etorty

Ciao, benvenuta nel forum e nella famiglia MT! A presto su queste pagine, e magari anche in giro... Dai un'occhiata >>>qui<<<, vale la pena fare un giretto fino alla Val d'Aosta!

Ciao! Un altro zero-settista soddisfatto! E pure accompagnato... molto bene!! Sono contento anche per voi: è una moto che dà proprio soddisfazione! P.S.: vedo che hai scritto con un carattere molto grande... è un po' tutto in evidenza, così... c'è un motivo specifico? Qui sul forum utilizziamo, per i post "normali" la dimensione standard 14...

Hahaha! Basta non esagerare con "eccetera"... Grazie, ci riaggiorniamo quando qualcuno ha notizie... Per quanto mi riguarda direi che a Pont Canavese potrei esserci per le 10, giusto per non partire troppo presto. Da quell'ora in poi per me è tutto buono, vediamo un po' gli altri che dicono!

Bisognerebbe metterla sul cavalletto posteriore e far girare il motore, prima in folle, poi inserendo la prima, e capire se la frequenza del ting ting è dipendente dalla velocità del motore (giri/motore) o dalla velocità di rotolamento della ruota posteriore. Se il rumore è causato dalla catena o da un elemento della trasmissione finale (pignone - catena - corona), la frequenza dovrebbe sempre aumentare man mano che aumenti la velocità e vai su con le marce. Se invece la frequenza non aumenta proporzionalmente, è più facile che sia qualcosa "prima" della trasmissione finale: il numero dei giri/motore comunque va sempre dal minimo (poco più di 1000 giri) al suo massimo (poco meno di 10mila). Quindi anche cambiando le marce la frequenza del ting ting dovrebbe avere sempre lo stesso andamento: da un minimo ad un massimo seguendo i giri/motore. Comunque con la moto sul cavalletto (ed essendo in due) è più facile capire effettivamente da dove proviene il rumore. Uno gira l'acceleratore e l'altro indaga, con orecchio attento... e senza avvicinare le mani alla catena. Non saprei che altro dire, a distanza... Buona caccia e in bocca al lupo!

Ok, ti capisco benissimo, anche a me mette male fare programmi a lungo termine... Ma, se non ci sono sorprese per il venerdì, il giro dovrei riuscire a farlo. Anche se poi sabato devo lavorare, pazienza. Ci riaggiorniamo un po' più avanti!

Ma lo fa anche in folle, in movimento, oppure in folle da ferma?

@ fabrix67: Certo, mi scuso per aver omesso "Canavese". Dal Colle del Nivolet NON si scende a Pont Valsavarenche se non a piedi (ed è molto ripida e neanche tanto breve). Poi a risalire la ricordo ben lunga, anche per il dislivello non proprio trascurabile e la lunghezza della piana del Nivolet. Un sacco di anni fa prevedevano di fare il collegamento stradale, ma - per fortuna del Parco - non l'hanno mai fatto (fine OT). Quindi, dal Colle del Nivolet si scende nuovamente a Pont Canavese dove penso potremmo pernottare, il giorno dopo si farebbe il giro su per la Valle Soana. @ AD Majora: sisi, entrambi i giorni, con orari ancora da definire, in base alle esigenze/disponibilità di tutti...

bene, allora un programma di massima potrebbe essere: • ritrovo in mattinata a Pont Canavese, un buon caffè nel baruciu che ci indicherà Silvio • poi si prosegue per il Colle del Nivolet • pranzo su al Colle? Due possibilità: Rifugio Città di Chivasso (CAI), proprio sul colle, oppure Rifugio Savoia, appena si scollina verso la Val d'Aosta. • oppure pranzo a Ceresole Reale e poi si sale al colle? • oppure pranzo a Pont Canavese e poi saliamo dopo? ...dipende a che ora decidiamo di darci appuntamento a Pont... • poi scendiamo, ceniamo e pernottiamo a Pont?

Scusate se mi auto-cito, ma l'unico modo davvero affidabile è fare sempre il pieno e farselo da sè.

Benvenuto nel gruppo!

Ciao! Proprio così: ci si ritrova, il mondo è piccolo!

Vero, e oltretutto pesa anche meno... I dati dei sistemi di scarico per la 09 parlano chiaro: scarico Titanio -2,4 kg rispetto all'originale scarico Carbonio -3,8 kg rispetto all'originale Attendiamo i dati per tutto ciò che riguarda la 07, e vediamo anche cosa propongono gli altri produttori...

Il mio probabile itinerario destinazione Chiapili (o comunque Valle dell'Orco): Dronero - Chiapili orari da definire, possibile punto di ritrovo per caffè e proseguire: a Pont Canavese (da Silvio)? Magari ci si può incontrare con chi parte da Torino da qualche parte... si accettano suggerimenti! P.S. regolamentazione accessi per il 2013 >>>qui<<< penso che anche per quest'anno sarà lo stesso, occhio e croce

Beh, le leggi sono leggi. Poi, che nessuno si possa accorgere se hai o no il catalizzatore, è ovvio, a meno che non tu non debba far la revisione. In quel caso potrebbe (potrebbe, ma non è neanche sicuro) succedere che non risulti "nei limiti", e quindi... problemi... In alcune moto le emissioni rientrano nei limiti anche senza catalizzatore. Inoltre le emissioni sonore sono sempre un po' più evidenti, con tutti gli scarichi aftermarket. Anche in quel caso potrebbe succedere che, se la cosa salta all'occhio (o all'orecchio) di chi ti ferma per un controllo, ti fermano lì e ti mandano in revisione. In alcune zone d'Italia può succedere più facilmente che in altre, purtroppo. Invece in altre zone questo è un problema che non viene neanche preso in considerazione... Non ci dovrebbero essere due pesi e due misure, ma è evidente che è così. In sostanza ognuno è libero di fare le proprie valutazioni, e di decidere di rischiare o no. Lamps

Ciao, io il 18 ci sono, ma il 19 ho un concerto... posso partecipare "parzialmente", ma per la salita ci sono. Poi casomai riparto il 19 presto. P.S. si potrebbe anche pernottare al Rifugio Guido Muzio, è sulla strada, loc. Chiapili Inferiore, poco sopra a Ceresole Reale basta prenotare un poco in anticipo, metà Luglio è periodo "caldo", per la montagna...

Ciao, benvenuto nel forum e nella famiglia MT!

Ciao, benvenuto nel forum!

Per quel che ne so non sono omologati se montati senza catalizzatore, che comunque è opzionale all'acquisto.

Benvenuto nel forum e nella famiglia MT!!

Se fanno la stessa cosa che hanno fatto per la 09, si. Se vuoi dai un'occhiata qui: Akra Carbon per MT-09 Akra Titanio per MT-09

Ciao, io ho una Competition White ABS, presa a fine Marzo... era una delle primissime. Prezzo finale 6.450€ su strada, con in più 300€ di accessori a mia scelta. Mi hanno pure fatto vendere ad una cifra adeguata la moto precedente, meglio di così... Ora non credo che possano più fare particolari offerte... a me è andata bene! Sto aspettando che arrivi la sella comfort e una piccola borsa, e poi avrò chiuso i conti. Lamps

Ciao, ho avuto conferma qualche giorno fa per un concerto il 28 (recupero di un concerto rinviato x maltempo...). Quindi purtroppo per me niente da fare... Buone curve a voi che andate! Ci vediamo giovedì 12 a Saint-Vincent, almeno quello per me è ok!

@ tutti: un consiglio per evitare di trarre conclusioni sbagliate: fate sempre il pieno prima di resettare il parziale, fatelo voi e prendetevi un punto di riferimento per decidere che "è pieno". Io faccio sempre in modo che ci sia un goccio di benzina che si vede spuntare sopra al fondino con i buchini che c'è sotto al tappo. Con la moto appoggiata sul cavalletto ne spunta sempre un pochino sulla sinistra, ovviamente. E badate che può variare la quantità di benza che ci sta a seconda che la moto sia in lieve pendenza o in piano. Con la moto precedente avevo fatto anche "il callo" ai distributori non perfettamente in piano (qua e là ce ne sono...) e sapevo che facendo il pieno lì sarei arrivato alla riserva anche 10/15 km prima del solito... Ci vuole un po' di tempo (e anche precisione e attenzione) per poter calcolare una media ragionevolmente sicura.

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