etorty

Dunque, oggi ho tenuto la moto accesa un po', a Castelletto di Branduzzo... Ho dato un'occhiata, e a motore caldo il minimo della mia è esattamente una tacca (fissa) sopra ai 1000. Visto che ci sono 5 tacche ogni mille rpm, direi che sulla mia il minimo a caldo è proprio 1200 rpm.

Apperò! Sono curioso: ho qua un amico che le monta da un pochino e ne è molto soddisfatto... Ma finora mi son chiesto come saranno sulla nostra 07, allora ci dirai, appena avrai fatto un po' di strada!

Ciao, benvenuto nel forum e nella famiglia MT!

Prima di tutto smontate la sonda lambda, essendo collegata con un cavo è meglio svitarla, e appenderla alla moto con una striscia di nastro. Cosìcché se - per caso - lo scarico vi dovesse scivolare verso il basso, il cavo non venga strattonato. Poi subito dopo vi direi di svitare i 4 dadi dei collettori, sulla testata, e per ultimi i dadi sotto alla moto, quelli che reggono il "padellone".

Ciao Liz, benvenuta nel forum e nella famiglia MT!

Arrivato ore 19:30! Ciao a tutti, e grazie a tutti voi per la splendida compagnia in questa giornata! Un in bocca al lupo a Giulio per domani e per i prossimi giorni, tienici aggiornati e buona guarigione! Sono molto contento di aver partecipato, sapevo che il risultato per me sarebbe stato di grande utilità. Un ringraziamento anche a tutti gli istruttori, i cui consigli sono stati (e continueranno ad essere) molto molto utili! Peccato solo che nella tanta strada statale non ho potuto fare un po' di curve decenti mettendo un poco in pratica le cose appena imparate: da poco dopo Alessandria fino a casa ho beccato acqua (con una piccola pausa ad Alba). Ora la giacca è in lavatrice, il lavaggio era necessario da tempo, e intanto il prelavaggio ormai stasera l'avevo già fatto... Un grazie anche a chi, molto in anticipo, si è dato da fare per rendere possibile questa bella esperienza! Well done!

Fra 10 minuti: partenza! ...a fra poco!

...no prob!

Dunque: se a motore caldo il minimo sta a 1000 rpm, è sicuramente basso... dovrebbe stare in zona 1200, non meno. A memoria mi sembra da quelle parti. A motore freddo c'è ovviamente la regolazione automatica che tiene il motore un poco più su di giri, e quindi in quel caso è più difficile che capiti lo spegnimento. @ Channel: se la frizione non stacca bene, bisogna tirare un pochino il cavo, cioè svitare il registro vicino alla leva della frizione. ...comunque direi che è più probabile che si tratti della regolazione del minimo...

Benvenuto nel forum e nella famiglia MT! Buon divertimento, e a presto sul forum!

Penso proprio che non ci siano problemi: non saranno stati così "insensati" da progettare un nuovo telaio e altre cose differenti, tagliandosi fuori TUTTI quelli che hanno acquistato la 07 quest'anno... siamo in tanti, in fin dei conti. Inoltre nel video e in alcune foto si vede la 07 con scarico Akra, mentre nella maggior parte delle foto ha lo scarico standard, quindi anche il puntale sarà stato progettato in modo da essere il più universale che si può... Bisogna solo vedere se e quando i singoli pezzi saranno disponibili in vendita: se facciamo un paragone con i tempi per la disponibilità degli accessori originali per la 07... Forse quegli accessori nuovi li potremo ordinare in primavera...

già... proprio "leggermente"!!!

Evviva! Complimenti e buon divertimento!

Moto = Libertà Bravi!! Bel giro, bei posti e belle foto!

Nuova livrea 2015... ne arriveranno altre??

E bravi voi! ...che belli, anche quei posti lì... aspettiamo le foto! P.S.: per il link di Google Maps, io di solito clicco su "condividi ed incorpora mappa" e poi seleziono "URL breve" e ne copio quel che risulta... nel caso tuo vien fuori questo: https://goo.gl/maps/CX1VP

ciao Luca, benvenuto nel forum e nella famiglia MT... e buon divertimento con la tua nuova 09!!

Ueilà!!! Buon compleannoooooo!!!

-43h30m !! ...sarà che non vedo l'ora???

Ciao a tutti, mi spiace non avervi dato prima mie notizie, ma ho avuto qualche intoppo... niente di spiacevole: tutto è bene ciò che finisce bene. Dunque: leve arrivate molto velocemente, ben impacchettate, sotto potete vedere qualche foto. Molto molto belle, avevo gli occhi che sorridevano quando ho aperto il pacco. Ottimi materiali e altrettanto ottime finiture. Premessa: fino ad ora ho usato le leve standard, con la leva freno sulla posizione 5 (la più vicina), e ci stavo abbastanza bene, magari un filo più vicina sarebbe stata ancor più comoda, ho acquistato le leve nuove anche per questo motivo. La leva frizione mi sarebbe piaciuta effettivamente un po' più vicina. Ho montato le leve Wave, regolato leva freno sulla posizione più vicina, e mi sono purtroppo reso conto che stava un po' più distante rispetto alla leva originale. La leva della frizione, invece, riesce ad arrivare un poco più vicina alla manopola rispetto alla leva standard. Però ovviamente non è il caso di fare "una scarpa e una pantofola" . Quindi ho smontato le Wave e rimontato le originali. Scritta email ad Essemoto, con foto e descrizione del problema. Loro, velocissimi e gentilissimi, hanno capito le mie necessità e mi hanno proposto di sostituire il blocchetto regolatore in entrambe le leve con una coppia di dimensioni più contenute, con cui avrei potuto recuperare qualche millimetro. Me li hanno spediti, e appena arrivati li ho sostituiti (ma se volevo l'avrebbero anche fatto loro, rispedendogli le leve). L'ho fatto io, operazione non difficile, e ho verificato che un pochino le leve si sono avvicinate, ma purtroppo non abbastanza. Quantificando: la leva originale (pos. 5) sta a circa 58 mm dalla manopola, la leva Wave (blocchetto standard, pos. 1, la più vicina) sta nello stesso punto a circa 62 mm, la leva Wave (blocchetto "ridotto", sempre pos. 1) sta nello stesso punto a circa 60 mm. Leva originale: Leva Wave (blocchetto standard): Leva Wave (blocchetto ridotto) Queste sono le foto della posizione delle leve rispetto alla parte nera, prima coi blocchetti standard, poi con quelli ridotti. Le leve si avvicinano un pochino, ma purtroppo l'avvicinamento non era sufficiente per me... Quindi purtroppo ho impacchettato il tutto e il giorno dopo è passato nuovamente il corriere a riprendere il pacco. E' stato un vero peccato, mi piacevano molto. Credo che per chi utilizza le leve non nella posizione "estremamente vicina", siano un ottimo acquisto. Sono veramente ben fatte, meccanismi precisi e molto ben rifinite. Non posso far altro che ringraziare comunque Essemoto, perché sono stati gentilissimi, estremamente veloci e hanno fatto anche il reso a loro spese... meglio di così...

Bene, allora incrocio le dita!!

...appena Willy riceverà il suo, certamente ci dirà tutto! Peccato che non riuscirò a vedere il nuovo scarico dal vivo la prossima settimana...

Oggi ho ricevuto queste notizie da parte di Regina Chain: Buonasera enrico Come le ho detto al momento per queste 2 catene non abbiamo il kit, ma abbiamo le catene da usare come aftermarket: MT09 la catena che suggeriamo una catena di altissima qualità che è la 525ZRP, catena che equipaggia di serie varie moto in Europa sino a 1000cc che hanno fino a oltre 180 hp. Per la MT07 suggeriamo la 525 ZRT catena che ha una ottima qualità e che consigliamo sino a 800 cc. Mi scuso ancora per il ritardo nella risposta, ma non esiti a contattarmi per ogni ulteriore informazione. Cordiali saluti Aurelio Longoni Regina Catene Calibrate S.p.A L'altro ieri al telefono, il sig. Longoni mi ha anche detto che all'Eicma arriveranno dotati anche di kit completo di trasmissione finale, cosa che ora non hanno in catalogo. Quindi è probabile che i kit che abbiamo trovato su ebay siano assemblati dal rivenditore.

E' passato un po' di tempo, non so se ci sono stati sviluppi per le vostre catene, spero di si e che siano positivi. In compenso ho ricevuto oggi queste info da parte di Regina Chain: Buonasera enrico Come le ho detto al momento per queste 2 catene non abbiamo il kit, ma abbiamo le catene da usare come aftermarket: MT09 la catena che suggeriamo una catena di altissima qualità che è la 525ZRP, catena che equipaggia di serie varie moto in Europa sino a 1000cc che hanno fino a oltre 180 hp. Per la MT07 suggeriamo la 525 ZRT catena che ha una ottima qualità e che consigliamo sino a 800 cc. Mi scuso ancora per il ritardo nella risposta, ma non esiti a contattarmi per ogni ulteriore informazione. Cordiali saluti Aurelio Longoni Regina Catene Calibrate S.p.A L'altro ieri al telefono, il sig. Longoni mi ha anche detto che all'Eicma arriveranno dotati anche di kit completo di trasmissione finale, cosa che ora non hanno in catalogo. Se qualcuno do voi ha fatto qualche passo avanti, o se siete riusciti ad incontrare il *mitologico* ispettore Yamaha, fateci sapere. Comunque: come stanno le vostre catene??

Cioè? Se pensi di fare una lettera, vale la pena di farla a nome di tutti quelli che lamentano il tuo stesso problema. Sicuramente se hai voglia (...le capacità ce le hai ) di scrivere una lettera "come si deve" e la firmate coralmente, anche tutti gli altri ne possono aver giovamento, e penso che sarà anche più presa in considerazione di quanto non sarebbe la lettera di un singolo. Facci sapere!