etorty

Stamattina ho fatto un salto dal conce, fatto vedere il vetrino in questione, mi hanno confermato che la parte in cui il trasparente si attacca alla parabola è molto stretta, ed è evidente che la plastica è proprio poco elastica. Dicono che non gli è mai capitato di vederne così "spaccati". Boh... Ovviamente non posso provare che non è stata una mia disattenzione, e neanche un danno provocato da "terzi", anche se è una cosa che posso abbastanza escludere. Oltretutto la freccia di sx è quella più "protetta" grazie al fatto che la moto si inclina sul lato sx, appoggiata al cavalletto... In sostanza ho ordinato la coppia del posteriore, sx + dx. Ho incollato il sx, rimesso su e me ne son tornato a casa. Vedremo se il ricambio sarà esattamente identico, o se per caso ora li fanno con una plastica un poco più "grassa".

Non sono esperto di catene&affini, ma se è dati postati da DanFirenze sono esatti, la 520 non calza sulla nostra corona... A meno che non intendessi che cambi l'intero gruppo pignone-catena-corona!

Piccolo aggiornamento "en passant". Ho trovato un "minibauletto" adatto a trasportare qualche cosuccia negli spostamenti giornalieri. 6,5 lt di capienza non sono male, in aggiunta al capientissimo sottosellino! Tutto sommato si integra anche abbastanza bene con l'estetica della 07. Almeno secondo me! E' anche parecchio visibile di notte... che non guasta. Buona qualità delle cerniere, ho tolto le cinghie fornite e le ho sostituite con un paio di fettucce su misura (una da 70cm, l'altra da 80). Poca spesa, tanta resa

Ciao a tutti, qualche tempo fa, scendendo dalla moto "al contrario", cioè verso il lato destro (per esigenze dettate dal fatto che avevo parcheggiato molto a ridosso di un muro) ho urtato con la caviglia la freccia posteriore dx, che ha oscillato vistosamente sul supporto elastico. Purtroppo nel contempo è saltato via il vetrino trasparente della freccia. Di netto, si è staccata la parte trasparente dalla mini parabola di plastica cromata. Poco male. L'ho portato a casa nello zainetto, un bel giro di Attack ed è tornato quasi come nuovo. Da allora ho fatto sempre molta attenzione a non urtare le frecce, visto quel che mi era già successo. Oggi pomeriggio ho fatto un pochino di manutenzione (tensione catena, piccola pulizia, ecc...) e mi sono accorto che anche il vetrino della freccia posteriore sinistra era quasi del tutto staccato dalla parabola cromata. Se non l'avessi visto oggi, domani l'avrei perso per strada. L'ho smontato (vetrino + parabola ancora parzialmente attaccata), e domani lo porto al conce, giusto per segnalarlo. Poi farò anche lì un bel giro di Attack e lo rimonterò. In questo caso so che non sono stato io a causare il problema... Mi sembra proprio che questi vetrini siano particolarmente fragili: la plastica trasparente e anche quella della parabola sono molto "secche" e decisamente poco elastiche. Lamps!

Hai ragione a non voler risparmiare sulle gomme: sono il nostro piccolo punto d'appoggio e non bisogna trascurarle! Facci poi sapere come vanno le scarpe nuove!

@ tutti: in questa discussione si dovrebbe parlare degli scarichi Akrapovic!

Roba da pazzi. I limiti sulle strade sono spesso scelti in modo del tutto illogico, e questa decisione lo prova ulteriormente... Bisognerebbe davvero organizzare un bel serpentone a 60 all'ora, e dimostrare quanto è assurda questa decisione.

Ciao, oggi pomeriggio ho approfittato di un'oretta tranquilla per regolare la tensione della catena, ho passato da poco i 3mila km e ci voleva una ritoccatina. Visto che avevo la moto sollevata sul cavalletto posteriore, ho approfittato per accenderla e farla girare un po' in prima e seconda. Ho sentito provenire dalla zona della corona un minimo rumore, legato alla rotazione della ruota, quindi legato anche al movimento della catena sulla corona. Nel mio caso, devo dire, il rumore è proprio minimo, e andando normalmente con il casco chiuso non avevo mai sentito nulla. Il gioco in orizzontale evidenziato da gioemacri esiste anche sulla mia, così come corrispondono le misure rilevate da DanFirenze. Domattina farò un salto dal mio conce, per chiedere un paio di cose, e do un'occhiata ad un paio di 09 che dovrebbe aver ancora lì, e faccio il test anche su qualche altra moto nuova che c'è lì in esposizione. Così abbiamo un "campionario" di misure su moto anche differenti, e possiamo fare qualche ragionamento più sicuro. Lamps!

Ciao, ho controllato oggi il mio, si vede e sono ad 1/3 della scala fra min e max... Si vede poco, ma si vede...

Ciao! ...quanti km hai fatto con le PR3? Giusto per curiosità...

benvenuto nella famiglia MT! In bocca al lupo per una veloce guarigione della gamba, e poi... via sulla nuova MT!

Ciao, benvenuto nel forum, e magari presto anche nella famiglia MT!

Scusa Mauro... "anche questo"... quale?

Aggiungo che SE Akrapovic dichiarasse cose non vere (o se fosse dimostrabile che i risultati delle loro misurazioni sono falsi) sarebbe una truffa. Non penso proprio che vogliano correre un rischio del genere. Comunque, ad oggi, i loro due scarichi e il LeoVince underbody sono i soli a mantenere integra la linea della 07. Tutti gli altri, ahimè, non sono proprio paragonabili... Lamps! P.S.: il forum è fatto proprio per poter discutere liberamente degli argomenti che più interessano gli utenti...

Ciao, domani do un'occhiata. Male non fa!

...mi sa che a Saint-Vincent ne vedremo delle belle... siete proprio una bella banda di inventori, fra tutti! Lamps!

Naaaaaaaa..... e dai.... ripensaci...

Bene, sono contento che abbiate scoperto finalmente da dove arrivava il rumore! La catena è una - ottima - DID con gli x-ring, per cui se mai si dovesse far qualcosa, penso che sarebbe più logico pensare a sostituire la corona. Però prima è bene verificare con il calibro lo spessore di altre corone compatibili. Sarebbe interessante sapere quali sono gli spessori delle corone di alcuni produttori... se riesco faccio qualche ricerca nei prossimi giorni. Lamps!

Ciao e benvenuto! Speriamo che le consegne siano puntuali... negli ultimi tempi ci sono stati un po' di ritardi, ma da più parti ho letto delle nuove forniture per Luglio... Un grosso in bocca al lupo e a presto sulle pagine del forum!

Si, proprio lui!

Che bello quando ti fanno una sorpresa ... le persone di cuore esistono ancora!

Ciao, per la catena uso petrolio bianco (o lampante che dir si voglia), e poi lubrifico con spray bianco aggrappante Ognibene. Poi lascio la moto ferma fino al mattino successivo. Per il resto uso uno spray protettivo al silicone (linea Svitol, non ricordo il nome preciso), per proteggere tutte le parti in gomma e anche per far rimanere un velo protettivo sugli steli della forcella. Per sgrassare, Chanteclair dove serve, poi risciacquo e asciugo. Nota dello staff: discussione proveniente dalla sezione della MT-07, spostata qui perché di interesse generale.

Già, bella notizia! Ho letto più e più volte che l'erogazione sulla 09 è una caratteristica migliorabile, così come l'apertura del gas. Tutto sommato questo che propone Diapason Racing è un "fine tuning" del funzionamento manetta/motore, volto a dare dei bei benefici. Bravi loro! E grazie Gianni (anche se non ho una 09... )!!

Mah, intanto bisogna verificare che sulle vostre moto siano state fatte le giuste regolazioni della tensione, e che il perno ruota posteriore sia stretto a dovere, e che i tendicatena stiano fermi al loro posto. A quel punto se il rumore sospetto derivava dalla non corretta tensione della catena, la moto dovrebbe procedere bella silenziosa Se, dopo aver fatto ciò, si verifica che con una normale percorrenza di qualche centinaio di km la catena non sta al suo posto, o si smolla in maniera incontrollata, allora è il caso di far intervenire qualcuno più in alto per verifiche, e altro che dirvi non so. In ogni caso io metterei la moto sul cavalletto posteriore come indicato >>>qui<<< e cercherei la provenienza del rumore, intanto. Poi segue eventuale tensionamento della catena, e tutto il resto come indicato sopra.