etorty

Eh, che bello sarebbe riuscirci... Intanto me lo segno! Edit: ah, no... me l'ero già segnato!!

Aiuto!! Le tue protezioni hanno fatto il loro dovere? E' stata una bella scivolata, accidenti... P.S.: a momenti stavate utilizzando delle pressioni da trial...

Belli i terminali! ...dai un'occhiata alla catena: mi sa che è un pochino lenta, meglio controllare, visti i problemi che hanno alcuni nostri colleghi... Se la confronti con quel che si vede nella seconda immagine del primo post, vedi un po' di differenza.

Già, non fa proprio un bell'effetto leggere che stanno facendo anche questo richiamo. Ben venga che lo facciano, beninteso... però era meglio fare un pochino di attenzione in più in fase di produzione, ad un particolare di quella importanza... @ Pito: visto che sei il primo che ce lo comunica, facci sapere come va il tutto e cosa ti dice il conce, riguardo a serie/lotti di produzione, ecc...

Io propendo per l'incisione laser. E anche secondo me quella scritta è molto invadente... l'avrei vista meglio se ridotta di almeno il 30%. Però si potrebbe sempre riempire l'incisione con una vernice colorata... magari blu scuro, che ne dici Sgunt?? Giusto per non farti venire la scimmia...

Ciao Massimiliano, penso che tu intenda i proteggi leva Rizoma mod. System... cioè questi >>>qui<<<. E' esatto? P.S.: ti chiedo cortesemente di utilizzare, nel titolo, il prefisso, come indicato dal nostro Admin >>>qui<<<. Inoltre sarebbe utile non esagerare con la lunghezza dei titoli delle discussioni... sennò poi sembrano un film della Wertmüller!!

@ Slipper: forse (me lo auguro) per il manubrio avevo visto male. Il radiatore mi sembra che abbia qualcosa di storto sotto al tappo (foto n.6), e ho pensato comunque che il liquido che si vede sul parafango e la ruota anteriore provenisse da lì. Ma sarei lietissimo di sbagliarmi. Come ha detto anche Channel, se il telaio è a posto, il resto si sistema: si tratta di cambiare un po' di pezzi. Io ci penserei. Tutto sommato in rete si trovano tutti i pezzi che serve cambiare... quindi: perché no, se poi l'assicurazione fa il suo dovere...

Fra parentesi, quel colore lì della 03 mi piace un sacco!

ma gli venisse... Mi spiace proprio tanto vedere foto così. Meno male che tu sei lì che puoi scrivere, e puoi comunque continuare ad andare in moto, anche se dopo una notevole "disavventura". Sicuramente di lavoro da fare ce n'è un po'. Da quel che ho capito della dinamica, ne risponderà l'assicurazione, quindi dovrebbe già essere un buon punto di partenza. Da quel che ho potuto vedere, c'è da fare: forcella (forse solo gli steli, magari i foderi si salvano?) e parafango anteriore comandi a pedale radiatore sella manubrio, leve e specchi (forse i blocchetti si salvano?) il serbatoio ha una piccola grattata? lo scarico è intatto? le pinze freno ant/post sono ok? Non ho competenza sulla 03, ho fatto solo un riassunto a vista per facilitare il lavoro a chi ne sa... E non posso far altro che farti un grosso in bocca al lupo!

Wow!!! La tua 03 è un concentrato di elaborazioni, ogni giorno che passa spunta una novità!

Eh, la Yamaha che usa i connettori ad "Y", poi magari la Honda usa quelli ad "H", la Kawasaki quelli a "K"... e voglio anche vedere quelli della Suzuki, ad "S"!!! Trooooooppi modelli!!! Grazie comunque per averci provato! Ora non ho fretta, ma penso che durante l'inverno farò un piccolo ordine negli U.S.A. Se a qualcuno interessa qualcosa dal sito Cycle Terminal, fatemi un fischio. Io comunque qualche giorno prima di fare l'ordine scriverò due righe!

Anche DePretto Moto ha fatto una linea di accessori per la MT-07! Link >>>qui<<<

Usti!! Anche DePretto si è messo sulla 07!! Edit: ho visto che ci sono anche altri accessori fatti da DPM per la 07, ho aperto una discussione >>>qui<<<. Grazie Will per la segnalazione!!

Ciao, MT!! ...chissà perché mi sa che qui da noi nessuno sbaglierà il tuo nome! Benvenuta nel forum, troverai sicuramente compagni di moto e di uscite! Buon divertimento e buona navigazione!

Per utilità comune riporto i codici delle pastiglie freno Brembo (ad uso stradale) di cui sopra. Anteriore sinterizzata Road-SA (rosse) 07YA23.SA Anteriore Carbon Ceramic Road-CC (blu) 07YA23.07 Posteriore sinterizzata Road-SP (rosse) 07HO36.SP Posteriore Carbon Ceramic Road-CC (blu) 07HO36.07

Luigi ha la vista a raggi X!!

Ahi ahi ahi ahi.... ho molta paura che in primavera tremeremo un pò di più, dietro alla tua Nibiru... Non che prima ci fosse "solo" una leggera brezza... ricordi l'istruttore all'autodromo, dietro alla tua Nibiru? Ne è uscito praticamente come Fantozzi quando era davanti alla tromba della "barchetta" del Megadirettore!

Ciao e benvenuto nel forum! Ti posso confermare anche io che le MT sono da provare, e mi permetto di aggiungere... tutte! Ho avuto la fortuna di provare, nell'ordine 03, 09 e poi 07. Purtroppo non ho potuto provare una 01, ma penso che quel motore lì mi piacerebbe proprio tanto. Arrivo da un motore "simile" (solo per quanto riguarda alesaggio/corsa e raffreddamento a liquido), e nonostante io sia molto soddisfatto della mia 07, penso che pure con una 01 mi divertirei un sacco. Che dire... 07 e 09 le puoi provare da un conce, per le due sorelle ormai non più in produzione guardati un po' in giro... qualcosa ogni tanto salta fuori! Buona caccia, e intanto buon forum!

E sarebbe anche opportuno sapere (e vedere, se possibile) lo stato dei due dischi anteriori. Potresti fare un paio di foto? Da quel che ricordo, il mio disco posteriore (mi pare pure quelli anteriori) presentano un aspetto simile. Ma avevo controllato e non erano righe in profondità. Ora la mia 07 è sotto al telo, ma appena ho un attimo la scopro, controllo e fotografo.

Ottima idea, Willy!! Io ho lubrificato più volte il cavo della mia frizione, ma non l'ho mai smontato per fare una buona pulizia. Son curioso di vedere cosa scenderà dalla guaina della mia. Farò pure io una buona pulizia, sicuramente male non fa!

Secondo me è meglio smontarla, così la puoi raddrizzare mettendola su una morsa seria. Se la raddrizzi "in loco", sforzi sul perno del cambio vero e proprio, e sicuramente anche un po' sul paraolio che ci sarà lì dietro, che potrebbe non essere contento.

Ciao Max, benvenuto sul forum, lieto che il "giretto" che ti ci sei fatto ti sia piaciuto! Buona lettura e buon divertimento!

Ah, strano, avevo cercato mettendo la FZ6... comunque l'importante è che hai trovato quelle giuste!

...allora non avevo proprio fatto così male a scrivere: ...o NO???? ...sarò anche Raddrizzaquadri, ma ci vedo bene... e conosco un po' la bella Sicilia... ;-)

Ciao, da qualche parte c'è una discussione, ora non ricordo ma cercherò e rimetto a posto le cose. Comunque: la larghezza giusta fra gli assi dei foderi della nostra forcella è 190 mm. La maggior parte delle moto ha larghezza 200 mm. Se becchi un cavalletto che è largo 200 mm, la procedura "forzata" per stringerlo non è eccessiva: 0,5 cm per parte non causano una eccessiva convergenza delle ruotine, quindi non rischi troppo. Se la larghezza del cavalletto è superiore, secondo me non è il caso di stringerlo forzatamente. A tal proposito io ho trovato un cavalletto regolabile su ebay, vedi link >>>qui<<<. Unica avvertenza: è un poco alto, ma non di più di altri cavalletti per moto con ruote da 17". Per farci salire sopra la mia 07 senza problemi, ho fatto salire la ruota anteriore su un "coso" (vedi foto) che l'ha alzata di 5 cm circa. Nel mio caso, facendo tutto da solo, lo spessore di 5 cm è stato un bell'aiuto. Magari con l'aiuto di qualcuno avrei anche potuto farne a meno. Dopo averla messa sul cavalletto posteriore, ho messo il cavalletto anteriore ed è salita come niente fosse. Tutto perfetto. P.S.: invito tutti ad "Usare il prefisso" vedi istruzioni >>>qui<<< Ciao!! Edit: ho trovato una discussione generica nel Bar >>>qui<<<, inoltre avevamo già una discussione specifica per il cavalletto posteriore con nottolini >>>qui<<<. Ciao!