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@Nasle ho spostato la discussione in questa area tecnica, visto che per ora non si sa a che cosa attribuire il rumore. Dal suono lo attribuirei a qualcosa di metallico e non troppo pesante che acquisisce un minimo grado di movimento, quando sei in rilascio. Prima di tutto darei un'occhiata alle pinze, alle piastrine posteriori con il perno e le clip che dovrebbero mantenere ferme le pastiglie. Nell'occasione, anche una pulizia alle pinze (pistoncini) non fa male: metti che i pistoncini non siano del tutto liberi e le pastiglie non stiano bene in posizione... un rumore del genere potrebbe anche provenire da lì. E pure una pulizia ai nottolini dei dischi freno è opportuna: si intasano facilmente di sporcizia, non lasciano flottare il disco che invece dovrebbe essere "libero" e anche quella cosa lì non fa bene. Facci sapere, poi nel caso risultasse qualcosa legato all'impianto frenante sposterò nuovamente la discussione nell'area tecnica dei freni.

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Ciao Massimiliano, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

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Benvenuto! E... concordo con il mio collega: magari facessero tutti delle presentazioni così! ?✌️

@Michele76: hai cancellato alcuni tuoi post, senza che abbiamo effettivamente capito il motivo, rendendo le risposte successive inutili e non comprensibili a chi frequenterà queste pagine in futuro. Sarebbe stato molto meglio, nel caso ti fosse servito, chiedere spiegazioni riguardo ad una risposta che non ti sia risultata pienamente comprensibile.

Ovviamente. Però purtroppo il nostro collega ha deciso di cancellare il suo post, rendendo le nostre risposte del tutto incomprensibili per chi dovesse leggere ora. @Modelero tu ricordi il suo nickname? Vorrei scrivergli per fargli capire che non c'era nulla contro di lui.

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NOTA DELLO STAFF: le successive tre risposte si riferiscono ad un post che è stato cancellato dall'utente che lo aveva pubblicato. Ciao, non so a quanti mm corrispondano 5 click di precarico (...posteriore, suppongo), ma spero che il cambiamento sia stato effettuato "a ragion veduta" (leggasi... SAG ???). Se - per caso - il Sag non è stato misurato e magari i 5 click potevano essere anche qualcuno in meno, allora non è affatto strano che tu senta la moto puntata in avanti. Il mio consiglio (e so che non è solo il mio) è di misurare il SAG e valutare in base ai dati rilevati se il precarico posteriore e anteriore sono adeguati per il peso che sta sulla moto. Poi, dati alla mano, se ne parla.

Ciao @ziobenny, mi è capitato più volte di vedere dei video in cui si vede effettuare la riparazione di materiale plastico di carrozzeria mediante la fusione delle due parti rinforzando il punto di rottura con altra plastica e/o con graffette. Non l'ho mai fatto e non so dirti se o quanto potrebbe risolverti il problema... però ti segnalo la cosa. Casomai se proprio non hai alternative potrebbe essere un tentativo da fare.

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Mh... interessante! Ci farai sapere, spero. Io ho attualmente le Rosso Corsa II (secondo treno) e quando le finirò dovrò - ahimé - scegliere altro poiché non sono più in produzione. Quindi le Diablo Rosso IV saranno uno dei possibili candidati.

Benvenuto! Questa sezione è dedicata alla presentazione dei nuovi utenti. Per ogni quesito tecnico, opinioni, impressioni, eccetera, puoi fare una ricerca nell'area tecnica della MT-10 e, eventualmente, puoi aprire una nuova discussione lì. Nel frattempo, ti segnalo: Come si usa il forum (TUTORIAL) e:

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Ciao Daniele, ti ricordo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa.

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Quello è certamente grasso catena colato. Tieni presente che - a seconda della composizione del prodotto che si usa - ci può volere un pò di tempo da quando lo applichi a quando si può considerare effettivamente asciutto. Io abitualmente faccio in modo di fare la pulizia e successivo ingrassaggio quando posso lasciare ferma la moto per la notte successiva. In questo modo non ho, normalmente, schizzi indesiderati di grasso sul cerchio o sulle parti di carrozzeria. Ad ogni modo quella delle tue foto è la zona da cui cola (dal pignone) normalmente il petrolio lampante che utilizzo quando pulisco la catena. Se non hai mai fatto la pulizia di quella zona... rimarrai sorpreso da quanta sporcizia si accumula là dietro.