etorty

Ciao a tutti! @ Django: io passerò sulla pallostrada TO-PC, entrerò ad Asti Est ed uscirò a Casteggio. Ti va di fare un pò di pallostrdada in compagnia? Se ti va, a che ora potrebbe essere logico trovarsi? A quanto ne so dovresti esser l'unico che incrocio sulla mia strada... ma se ci fosse per caso qualcun altro, si faccia avanti!

Ciao, benvenuto nel forum! Mi spiace molto per il danno subito dalla tua moto, qualcuno qui sul forum ti darà sicuramente le giuste indicazioni per come puoi risolvere al meglio il problema. In bocca al lupo, spero che la tua 03 ritorni presto in piena forma!

Ciao Enzo, benvenuto nel forum e nella famiglia MT... con la tua nuova 09 il divertimento è appena iniziato! A presto su queste pagine!

...ma è comunque una gran bella moto!

Ciao e benvenuto nel forum e nella famiglia MT! Buon divertimento ora che sei in sella... il primo consiglio: occhi aperti e testa collegata! Sempre! A parte questo, se non sei troppo lontano da Roma, fai un salto >>>qui<<< alla serata organizzata dal nostro Mimmo! E' proprio stasera, ci sarà da divertirsi!

Ok, non vedo l'ora. Per le condizioni meteo, speriamo comunque nella clemenza della corte... Ci vediamo al baruciu... prima di iniziare un buon caffè ci sta!

Mi sembra il caso di dare un'occhiata al manuale, soprattutto nel paragrafo "Rodaggio", pagine 5-3 e 5-4. I primi 1000 km sono importanti, ed è bene seguire le indicazioni del produttore. E se comunque la nostra 07 da delle belle soddisfazioni anche seguendo le istruzioni... pensa cosa farà dopo aver finito il rodaggio!

Vi riporto quanto scritto dal nostro Sommo Admin , a cui avevo chiesto info questa primavera: "Per quanto riguarda la "sincronizzazione del sistema di iniezione carburante" in pratica non è altro che la regolazione dei corpi farfallati in modo che si aprano perfettamente in sincronia, si regola con un vacuometro e ci si mette pochi minuti. Se non è regolata come si deve si avverte una certa "irregolarità" di funzionamento perché i due cilindri non ricevono la stessa quantità di carburante nello stesso istante, ma si tratta di quantità minime pertanto non si nota facilmente." Quindi si tratta di una operazione che non ha niente a che fare con la regolazione del gioco delle valvole. Quella è tutt'altra roba. E per quanto riguarda la sincronizzazione, questa primavera mi sono detto: "se non sento irregolarità strane, va bene così". Anche per questo motivo faccio molta attenzione al funzionamento in generale, faccio caso al variare del consumi in base allo stile di guida che ogni tanto è particolarmente rilassato, altre volte un po' meno, e i consumi variano (un pochino) di conseguenza. In generale, cerco sempre di non aggiustare una cosa che non si è rotta. Ma non abbasso la guardia.

...non è prescritto il controllo gioco valvole a 1000 km...

Evvai!

sul libretto di uso e manutenzione è specificato chiaramente tutto quel che serve fare ad ogni tagliando... e il controllo gioco valvole è prescritto ogni 40mila km...

Ciao! ...non ti devi affatto preoccupare: significa solo che stai adottando uno stile di guida "economo". Vedrai che se apri il gas un po' bruscamente, l'indicazione se ne va, e ritorna quando la manetta è ad apertura normale, chiamiamola così!

Azz... spero che decida di tornare presto in sella: lo ricordo ben felice e con un bel sorriso , dopo il giro durante la giornata degli EOD!

E quindi?? Tuo fratello è rimasto s-motato?? ...spero proprio di no, e spero che rimanga nella famiglia MT!!

Ciao Mattia, benvenuto nel forum, e buon divertimento da domani in poi!!

Su entrambi i siti che ho riportato sono presenti pneumatici con una semplice sigla "OE", altri senza sigle specifiche, e altri con un'altra sigla relativa ad uno specifico produttore di motoveicoli. Immaginavo, e ho avuto la conferma nell'articolo che hai riportato, che ogni produttore avesse la possibilità, sullo pneumatico di primo equipaggiamento, di richiedere caratteristiche specifiche per la moto su cui andrà montato. Quantomeno questo è quello che fanno i produttori di auto, e l'articolo lo spiega chiaramente. Utile ed interessante anche la lista delle sigle. Sarebbe utile trovare la stessa cosa anche per gli pneumatici da moto. Provo a cercare "in giro". Il fatto che gli pneumatici specifici possano non essere soggetti a promozioni è comprensibile, se effettivamente garantiscono un comportamento più adatto per il veicolo per il quale sono stati progettati. In effetti, in entrambi i siti, gli pneumatici con una sigla specifica di un produttore hanno un costo un po' più elevato rispetto allo stesso modello "generico", se vogliamo chiamarlo così. Quello che può trarre in inganno è che su pneus-online.it viene definito "OE" un pneumatico che non è abbinato ad una marca specifica di veicoli... Ma per questi ragionamenti sarebbe opportuno aprire una discussione apposita, siamo un po' OT rispetto agli pneumatici invernali...

@ Omar: Ah, ecco, se si tratta di differenze dovute a test specifici, allora mi sa che la cosa vale anche per le gomme da moto. Tempo fa avevo notato differenti prezzi per la stessa gomma nell'ambito di una lista sullo stesso sito, e ad ogni gomma era abbinata una lettera differente. Ho fatto or ora una ricerca mettendo le gomme che ho su attualmente. Giusto per farvi capire, su http://www.pneumatici-pneus-online.it trovo questo: "M" = ?, "F" = Honda, "E" = OE Equipment, "GT" = Pneumatici specifici per moto Gran Turismo e su www.moto-pneumatici.it questo: qui non sono presenti dettagli sulle sigle... Scusate l'OT, ma Omar mi ha tolto un dubbio che avevo e mi sembrava opportuno condividere...

Ciao Luca, benvenuto!! Chissà come trasformerai la tua 03??? E Mattia ha in serbo qualche sorpresa?? Intanto buon divertimento con la tua 03, e buona navigazione qui nel forum!

...praticamente una variazione di 90° dalla posizione regolare. Mumble mumble...

Capisco benissimo, l'ingrassaggio ogni 1000 o poco più ci sta, è nella normalità. Ma essere costretti a farlo ogni 300 km è assurdo.

Si, in effetti è interessante, l'avevo già inserito in un post nella pagina precedente. Inoltre è un kit completo di corona e pignone, e il costo per "tutta quella roba" è ragionevole, tutto sommato.

Intendo il tipo di connessione fra il cavo che arriva dall'impianto elettrico e il relè originale. Ci dovrebbe essere un connettore maschio/femmina, i gusci di plastica probabilmente possono contenere 3 contatti ciascuno, ma forse ce ne sono solo 2. Il cavo originale che va all'impianto elettrico dovrebbe avere le connessioni femmina, teoricamente. E il relé originale dovrebbe avere un connettore fatto così: Il guscio è da tre contatti, ma ce ne sono solo due. Potresti magari fare un paio di foto al relè originale, in cui si vedono la sigla e le connessioni? Potrebbe essere utile!

Grazie!! Ieri sono sceso a prendere un caffè ad Imperia... giusto una toccata e fuga. Peccato che non ci siamo incrociati! Si stava bene, giù, c'era una buona temperatura!

:lol:

Certo! Metterò qualche foto e le impressioni nel 3D della mia "Biancaneve"!