etorty

Beh, hai mai letto e fatto quello che viene spiegato dal nostro Admin (nonché Sommmmmmo Presidente del Club e MotoClub) >>>qui<<<? Comunque... te lo posso già dire io, che non sei socio... ma se ti vuoi associare, sei il benvenuto, ovviamente!

A naso potrebbe essere un po' di sporco nella benzina. Aspettiamo comunque che gli altri domatori di Orchi dicano la loro. P.S.: ti ricordo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il "prefisso" al titolo della discussione. Puoi trovare tutte le info >>>qui<<<. Grazie per la collaborazione!

Dalle condizioni che descrivi (rpm medio-alti, 3a marcia, temperatura esterna superiore a 30°) non penso ci sia da allarmarsi. Dai un'occhiata al livello del liquido refrigerante, comunque. P.S.: ti ricordo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il "prefisso" al titolo della discussione. Puoi trovare tutte le info >>>qui<<<. Grazie per la collaborazione!

Buongiorno Alessio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Buongiorno Eugenio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo!

Bravi!!! :)

Ciao Carlo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! ..."piegare" è solo una delle tante cose belle che si possono fare in moto... Lieto che tu abbia voluto entrare nella famiglia, qui con noi! Buon forum e buon divertimento!

Ciao Alan, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao Nicola, sulla mia, dopo che il cambio dell'o-ring è stato fatto da Andrea @Superbiker oramai due mesi e mezzo fa, non ho più trovato alcun trafilamento. Visto che sulla tua è già stato fatto due volte, non ti consiglio certo di tornare dallo stesso concessionario. Da quel che ho visto quando Andrea ha fatto il cambio sulla mia, si tratta di un intervento non difficile, in apparenza. Solo in apparenza. Ma valutando bene tutte le cose che lui ha fatto con apparente semplicità ma con molta lucidità da parte sua, ti posso dire che difficilmente troverai qualcuno che possa fare la stessa cosa garantendoti il risultato. Cosa ti consiglio?? Procurati l'o-ring e fai un salto da lui. Da Bologna non sei esageratamente distante. E così risolvi.

Evvai, Mimmo!!!! Moooolto bene!

@willy: allora è ora di provare una gomma diversa... o no?? @jacooza: scusa per il mio OT!

Dunque: è un forum tecnico pieno di gente. Posso assicurarti che la maggior parte di chi scrive qui è perché ha piacere di condividere informazioni. Qualcuno - effettivamente - talvolta scrive in maniera che può essere fraintesa. E' già successo più di una volta, sono pronto a scommettere che la stessa cosa succede in mille altri forum sparsi per il web. Perché ognuno di noi ha sensibilità differenti verso il prossimo e differenti modi di esprimersi. Fra parentesi, quando hai scritto di "Style&Performance", anche a me che non ho una 01 è venuto in mente che alcuni colleghi con la 01 si sono fatti fare la piastre di sterzo da loro. Nessuno li aveva nominati prima, probabilmente perché tu avevi scritto che avresti potuto fare da te. E' basilare essere chiari nelle proprie intenzioni... purtroppo il tuo primo post è stato sballottato qui e là proprio per una mancanza di chiarezza. Se avessi scritto: "Vorrei fare un trapianto simile a quello che ha fatto @Muntagnin, ma sulla MT-07. Mi sapete dire quali sono le dimensioni delle forcelle della 03 e della 07, così capisco se siamo molto distanti o no?" sarebbe stato molto più chiaro e la discussione si sarebbe indirizzata nel verso giusto da subito. Per quanto riguarda la condivisione di informazioni, ognuno da quello che può. Io, per esempio, in questo momento ti ho potuto comunicare la lunghezza delle mie (che attualmente contengono una cartuccia Matris). Grazie al rilievo fatto dal Munta, ho verificato pure io che non ci sono differenze fra la lunghezza della forcella stock e la mia in configurazione attuale. Magari della mia forcella non gliene frega niente a nessuno, ma intanto una condivisione di informazioni c'è stata. L'impresa in cui ti sei lanciato è lunga e per niente semplice. E sono sicuro che non sono affatto l'unico che è interessato agli sviluppi e alla lavorazione che hai in mente. Se non vuoi scrivere più... non ti posso certo obbligare io. Ma qui qualcuno che ha molta molta esperienza di lavorazioni speciali c'è. Non è detto che se non scrive ora, non possa scrivere fra un po'... In ogni caso, in bocca a lupo per la tua impresa.

Ciao Francesco, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Wow!!! Complimenti!!!

Buon compleanno!!!!!!

Bravi!!! ...beati voi...

Correttissime, tutto ok, grazie! Sei stato molto preciso nel colorare sulla gomma. Che cosa hai usato?

Non direi proprio, se ho capito bene come è montato. Per poterlo togliere devi svitare i bulloni 2 e 4. Prima ricordati di alleggerire più che puoi il precarico, arriva al limite del filetto, senza far uscire i due collari. Così il mono risulterà meno compresso e meno difficoltoso da togliere (e poi da rimettere).

Anche io vorrei fare qualche migliaio di km... Andrea e Omar sanno perché purtroppo non posso. E le Diablo Rosso sono lì che sorridono e mi dicono: "...allora??? Andiamo???" Sperem.... Scusate per l'OT....

OK, @masolamt07. Ma qui si parla di precarico. FINE OT

ma dove cavolo l'hai beccata quella roba lì???

Ciao Marco, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Ciao, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Mh... potrebbe essere un problema legato alla forma della spalla che appoggia sul bordo interno del cerchio? Tempo fa, un amico motaro esperto e affidabile non è riuscito a far stare una Anakee III (il modello giusto per essere utilizzato anche con camera d'aria) sul cerchio anteriore di un Transalp 650 del 1999. Il gommista gli montava la gomma correttamente, qualche km e si spostava. La rimontava (bene), qualche km e di nuovo si spostava. In pratica si decentrava sul cerchio. Sulla spalla della gomma era presente una piccola "escrescenza" (una riga in rilievo) su tutta la circonferenza della spalla. Quando era messa giusta, la si vedeva equidistante dal cerchio. Appena si muoveva, si vedeva che in alcuni punti tale riga in rilievo era ad un mm dal cerchio, in altri punti arrivava ad essere 3 o 4 mm distante. Dopo averci tribolato per parecchio tempo, ha cambiato marca e modello della gomma. Controlla magari se le PR4 hanno questa riga e se su tutta la circonferenza è tutto a posto rispetto al cerchio. E' da molto che le hai montate?

Andiamo al BAR e prendiamo un digestivo. Fine OT...