etorty

Ciao Giorgio, vedo solo ora il tuo post, scusa per il grande ritardo nella mia risposta. La T10 di cui hai messo il link è esattamente quella che ho preso io, non si può dire che costi poco, ma considerando che la T10 "qualunque" che avevo preso prima mi era costata 4,50€, queste costano poco più di 8€ l'una, non è una differenza di costo enorme, ma la differenza di resa è ben più che evidente. La H4 l'avevo acquistata >>>qui<<<, ne avevo prese un paio (per averne una di scorta), e le spese di spedizione erano accettabili. Mi sono accorto che non ho più messo una foto con il faro tutto acceso. Eccola qui:

Benvenuto nel forum e nella famiglia MT! Bella città, Napoli... non ci capitavo da parecchi anni, nei giorni scorsi ero in Piazza del Plebiscito per un lavoro, e ho visto passare un paio di 03! Magari uno dei due eri tu? Comunque buon divertimento con la tua 03, e buon forum!

Un in bocca al lupo a Paolo anche da parte mia, che si rimetta presto in piedi e pure in sella!

Speriamo... facciamogli un ulteriore "in bocca al lupo"!

Qualche novità da parte di Giulio??

Ciao, benvenuto nel forum e nella famiglia MT!

Bene! Cosi finalmente riusciamo a conoscerci!

Benvenuto nel forum, e spero che presto potrai anche tu iniziare a girare su una bella MT-07!

Ciao Guido, benvenuto nel forum e nella famiglia MT! Sei ben fortunato ad esser così vicino a Misano... buon per te! Buon divertimento!

Ciao Guido, e complimenti per la tua 09!! Davvero notevoli le modifiche al reparto sospensioni! Per l'inserimento delle immagini ti segnalo la procedura ufficiale del forum, puoi vedere >>>qui<<< le istruzioni. Così poi rimane tutto conforme al resto del forum! Buone curve!

Speriamo che la notte porti buone nuove e che domattina lo operino!

@ TheRebel78: aggiornato!

Ciao Danilo, benvenuto!

Ciao Andrea! Benvenuto nel forum, nella famiglia MT ci sei già da un po'! Qui sul forum troverai gente malata di tuning/modifiche/magheggi spuntare da ogni pagina... Leggi un po' in giro e vedrai! A presto, buona lettura e buon divertimento con la tua 03! ...fra l'altro... arancione mi piace un sacco!

Ciao Mimmo, indicativamente io già stavo pensando di farci un salto proprio il primo giorno, quindi se anche tu e altri amici combinaste sarebbe bello rivedersi lì! Il 7 so già che non posso, quindi poi per me rimangono i giorni più incasinati, e vorrei evitarli. Resto in attesa di altre "adesioni"... Per il 6, per me per ora è SI!

Dunque, avevamo già un caso simile, vedi >>>qui<<<. iltanga aveva poi scoperto che era un polo della batteria allentato. Per quanto riguarda il micro interruttore della leva frizione, potete leggere >>>qui<<< una discussione apposita. In particolare vi segnalo questo post di omarMT01, e questo post di Superbiker, loro la sanno lunga...

Beh, se ti si è spenta andando (qualunque fosse la marcia inserita), semplicemente tirando la frizione e dando un colpo di gas "a vuoto", ti direi di non aspettare il prossimo tagliando. Metti (facciamo le corna) che sei già in curva e per caso tiri la frizione per scalare (anche se magari era meglio farlo prima), e ti si spegne... finisci per terra. E non è simpatico, direi. Io azzarderei a qualcosa che ha a che fare con la regolazione della miscela aria/benzina (troppa aria??). Non so se, magari, in Svizzera ci sono normative differenti dall'Italia per quanto riguarda le emissioni... sono solo miei pensieri ad alta voce qui sul forum c'è chi di motori se ne intende davvero (e non sono io), spero che ti possano dire la loro opinione quanto prima. Una moto che si spegne in corsa non è piacevole.

Ciao, benvenuta nel forum, e ti auguro anch'io di poter saltare presto in sella ad una bella 07! Buon forum, per ora!

Oppure si diventa biondi con le mèches: ieri pomeriggio Stefano durante la prova di partenza in salita a momenti sveniva, stando dietro a Nibiru! Fine OT

Azz! Ipotizzi una variazione "micrometrica", oserei dire. ...della serie: senti come va adesso! Prima regola quando si fanno cambiamenti e/o aggiornamenti: fare una cosa per volta. Altrimenti col cavolo che ti rendi conto di come rende lo scarico di per sé... Suggerirei di tornare alle impostazioni di fabbrica, per poi fare la variazione "a mano", come ha fatto Willy, e apprezzarne così le piccole variazioni. La guida che c'è nel primo post è chiarissima!

...infatti... ieri c'era uno con uno Scarabeo (mi pare), che si dava ben da fare...

Giusto per curiosità... usi questo >>>qui<<<? Facci sapere: è sempre utile conoscere altri prodotti rispetto a quelli abituali!

Peccato che tu e la "tua bella" non vi fate questo giro... Se io potessi lo farei con molto piacere... ma sarò ad un migliaio di km di distanza per un lavoro... Buon giro a chi va, e buone "coccole" alla tua Nibiru!

...praticamente come se io andassi a dire alla Yamaha: "toglietemi dal motore lo Yamalube 4FS" perché non va bene per i motori Yamaha. Quindi: in produzione ci hanno messo su una catena DID, e non bisogna lubrificarla con l'apposito grasso per catene DID??? Penso che il *mitologico* ispettore Yamaha sia in realtà un (simpatico??) umorista in uno dei suoi migliori travestimenti. A parte questo, qualche giorno fa ho ordinato il grasso per catene Bardahl, questo >>>qui<<<. Ho quasi terminato la bomboletta del grasso Ognibene che avevo acquistato tempo fa, da un po' stavo pensando di fare un test con il grasso Bardahl. Non penso che ci sarà una differenza enorme, ma negli anni scorsi con prodotti vari Bardahl mi ero trovato bene, vedremo col "nuovo" grasso. Dovrebbe arrivare oggi, se riesco pulisco la catena e lo applico prima di sera. Se riesco vi dico come mi sembra, stasera dopo averlo messo su. Lamps!

Esattamente quello che stavo pensando (e scrivendo) ieri sera >>>qui<<<.