etorty

Benvenuto!

Bene! ...tanto per saperlo (potrebbe sempre servire a qualcuno): puoi scrivere qui il numero dell'assistenza Yamaha al quale ti sei rivolto?

Benvenuto!

Ciao, ti segnalo che è regola del forum mettere il Prefisso quando si apre una nuova discussione. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Benvenuto!

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Grazie Andrea, correggo il titolo. ...in effetti c'era qualcosa che non mi tornava... ma i miei due neuroni ultimamente sono un pochino addormentati e non avevo colto l'inesattezza.

Ciao @Danilo75 ho spostato la tua discussione dall'area tecnica della MT-07 a quella della TRACER 7 e ho unito a questa discussione, visto che si tratta di rumori. Ti segnalo inoltre che è regola del forum mettere il Prefisso quando si apre una nuova discussione. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Benvenuto!

Buonasera @giovanni2 ho spostato qui (area tecnica della TRACER 9 GT) la tua discussione, e ho aggiunto il Prefisso nel titolo. Ti segnalo: Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Benvenuto!

Ri-benvenuto! Eh... bel virus, quello lì!!! ✌️

Buongiorno a tutti i Soci e non, da quest'anno per tutte le ASD si è reso necessario nominare un referente per eventuali problemi dovuti a maltrattamenti, abusi, soprusi, o discriminazioni di vario tipo che si possano verificare nell'ambito dei Soci tesserati nella ASD stessa. Abbiamo nominato responsabile di questa funzione il nostro Vice Presidente, sig. Paolo Massa. E' stata istituita (come richiesto dalle normative) una email alla quale è possibile inviare segnalazioni per i problemi di cui sopra. L'indirizzo è "salvaguardia@mt-series.it". Qui sotto in allegato troverete i "Modelli organizzativi e di controllo dell’attività sportiva". Uno con riferimento ad ASI ed uno con riferimento ad FMI. Il contenuto è identico nella sostanza, cambiano i riferimenti allo specifico ente. Essendo noi affiliati sia ad ASI che ad FMI, dobbiamo tenere conto di entrambi. ASI_Modello organizzativo e Codice di condotta.pdf FMI_Modello organizzativo e Codice di condotta.pdf

Benvenuto! ...bella foto, ma: due parole? 😉

Benvenuto!

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Benvenuto!

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Ok, ok, apprezzo la voglia di fare e le capacità di progettare una roba del genere, certamente. Ma: è realmente necessario? Magari per qualcuno potrebbe essere piacevole e pure apprezzato. Per quanto mi riguarda (e apprezzo la tecnologia, in molti settori) devo ammettere che l'idea di inserire fra la manopola dell'acceleratore (ovvero il polso destro) e il meccanismo che regola l'apertura delle farfalle un qualcosa che è elettronico, sulla 07, o quantomeno sulla mia 07, non mi farebbe proprio impazzire di gioia. E non sono neanche un gran pilota. Al di là del fatto, che, nuovamente, si incorrerebbe in una modifica decisamente "pericolosa" se pensiamo alle omologazioni. Se poi quella modifica andrà utilizzata solo in pista, allora certamente si può anche pensare "perché no!".

Aggiorno questa discussione con qualche dato riguardante le rilevazioni del Sag che ho effettuato lo scorso anno, dopo la revisione delle cartucce (e in contemporanea anche del mono). Lo scorso anno avevo fatto fare la revisione di tutto durante la primavera, ho rimontato mono e forcelle a fine Marzo ma poi fino a fine Giugno non c'era stato verso di usare la moto, per me. Quindi fra fine Giugno ed inizio Luglio 2023 ho fatto qualche piccolo giro, poi ho deciso di dedicare un poco di tempo a rilevare il Sag. E con Precarico = 0, idrauliche aperte, avevo lo Statico a 23 e il Rider a 27. Da quel che ho riletto in questa discussione (Forum Santo Subito !!) in un post che avevo scritto nel 2017, dopo essere approdato alla configurazione di molle entrambe con K=8, avevo all'epoca Statico 23 e Rider 35. Siccome dai primi giri dello scorso anno (da Luglio in avanti) ho dovuto lavorare parecchio per ritrovare una quadra, e tutt'ora davanti mi piacerebbe un pò di morbidezza in più (che prima mi pareva di avere, in effetti), sono andato a spulciare questa discussione e i vecchi post, anziché scendere a piano terra a fare altre ricerche "cartacee". Sarebbe stato bello se avessi fatto, all'epoca, anche le misure dell'affondamento della forcella nelle frenate di emergenza, per rilevare il margine dal "pacco". Lo avevo fatto con la prima versione di molle (K=9), mi ero riproposto di farlo nuovamente una volta trovata la quadra con le molle e il Sag (quindi, per me, con le molle K=8) ma poi evidentemente la cosa è passata in cavalleria. Sigh. Ora cercherò di fare nuovamente una misura del Sag, sia anteriore che posteriore per completezza, ad un anno abbonante da quando ho rimontato tutto il comparto sospensioni. Sono curioso di vedere se è cambiato qualcosa... Ad ogni modo il Rider vecchio era 35, il Rider nuovo (anno scorso) era "solo" 27 mm. E se nei prossimi giorni il dato si riconferma... boh. Avrei preferito non leggere una differenza di 8 mm, fra il vecchio e il nuovo. Ad ogni modo nei due giri che ho fatto nell'ultima dozzina di giorni mi son diverito un sacco e non ho trovato problemi di assetto, solo un pò di rigidità davanti di cui avrei fatto volentieri a meno. Vedremo!

🤔 mh... non mi risulta che sia stato introdotto sulla MT-07 il ride-by-wire. Sulla MT-09 è presente da sempre (2013), ma sul bicilindrico... sarebbe una novità. Dove hai trovato questa notizia?

Va aggiunto, doverosamente, che effettuare quel tipo di modifica su un veicolo omologato con ABS, rende tale veicolo non più omologato. Con ovvie gravi conseguenze in caso di incidente con relativi controlli post incidente. Avere l'ABS e non volerlo usare è roba da piloti veri, e personalmente non vorrei guidare su strada una moto senza ABS. Se dovessi/potessi frequentare ogni tanto una pista e potessi permettermi di allestire una moto apposita, allora sarebbe diverso.