sarebbe anche utile sapere quanti km hanno le due moto del video, e quale olio sta nei rispettivi motori. A quel punto lì, qualunque conce Yamaha non potrebbe che riconoscere che il ticchettio di cui vi lamentate può anche "non esserci" e magari si muovono a far qualcosa. Se puoi, provaci!

Buonasera Edoardo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

No, quello sul forcellone lo devo cambiare in settimana... Sulla 07 sotto al carter (che è in plastica) copripignone c'è un pattino curvo in gomma che accompagna il passaggio della catena intorno al pignone, più o meno per circa 180°. Andrea quindi intendeva il carter copri-pignone, che qualcuno ha sostituito con il Rizoma o con quello custom fatto da Racing Bike? Comunque no problem... l'importante è che non sia successo il peggio! Mi rispondo da solo: no, neanche il carter copri pignone... qualcosa che ci sta sotto.

Beh, possiamo per ora tenere buoni il martedì e il giovedì... non è male! Con il mercoledì in forse, pure...