etorty

Prima ero da cell e non avevo molto tempo... La cosa che a me ha dato qualche problema è la forma della stanghetta nella parte che passa sopra e poi dietro alle orecchie. Se il casco è ben aderente, le orecchie aderiscono alla testa di conseguenza e mettendoci dietro il pezzetto di metallo o di plastica della stanghetta può succedere che questo dia fastidio, o addirittura causi dolore dopo qualche minuto. Altro "problema" sono gli occhiali con le stanghette dritte (orizzontali): se poi non curvano bene e seguono l'andamento della testa, si vanno a "piantare" nell'imbottitura del casco, se sporgono dietro alle orecchie. E gli occhiali così fatti saranno anche un po' difficoltosi da infilare col casco addosso, perché le stanghette potrebbero essere un po' troppo curve per le necessità di cui sopra. Avevo trovato una montatura che mi piaceva particolarmente ma che ho dovuto scartare proprio per questo "difetto". Purtroppo non era disponibile una coppia di stanghette dello stesso tipo ma corte abbastanza. Meglio avere il casco con sé, prendersi tutto il tempo che serve e valutare bene con il casco addosso... e pure ben allacciato. Altro vantaggio delle lenti a contatto: non c'è la montatura della lente che ti fa da "cornice" a quello che vedi... e (penso) che non si appannino mai.

Ciao, ti segnalo che scrivere in maiuscolo, sul web, equivale a gridare (vale anche per i titoli). Inoltre, è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione quando se ne crea una nuova. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" P.S.: che bella la XTribute con lo scarico Akra alto! ? Se ti va, presentacela "come si deve" nella sezione XSR 700 - Le nostre moto

Il primo consiglio che ti posso dare è di andare (se e quando dovrai) dall'ottica che vorrai portando il casco e scegliendo la montatura facendo presente la tua necessità. Poi esistono caschi che permettono di utilizzare con più o meno comodità gli occhiali... ma questa è un'altra storia. Comunque sia, gli occhiali dentro al casco sono sempre una seccatura. Se hai la possibilità eventualmente di usare le lenti a contatto, ti consiglio di pensarci.

Ti consiglierei di andare da una ferramenta ben fornita, portando l'o-ring originale e il tappo Lightech. Così puoi cercare un o-ring che calzi bene sul tappo Lightech e che abbia lo spessore identico a quello originale.

Ciao, mancano le foto degli oggetti in vendita (è regola... e anche un aiuto per vendere). Provvedi appena puoi (caricandole come allegato). Grazie per la collaborazione.

...quindi hai fatto mettere una molla HyperPro sul mono originale?

Non so quando mai riuscirò ad andarci. Comunque...

Ciao, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

? Mi sa che faranno staccare qualche pezzo delle plastiche della moto... ?

Ciao e benvenuto! Ti segnalo un post in cui c'è una lista di discussioni esistenti sull'argomento: Vedrai che c'è solo da scegliere dove è più opportuno scrivere. Buona navigazione!

Avevo provato con i due componenti della SoundBomb Split, e poi con due trombe separate Fiamm, ma in nessun caso son riuscito ad alloggiare i pezzi. Non posso escludere che esistano magari delle trombe con un ingombro un po' ridotto rispetto a quelle con cui ho provato io, e che magari permettono il posizionamento nelle finte prese d'aria. Penso che prima o poi metterò una SoundBomb Mini al posto del clacson standard. Non credo che per alloggiarla sarà necessaria una staffa ad hoc, ma nel caso non sarà difficile realizzarne una.

Problema posto: Si Problema risolto: No Pure io avrei voluto montare qualcosa di meglio, ma non ci sta. Penso che prima o poi ripiegherò su una SoundBomb Mini... quella "vera" (anche se split) proprio non ci sta. ?

...proprio sotto al regolatore di tensione:

? Benvenuto!!

Ok, bene e grazie per i contributi, però è opportuno che il nostro nuovo collega @carmen63 scriva in una discussione tecnica, per la questione che lo affligge. Qui gli possiamo solo dare il benvenuto nel forum, SE si vuole presentare.

Ciao, questa sezione è dedicata esclusivamente alla presentazione dei nuovi utenti del forum. Per discutere di argomenti tecnici è necessario scrivere in una discussione nella relativa sezione tecnica.

Ciao Mauro, sei piùccheappPosto: Socio Club, quindi tesserato ASI, e pure tesserato FMI. ??

Il motivo per cui ti dicevo di provare il relè originale (mettendoci una resistenza, ovviamente) è che magari quello ha una frequenza di lampeggio differente da quello Barracuda. Sperando che la frequenza sia più "larga", potrebbe permettere alla striscia di led di accendersi interamente. Attaccando la freccia a led ai 12V, quanto tempo impiega ad accendersi tutta? Se riesci a cronometrare quel tempo, puoi determinare quale è il tempo minimo di alimentazione che il relè deve poter fornire. Puoi anche fare la prova "inversa": colleghi una freccia normale e vedi per quanto tempo sta accesa col relè Barracuda, e col relè originale. Rilevando i rispettivi tempi di "ON" puoi renderti conto di quale relè eventualmente può far funzionare correttamente le frecce. Il tempo di "ON" del relè deve però essere superiore o uguale al tempo che impiega la striscia a led ad accendersi tutta. Altrimenti continuerà a funzionare come ora nel video...

A me sembra che il relè abbia una frequenza di on / off troppo "stretta" per permettere alla striscia di led di accendersi interamente. Le frecce di che produttore sono? Lo stesso produttore produce o ha in catalogo anche un relè, nel caso? Altra domanda: hai provato a collegare una resistenza e a lasciare il relè originale?

Hai controllato il corretto allineamento dell'asse della ruota posteriore? ?

Mi chiedo dove sono finite le foto dell'annuncio. @AndreaBrusa91: puoi inserirle nuovamente? Da quanto vedo (ho dato un'occhiata dentro al post) non erano caricate come allegato. Ti chiedo cortesemente di metterle su, come allegato, in modo che rimangano come archivio. E' una cosa utile. Grazie per la collaborazione. P.S.: riapro momentaneamente la discussione, solo per la questione delle foto, dopodiché la chiuderò nuovamente.

Ciao Cris, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso al titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Inoltre, ti segnalo che nel tuo profilo compare che hai una MT-09, mentre credo tu abbia una Tracer 900. Se è così, cortesemente, correggi le info sul tuo profilo? Grazie

Appunto perché avevo capito che stai mirando a qualcosa di usato ti consigliavo Giotek. Se passa per le sue mani, una sospensione usata assume la validità di una nuova e pure con possibili migliorie. Per quanto riguarda un "after" nuovo, abiti in una zona particolarmente fortunata: conosco i tre produttori che citi... sul nuovo hai solo l'imbarazzo della scelta (e di quanto vuoi alleggerire il portafoglio).

Boh, magari gli ispettori ci capiscono poco, o magari preferiscono far finta di non capirci... chissà. Sicuramente, però, abbiamo qualcuno qui fra di noi che ha la MT-10 e che - son sicuro - ne capisce molto e sa ben sfruttarla sia in strada che in pista. Sono altrettanto sicuro che abbia espresso un parere assolutamente ben ponderato. Io consiglio comunque di prendere un appuntamento da Giotek... Padova-Firenze son poco più di 200 km. Con una MT-10 praticamente un battito di ciglia. Può essere che lui abbia un mono R1 che può adattarsi alle tue esigenze, o magari ti propone un'altra soluzione ancora...

Ciao Edoardo, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"