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Ciao Filippo, benvenuta alla tua MT-07!!! ;)

Ciao Denis, grazie. Ti segnalo che i libretti di uso e manutenzione sono già presenti (quasi tutti) in questa discussione: "Libretti uso e manutenzione". Qui chiudo.

Grazie per le precisazioni, Pietro! ...ma allora, nello stelo che non è di estensione, c'è un regolatore di flusso a taratura fissa? Nella foto 7, 9, 10 vedo un pompante (è la parola giusta ?), mentre nella 12 vedo qualcosa di diverso dalle foto precedenti. Inoltre, le due foto che ci fanno vedere le lamelle sono differenti... e avevo inteso (probabilmente sbagliando) che in uno stelo ci stava uno dei due pompanti (quello regolabile) e nell'altro ci stava quello fisso. Forse, invece, stanno entrambi nella forcella in cui l'estensione è regolabile. Perché in fondo al post dici anche che nella forcella di sinistra ci va solo l'olio, perché è vuota. Sono solo curioso di capire come è fatta la forcella originale, senza altri scopi se non quello di dare (se servissero) delle informazioni corrette al mio amico (tuo collega con la Tracer).

Ciao Giorgio, grazie per la risposta. Per quanto riguarda la foto sull'idraulica in compressione, mi riferivo a questa (...niente flauti): Per quanto riguarda i dati riguardanti il mono, ho solo riportato quanto trovo nel manuale d'officina. Che poi possano essere sbagliati o illogici o giusti, non ho le competenze per poterlo determinare... Per quanto riguarda la richiesta di un parere sulla eventuale sostituzione della molla del mono su una Tracer, non ti posso dire il peso semplicemente perché non sono io la persona in questione. E non ho neanche una Tracer... ho una 07. Ho generalizzato scrivendo XL perché non mi pare opportuno parlare per conto di qualcuno senza il suo consenso... chiedevo solo per - eventualmente - poter aiutare (indirizzandolo bene) un amico in caso decida di metter mano al reparto sospensioni della sua Tracer. Tutto qua. Grazie comunque!

Mh... già. Scusa Claudio. Devo segnalare al nostro Admin che c'è ancora un socio senza il banner apposito. Lo faccio subito. E, già che ci sono, ti faccio notare che il codice che riporti è quello relativo al Comitato Regionale CSEN di Mantova. Il numero della tua tessera è quello stampato in basso a sinistra.

Comunque: il motivo per cui vi ho indicato la presenza di una discussione tutta dedicata ai consumi, è che quella discussione può essere utile a tutti e che tutti sicuramente se cercano "consumi" con la funzione di ricerca del forum, ci possono facilmente arrivare.

>>>qui<<<!

...beve molto?? Scusa ma... sei sempre a manetta aperta al 101%??? Se la risposta è si, allora è tutto ok. Altrimenti... c'è qualche problema. Per vostra informazione, abbiamo una discussione aperta sui consumi >>>qui<<<.

Ritorno IN-topic (anche se magari non proprio integralmente) con una domanda @giotek che ha aperto le forcelle di una Tracer, ma la domanda è anche rivolta ad @omarMT01 e a @Rinaldi. Dalle foto del post #4 vedo che la parte di estensione è regolabile (ma già lo sapevo) ma anche che nell'altra forcella C'E' un regolatore di flusso, quindi la compressione da quel che capisco ha una sua idraulica ma senza possibilità di regolazione esterna. Volevo conferma se ho capito bene, perché se è cosi, la forcella stock della Tracer è ben differente da quella della MT-09 (m.y. dal 2013 al 2015). Avevo letto che la 09 (almeno fino al m.y. 2015) ha la parte sinistra "vuota". Altra cosa. Ho letto (e ho verificato anche io sul manuale d'officina) che nella MT-09 Tracer all'anteriore ci sono molle bi-stadio. In particolare: • lunghezza totale 305,3 mm • K1 6,86 N/mm (corsa da 00 a 85 mm) • K2 9,32 N/mm (corsa da 85 a 159 mm) vedo che il livello dell'olio da manuale è differente fra i due lati della forcella di solo 1 mm. Per confronto, la MT-09 ha molle mono stadio: • lunghezza totale 300,3 mm • K1 7,35 N/mm (corsa da 00 a 137 mm) Per quanto riguarda il mono, le caratteristiche sulla carta sono identiche per MT-09 e Tracer. • lunghezza totale molla libera 191,4 mm • lunghezza totale molla installata 179,8 mm • K1 99,96 N/mm (corsa da 00 a 60 mm) • pressione gas 980 kPa (9,8 kgf/cm2 - 139,4 psi) Essendo le molle anteriori della 09 Tracer bi-stadio, sarebbe opportuno / sconsigliabile / inopportuno pensare di sostituire la molla del mono (per un pilota di taglia "XL" e con necessità di carico del passeggero) con una molla progressiva HyperPro? Ovviamente selezionata con il giusto K, adeguato per il carico "superiore alla media". E anche: volendo sostituire la molla posteriore con una progressiva... sarebbe necessario (oppure solo "opzionale") sostituire anche le anteriori con le progressive? Aspetto vostre!

No, no, ci mancherebbe altro! Sposteremo i messaggi che non si riferiscono alla Tracer in un'altra discussione, appropriata e adatta ad ogni modello. Poco fa @TorqueMaster ed io ci siamo confrontati in privato su questo. La discussione può e deve continuare, e ci fa molto piacere che tutti voi che ne sapete tanto vi possiate confrontare e ci diate tutte le informazioni che abbiamo potuto leggere finora!

Ottimo, direi.

Beh, la questione frecce più veloci è semplicemente indice del fatto che ha messo delle frecce (quasi sicuramente a led) e che non ha installato le apposite resistenze, oppure non ha cambiato il relé. Ti consiglio di sostituire il relè. E' molto semplice, e costa pure poco (da 10 a 15€). Fai una ricerca nel forum e vedrai dove sta e come cambiarlo. Per quanto riguarda lo stop, invece, dai un'occhiata alla pagina del manuale che ti ho indicato e prova a fare la regolazione dello switch. E' ben difficile che il precedente proprietario abbia fatto pasticci sul cablaggio dello stop mettendo le frecce: sono connettori molto differenti. Comunque il connettore della luce posteriore è a 3 contatti, di sezione triangolare, e se è stato "manomesso" si vede abbastanza facilmente. Lo trovi abbastanza vicino ai connettori delle frecce posteriori e della luce della targa. Facci sapere.

Ciao Michele, ho una domanda OT: hai inserito le immagini da Tapatalk, vedo e da un dispositivo iOS. Ma non risultavano caricate correttamente (non comparivano le frecce per passare da una all'altra). Le ho ricaricate io. Hai visto bene le istruzioni (il Tutorial specifico per iOS)? Le impostazioni su Tapatalk sono corrette? Te lo chiedo perché è capitato un paio di volte che a qualcuno si sono resettate le impostazioni su iPhone... Quando puoi inserisci nuovamente un paio di immagini, per fare un test, dopo aver verificato le impostazioni. Grazie per l'attenzione.

Ottimo! Speriamo che presto tu possa fare un giro con tempo buono e buone temperature. Se ti va, falle qualche foto e presentacela nella sezione apposita. La tua (...sua!) discussione è già lì che aspetta! Con che gomme esce di fabbrica?

Ciao Danilo "suraxs" benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Riguardo alle immagini, ora sono piccole solo se non ci si clicca sopra. Se clicchi, si ingrandiscono e con le frecce sx dx si può passare da quella corrente a quella precedente o successiva. Questo perché ora sono caricate come allegato. Per quanto riguarda i tubi in treccia per la 07 ABS, se ne parla da un po' ma non c'è nessun produttore che le faccia (quantomeno nessuno che sia visibile online) per la 07. Per la 09 qualcuno c'è arrivato. Se ti capita di passare dal tuo mecca, chiedigli e riferisci. Sicuramente è una info gradita e utile.

Ciao Michele, ti segnalo che le immagini vanno caricate "come allegato", visto che usi Tapatalk puoi trovare le istruzioni >>>qui<<<. Ora le ho ricaricate tutte correttamente. Ti segnalo anche che nel titolo delle nuove discussioni è regola del forum mettere il "prefisso" relativo al modello di moto. Qui abbiamo sottomano 11 modelli diversi... se non facessimo così sarebbe un problema capire a che moto si riferisce ogni discussione... Grazie per la collaborazione! Vedo che hai montato tubi in treccia e che hai l'ABS. A memoria mi sa che sei il primo! Ci puoi dire che tubi sono? Marca, modello, e magari dove li hai presi? A presto e buon divertimento con la tua 07!

Ciao Michele, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! @Max: questa è la discussione di presentazione di Michele... mi sembra che di pro&contro sulla 07 si stesse già parlando da un'altra parte.

Ciao, ti ricordo che è regola del mercatino inserire almeno una foto dell'oggetto in vendita.

Ciao Giorgio, grazie per le foto. Ti segnalo che è opportuno non utilizzare servizi di hosting esterno per le foto, per due motivi: qualche anno fa non avevamo spazio qui sul forum e utilizzavamo proprio Imageshack, che un bel giorno ha deciso di perdersi gran parte delle foto che c'erano caricate su da questo forum. Immagina che gran piacere è stato per tutti. Da allora il nostro Admin ha provveduto ad acquistare sufficiente spazio per tenerci tutto in casa, così non corriamo altri rischi di quel tipo. Grazie per la collaborazione e buon lavoro!

Mi pare di ricordare che hai scritto che viaggi con il mono abbastanza precaricato... maggiore è il precarico, minore sarà il sag statico. Quindi non mi stupisce che tu possa rilevare solo 15 mm, in questo caso. Quando sollevi il posteriore fai perno sul cavalletto laterale in modo da sollevare la ruota da terra?

Beh, se sei già sicuro che non c'entra niente con questa discussione, è opportuno aprirne un'altra. A meno che la cosa che ti interessa non sia già stata trattata in una discussione già esistente... cosa peraltro anche probabile. Hai provato con la funzione "cerca"?

Mh.... quindi hai visto la sigla s1. Strana cosa: ricordo che quelli a cui era stato sostituito avevano poi un tendicatena con sigla s2. Se è qualcosa legato all'apertura delle valvole dovrebbe cambiare frequenza: il ticchettio dovrebbe essere più lento o più veloce a seconda che il motore sia a bassi giri oppure alti. Cerca di capire questa cosa e magari avremo qualche dettaglio in più.

Ciao Davide, per quanto riguarda il ticchettio, sarebbe utile che tu potessi farci sentire di che si tratta. Se riesci fai un filmato in qualche modo e mettilo su YouTube (abbiamo anche un nostro canale). Al motore della MT-09 sono stati fatti due richiami: uno per il tendicatena della catena di distribuzione e uno per una forchettina dell'albero del cambio. Al momento non sono a conoscenza di richiami per la XSR900. Dubito che il tendicatena montato sulla XSR sia della prima serie di quelli montati sulle prime 09... ma costa poco verificare. Se tale rumore cambia in maniera regolare al variare dei giri motore, e cambia sempre nello stesso modo, un'occhiata a quel tendicatena sarebbe opportuna. Ma non sono un meccanico, perciò prendi la mia proposta con le dovute "molle". Facci sapere quali sono gli sviluppi! P.S.: ti ricordo che quando si apre una nuova discussione bisogna mettere nel titolo il "prefisso" relativo al modello di moto: in questo forum ci occupiamo di un buon numero di modelli differenti, e vedere citato nel titolo il modello di moto della discussione aiuta a capire più in fretta di cosa si sta parlando. Grazie per la collaborazione! P.P.S.: puoi trovare tutte le info e le istruzioni su questo forum >>>qui<<<.

Ciao, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo!!