etorty

Benvenuto!

Beh, in quanto a smanettamenti ti difendi benone! Non è certamente un lavoro "per tutti"... complimenti!

Pag. 8-11 del libretto di Abuso e Manomissione: Quindi (come per la mia 07) è opportuno mettere la moto con entrambe le ruote a terra, su un piano che sia "in piano" e tenerla dritta.

Benvenuto! ...ex possessore di Tracer, parrebbe. Vuoi raccontarci qualcosa di più?

Speriamo di no. A me comunque "puzza" di problemi di contatto/i da qualche parte. O all'interno del blocchetto, o all'altro capo del cavo (che non saprei però dirti dove va a finire). Intanto un controllo approfondito dello switch del blocchetto pare opportuno. Facci sapere, incrociamo le dita.

Beh, bisogna considerare innanzitutto quanti anni ha quella batteria e come è stata trattata/mantenuta... Scrivevi che hai la tua 03 da Marzo. Se non hai avuto dati certi dal precedente proprietario, potrebbe essere prudente cambiarla. Prima magari chiedigli quando l'ha cambiata l'ultima volta. Una batteria non strapazzata e montata su una moto che si muove con un minimo di costanza può durare tranquillamente almeno 4 anni, magari anche 5. Ad ogni modo, se sei a terra con la batteria, la 03 parte anche a spinta come ogni moto. Quindi puoi anche azzardare a fare il giro, facendo un minimo di attenzione ad avere una discesa disponibile quando parcheggi e spegni.

Bene. Comunque un'occhiata seguendo il flusso di controlli che hai visto in quel documento non fa male... è un documento vecchio, lo avevo utilizzato per risolvere i problemi della precedente motorella (cose che risalgono al 2010...) ma continua ad essere assolutamente valido per avere la certezza che tutto funzioni a dovere. Incrociamo le dita, facci sapere.

Con meno di 12V certamente la moto "non mota". Anch'io suggerisco di: • caricare la batteria • verificare se si accende Se si accende, puoi verificare la tensione a moto accesa direttamente sulla batteria. Dovrebbe essere certamente superiore a 12,5V. Probabilmente potrebbe essere di 13,5V a 3000 giri su-per-giù. Se non è così, è purtrppo corretto pensare ad un problema del raddrizzatore oppure dello statore. Per riferimento, <<<qui>>> ci sono alcuni documenti molto utili per fare correttamente i test dell'impianto elettrico, in particolare vedi: "Check list del sistema di ricarica".

🤔Mumble mumble... Hai misurato la tensione della batteria?

Riguardo al video del kawa, il tizio al fondo del video scrive "c'è potenza" ma non ha misurato la tensione della batteria con un tester. A me le sue luci sembravano un pò "basse" di intensità. Il rumore quando prova ad avviare è tipico del motorino di avviamento che non riesce a spingere l'ingranaggio con sufficiente forza verso la ruota dentata, e quindi il risultato è che il motore non si avvia. Quel rumore l'ho già sentito altre volte, su alcune auto, fortunatamente non sulla mia 07. E in quei casi il problema era la batteria "finita". Si può caricare un allegato, che non superi i 10 MB. Per farci capire il tuo problema, credo sia fattibile con meno di 10. In alternativa se vuoi mettere un video più lungo, puoi caricarlo su Youtube e mettere qui il link al video.

L'errore 46 indica "L'alimentazione elettrica al relè del sistema di iniezione carburante non è normale" quindi prima di acquistare una pompa è bene fare approfondite verifiche. Credo che con la diagnostica ufficiale si potrebbe avere qualche certezza in più... potrebbe essere la pompa, potrebbe essere il relè... o anche un semplice contatto ossidato che impedisce la corretta alimentazione del sistema.

Benvenuto!

Ah, beh, IO lo sono, certamente. ✌️ A questa domanda non so purtroppo rispondere, mi spiace.

Ho scoperto ora che - se ho capito bene - il sistema di segnalazione dei codici di errore della 03 indicherebbe in quel modo il codice di errore "46". Sei tifoso di VR? 😳 Scusa per la battuta... Ad ogni modo, il codice 46 (sempre se ho capito bene come funziona) indica: Dalla tabella risulterebbe però che la moto dovrebbe essere guidabile... Dalla tua descrizione e se la mia interpretazione del codice di errore è corretta, potrebbe trattarsi di un problema alla pompa carburante.

Visto che quel blocchetto comandi è "nato" nel 2016... io proverei per prima cosa a smontarlo, e a spruzzare sui contatti dello switch (sperando che siano accessibili) uno spray per pulire contatti elettrici. Potrebbe anche esserci un pochino di ossido... facci sapere!

Benvenuto!

Benvenuto!

Ho dato un'occhiata al manuale di Uso e Manutenzione, e ho trovato quanto segue: Qualche cosa che riguarda spie lampeggianti c'è... guarda un pò se fa al caso tuo. 🤞 Mi sa che comunque una visita in una officina ufficiale è opportuna, per fare un check con la diagnostica.

Benvenuto!

Benvenuta anche nel Club!

Benvenuto!

Ciao @Lollo65 ho spostato la tua discussione nell'area tecnica relativa alla TRACER 900.

Benvenuto!

Ciao, discpiace che tu debba venderla, ma ognuno ha le proprie priorità. Appena puoi metti qualche foto, e anche il prezzo di vendita, per cortesia (e anche perchè sono le regole del Mercatino...😉).

Benvenuto nel forum, e bentornato in famiglia!