etorty

Il sensore è lo stesso, e col motore freddo tutto quadra, quindi... Certamente però le plastiche e gli spazi che stanno lì intorno sono differenti dalla mia moto alla tua, quindi potrebbe anche essere che il sensore soffra di più dell'aria calda che proviene da sotto... questo non lo posso immaginare. Certo, però, rilevare 8 gradi in più di temperatura esterna è parecchio. Vediamo cosa dicono da Yamaha direttamente. L'unica cosa che ti posso dire è che con la mia (che è del 2014) non ho mai notato temperature evidentemente sballate, quando sono in movimento. Certamente se la spengo col motore caldo e riaccendo dopo un quarto d'ora, la temperatura esterna rilevata è più alta della realtà proprio perché l'aria calda del motore è rimasta ferma lì intorno. Ma rimettendosi in movimento torna poi a livelli ragionevoli. Però devo precisare che quanto descritto sopra (riguardo ai miei spostamenti) non si riferisce mai ad un possibile traffico cittadino: per mia fortuna riesco a starne distante.

Ciao, per curiosità ho fatto una piccola verifica e ho visto che il sensore in questione (se ho beccato il sensore giusto, che dovrebbe essere la IAT) è lo stesso per la 07 che hai tu e che ho io (p/n 4P9-83591-00). MTN690-S MT-07 Y-AMT ELETTRICO 3.pdf MT07A MT-07 ABS ELETTRICO 2.pdf Al di là di questa corrispondenza, ragionevole, una cosa la puoi fare. Spegni la moto in garage (o dove la tieni abitualmente), ci metti vicino un termometro qualunque, agganciato al manubrio, magari, e aspetti il giorno dopo. A quel punto guardi il termometro e prendi nota. Accendi il quadro (non il motore) e prendi nota. La temperatura DEVE essere la stessa. Se non lo è... fai due foto e vai dal conce.

Ciao, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Beh, certo che ad avere una MT-03 con 93 cavalli non ci si può mica lamentare... ??‍♂️ Addendum: il nostro collega ha opportunamente cambiato la moto presente nel suo profilo (prima c'era una MT-03). ?

Mi fa piacere che hai messo il Prefisso nel titolo. Però qui siamo nella sezione tecnica della MT-10 e tu metti la foto di una MT-07... E, come ho scritto dilLà, questo argomento non è un argomento tecnico specifico riguardante un modello di moto in particolare. C'è una sezione dedicata ai pneumatici, all'interno della nostra "Officina": <<<link>>>. Oppure, per un argomento del genere, si potrebbe anche parlarne tranquillamente al Bar: <<<link>>>. Inoltre, ti chiedo per cortesia di scrivere almeno una riga, all'interno del post. Quindi, anche qui devo chiudere... ?‍♂️

Ciao, questa sezione è dedicata alla presentazione delle moto degli utenti del forum. Per ogni quesito tecnico ci sono le sezioni tecniche divise per modello di moto. E per questioni di pneumatici c'è la sezione apposita. Questa, di fatto, è una questione che non riguarda né specificamente un modello di moto, né specificamente un modello di pneumatici o una marca... Ti invito a scrivere nella sezione opportuna, per cortesia, qui chiudo.

Benvenuto nel forum!

? Ma sai che pure io non avrei nessuna voglia di avere un motore più recente di quello che ho?

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Ok, ma questo non ti esonera dallo scrivere due righe di presentazione e leggere quanto ti ho segnalato nella tua discussione nella sezione "Chi siamo". Te lo segnalo nuovamente (terza volta): Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Magari poi ti accorgerai che è necessario fare qualcosa, sul tuo primo post di questa discussione. Come vedi c'è chi ti aiuta volentieri (anche se ci sono già discussioni sulle stesse questioni, in giro per il forum). Anche io ti aiuterei se avessi sufficiente esperienza con i vari materiali d'attrito e con le pompe radiali. Magari tu potresti aiutarci dedicando qualche minuto a leggere quanto ti ho segnalato... ti pare?

E aggiungo: hai dato un'occhiata alla sezione freni della MT-09 e a quella della Tracer 900 & 9? L'impianto frenante è lo stesso, e probabilmente c'è chi ha già fatto qualche cambiamento e/o miglioria.

Ciao @TropMuch, ho unito qui la tua discussione.

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@Thomas certamente capisco che uno possa provare un pochino di disappunto. Però, i problemi veri son ben diversi. Sostituire le pedane è facile e veloce, e se Yamaha ritiene che ci possano essere problemi e non vuole mettere a rischio nessuno, io non vedo il motivo di lamentarsi (almeno non più di tanto).

MI RIPETO: Ti ricordo: Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Benvenuto!

Ciao @Rocco18, ti segnalo cho ho spostato la discussione nella sezione relativa ai freni, visto che si parla di ABS.

Per quanto riguarda i ricambi puoi vedere bene tutto <<<qui>>>. Suppongo che la guarnizione in questione sia l'oggetto #11 (5VK-12428-00). Ho però l'impressione che smontando quel carter, poi sarà necessario sostituire anche altre cose (gli o-ring, direi...): controlla bene il pdf con l'esploso. Ho cercato sul modello 2012, ultimo anno di produzione, ma è meglio che tu faccia una verifica mettendo l'anno giusto della tua, così non corri rischi (fra l'altro, nel tuo profilo indichi che non hai una moto... ma parrebbe invece di si). MT03 MT-03 (660CC) POMPA DELL'ACQUA.pdf

Ok, se ti va scrivimi pure un PM.

Esatto

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