etorty

Grazie per le indicazioni! ...il serbatoio è stato riempito fino all'orlo, appena dopo il lavaggio, prima di tornare in garage Piccolo OT: Per quanto riguarda la batteria e tutto ciò che è elettronico e "memorizzato", succede qualcosa tenendo la moto per tre mesi senza tensione? I dati sono memorizzati in una memoria non volatile (qualcosa che ha una batteria tampone, o qualcosa di simile)?

Ciao, faccio un aggiornamento per un più conveniente smistamento dei biglietti omaggio. I 3 biglietti di RacingBike saranno utilizzati il giorno 6, saranno consegnati da CarloRB a Giuseppe (AdMajora) ai cancelli. Messaggio a chi arriva dalla zona Ovest (Torino e dintorni). Io sarò sul treno che parte da Torino Porta Susa alle 8:06 (Regionale Veloce 2007) e arriva a Rho-Fiera Milano alle 9:32, quindi presente all'appuntamento ai cancelli (nel giro di qualche minuto ci arrivo...) con AdMajora, TorqueMaster e CarloRB. C'è qualcuno che si aggrega su quel treno?

Evvai che viene anche Beppe!!! ...detto: fatto! Lista rifatta, vedi allegato!

Ok, allora visto che CarloRB è stato nominato cassiere, anche se a sua insaputa , vi includo una lista con il riassunto di tutto quello che si è detto (e scritto) finora. Dovremmo essere a posto, così. Buon Eicma a tutti, e grazie a Gianni, Mimmo, CarloRB e Rosario per la disponibilità!

Ciao, sto facendo i conti per le due giornate separate, visto che (purtroppo) i due gruppi di partecipanti non potranno incrociarsi... Appena riesco vi scrivo tutto nella maniera più chiara che mi è possibile. A fra poco!

Ciao a tutti, vi scrivo per chiedere il vostro parere su che fare con la pressione degli pneumatici. Sto per sospendere l'assicurazione (sigh...) e la moto starà ferma per tre mesi, forse anche tre e mezzo... Per quanto riguarda la mia 07, l'inverno lo passerà sui cavalletti (anteriore e posteriore), e mi chiedevo cosa fare in tal caso. Lascio la pressione standard? Li sgonfio un pochino per fa rilassare la gomma e non tenerla in tensione inutilmente? Li gonfio di più?? (...non penso). Chiedo a "chi-ne-sa-di-più" di illuminarmi... e magari anche di scrivere qualche indicazione per chi non mette la moto sui cavalletti... ogni info sarà la benvenuta! Grazie anticipate!

Ciao, oggi durante il lavaggio e cure varie pre-letargo, ho dato un'occhiata nella zona in cui finiscono i cavi provenienti dalla manopola dell'acceleratore, e ho visto una vite (con controdado) che penso proprio serva per la regolazione del minimo. Te la indico nella foto allegata. E' una semplice vite che va a far battuta sulla ruota su cui agiscono i cavi. Penso che dovrebbe essere regolata da un meccanico, magari provvisto di un contagiri esterno ed affidabile, visto che la 07 (come tutte le moto recenti) ha la regolazione automatica del minimo a motore freddo... Comunque confermo che sulla mia il minimo a motore caldo è a 1200 rpm, mentre a motore freddo sta a circa 1700/1800.

Ciao a tutti, fatto tagliando stamattina, trattasi di tagliando "base" (olio motore, filtro olio e controlli vari). Mi hanno trattato molto bene, direi: 85€ (con scontrino ). A tutti gli effetti non c'erano cose strane su cui indagare, e quindi: fedele al motto "se non si è rotto, non aggiustarlo", me ne son tornato contento a casuccia. Le ho dato una bella lavata approfondita (prima l'ho lasciata raffreddare per un paio d'ore), poi lavaggio catena e ingrassaggio, un po' di lubrificazione varia qua e là... Tutto ok. Nei prossimi giorni salirà sui cavalletti, e aggiorniamo la seduta a data da destinarsi, purtroppo... Lamps!

Hahaha! Mi stavano venendo i capelli dritti...

Ciao, volevo solo dire che quando rispondiamo all'ultimo messaggio della discussione non clicchiamo sul tasto "cita", ma scriviamo direttamente nell'area in fondo alla discussione, dove vedi scritto "Rispondi". Questo solo per non rendere la discussione sovrabbondante di testo, che risulterebbe solo un duplicato di ciò che è visibile pochi cm sopra. Non è nulla di grave, non allarmarti , è capitato a tutti (me compreso) nei primi messaggi che scrivevo di citare il messaggio subito sopra. Per editare il tuo post puoi cliccare sul tasto "Modifica" però vedo ora che il tuo post #11 è già stato editato da chi ha i SuperSuperSuperPoteri e non lascia traccia. Lamps!

Da ebay una inserzione per la PCV: Power Commander 5 462,44€ spedizione inclusa più in basso, nell'inserzione, c'è scritto: "NOTE: IN PREPARAZIONE", quindi probabilmente non è ancora effettivamente disponibile.

Hehe... hai ragione, faceva ben ben freddo: salendo dopo Pinerolo il termometro indicava 10°, poi invece scendendo dalla Maddalena, dalle parti di Bersezio era a 9... brrrrrr...... mi sono sbrigato a scendere, in cerca di qualche grado in più! La Route Napoléon è una strada bellissima, ci sono passato alcune volte da Digne-les-Bains fino a Grasse... L'ultima volta ci son passato lo scorso fine settimana, ne ho fatto un pezzetto e poi ho deviato, se vuoi prender spunto vedi >>>qui<<<. Ma da Castellane in giù ci sono un sacco di belle strade che valgono un giretto, anche la strada che passa in mezzo alla base militare di Canjuers ed arriva a Comps-s-Artuby è davvero piacevole! In generale tutta la zona del Verdon è un grande parco giochi che abbiamo dietro casa... siamo proprio fortunati! P.S. è regola del forum non citare il messaggio immediatamente precedente Su questa discussione non ho i "superpoteri" ... puoi editare tu il tuo messaggio?

Ciao! ...per "domani" intendevo sabato... Sono andato su da Sestriere, Montgenevre, poi Briançon, Col d'Izoard, Lac de Serre-Ponçon, Barcelonnette, Colle della Maddalena, e poi via a casa. Sono uscito di casa alle 8:30 e in effetti la temperatura non era proprio invitante. Fino a Sestriere non è stata una gita proprio piacevole, ho dovuto metter su i sopraguanti impermeabili, sennò mi si congelavano le dita (i guanti non sono invernali...). Questo l'itinerario: https://goo.gl/maps/AdqiG Al col d'Izoard ho incontrato un ragazzo di Orbassano con una 09: il primo italiano che trovo in giro con una 09 o 07! Buone curve a voi che andate giù al mare!

Ciao e benvenuto! ...anche tu con il rumore della catena... mi spiace proprio, come hai scritto "di là" bisogna tempestare YMI al numero segnalato da Ronor, altrimenti i *mitologici* ispettori (vedi caso di Ronor ) non si muovono proprio...

Benvenuto nel forum e nella famiglia MT!

hola! La mia è bianca! Ogni tanto vado a Cuneo anche solo per qualche commissione, se ne hai vista una bianca magari ero io... Immagino che ce ne siano parecchie, ma incredibilmente l'unica che mi è capitato di vedere è proprio quella lì accanto alla Fattoria. Di 07 e 09 ne ho viste qualcuna in Francia, ci ho fatto qualche giretto durante gli scorsi mesi... ma qui nei dintorni niente di niente, purtroppo. Domani vado a farmi un altro giretto "di là", magari ne vedo qualche altra... chissà??

Ehilà! Benvenuta nel forum, siamo colleghi di MT, ma anche quasi vicini di casa! ...finalmente qualcuno in zona si fa vivo! Complimenti per la scelta della tua 09, e per i km che ti ci sei già fatta Buon forum, e buone continuazione di divertimento con la tua 09!! P.S.: ho visto qualche volta una 09 Matt Grey parcheggiata di fianco alla "Fattoria" a Cervasca... era la tua??

Ciao a tutti, intanto vi esorto a controllare frequentemente la pressione (...con un manometro ), possibilmente affidabile. I manometri che si trovano nelle stazioni di servizio italiane sono raramente ben tarati, quindi conviene provvedere da sé. Adesso, ancor più con il variare delle temperature esterne, la pressione è da controllare, se non l'avete ancora fatto da quando faceva caldo... direi che è giunta l'ora!

I rivetti di plastica utilizzati sulle Yamaha (e forse anche su altre moto attuali) sono composti da due parti: la parte centrale e quella esterna. La parte centrale (un piccolo chiodo del diametro di un paio di mm) deve essere spinta verso la punta del rivetto, per far si che il rivetto allenti la presa. A quel punto il rivetto si può estrarre dalla sua posizione. Poi il chiodo va fatto scorrere all'interno del rivetto, facendone uscire la testa (del chiodo) di 2 o 3 mm dalla parte del rivetto con la rondella. A questo punto il rivetto è di nuovo pronto per essere reinserito nella sua sede. Una volta posizionato si spinge la testa del chiodo fino a farla arrivare a filo della rondella del rivetto. E così il rivetto è di nuovo chiuso. Se non ricordo male da qualche parte ho la spiegazione "visiva" (con disegni) di quanto vi ho scritto. Appena la trovo (...se la trovo...) aggiungo qui le immagini!

Mi sa che è una gran fig*ta, questa cosuccia... Sicuramente sarà apprezzata da chi fa della propria moto un utilizzo un po' più sportivo di quanto non faccio io della mia 07. Una domanda, giusto per capire meglio: la cosa si può fare solo su moto "ride by wire", oppure il sistema è installabile anche su moto con controllo gas "tradizionale"??

...mi sa che a me tocca farlo la prossima settimana... Vi farò sapere! ...fra l'altro: hanno fatto tutto quello che è prescritto sul libretto di uso e manutenzione??

Grazie per il link: si vede come è fatta la piega, e come la griglia non è trattenuta dalle viti originali. Pensavo che lo fosse, ma non ho ancora smontato i fianchetti originali!

Ho trovato una interessante lista di accessori della Hepco&Becker, vedi >>>qui<<< Fra le altre cose vi segnalo un "rialzo" per il cruscotto e un "ribasso" per le pedane passeggero