etorty

Ciao Massimo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Ciao Andrea, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Ciao, sarebbe utile sapere a quale kit di tamponi ti riferisci. A seconda del tipo di attacco possono esserci bulloni di dimensioni differenti, quindi con differenti coppie di serraggio. In linea generale, trovi >>>qui<<< un pdf con le coppie di serraggio standard, al variare delle dimensioni del bulloni.

Eh bè. Certo che non scrivere nel manuale una cosa così importante... Bravo @Agostone che hai trovato dove sono le regolazioni.

Il Motul C4 finora per me è stato il migliore. Ma sono curioso di fare una prova con lo spray consigliato da Omar. Se lui dice che va bene... é da provare!

Ciao Carletto, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Ciao, benvenuto forum degli appassionati di tutte le MT!!

Scusa ma l'olio RS4GP che ti hanno consigliato è un olio Yamaha?? E: cosa dice il libretto di uso e manutenzione?? C'è scritto di mettere proprio quello lì?? Proprio quello? Attenzione perché di concessionari che fanno i furbi inventandosi tagliandi inesistenti e derivanti (impossibili) perdite di garanzia, ne abbiamo già visti un pó. Facci sapere!

Ciao, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao Fabrizio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao, il kit standard è composto da corona 43 denti, pignone 16 denti, catena 108 maglie. Passo 525. Un americano, tempo fa, aveva solo sostituito la catena, lasciando corona e pignone originali. E il rumore era sparito. Io mi limiterei alla catena, visto che la moto è nuova nuova. Magari X-Ring: DID, o Regina, o ThreeD...

Ciao Massimiliano, benvenuto del forum degli appassionati di tutte le MT!

Beh, se il tuo bisolfuro è in bomboletta, magari ha una composizione particolare per rimanere aggrappato... bisogna verificare.

E sta all'aria aperta: il grasso di quel tipo facilmente potrebbe staccarsi dalla catena a causa della forza centrifuga, soprattutto quando passa sulla corona potrebbe essere "sparato" via da dove invece dovrebbe stare.

Buonasera Davide, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Bentornato in sella, e ti posso confermare che la 07 sia essere ben peperina, se la cava benissimo in molti campi di battaglia. Buon forum e buon divertimento con la tua MT!

Non credo che con la pasta al rame si possa prevenire il problema. Perché quello che succede è che la lamella che dovrebbe agire solo da autobloccante si va ad impuntare sul filetto, rendendo impossibile svitarla. Credo sia un "semplice" difetto di costruzione di quei dadi. Nel mio dado uno dei due lati della lamella era curvo, e seguiva il filetto. L'altro era piatto. In questo modo puntava sul filetto e si incastrava senza alcuna possibilità di lasciar scorrere il dado.

Nessuna regola infranta, anzi! Se ci vuoi pure inserire il link del prodotto (il kit di riparazione) può essere utile anche ad altri.

Eh mannaggia...

Ciao Alberto, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ehm... magari diciamo "benvenutA", alla signorina...

E mi raccomando, coi monoruota siate "parsimoniosi". Anche perché, come ha giustamente sottolineato una volta Andrea @Superbiker: "ai cuscinetti del canotto di sterzo non gli fa certo piacere ricevere la botta quando atterri..."

Buonasera Tobia, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Mi spiace leggere che la tua 03 ha qualche problemino... Fai una ricerca nella sezione tecnica della MT-03, c'è molto materiale utile. E se non trovi quello che cerchi, chiedi. In bocca al lupo!