etorty

Bell'accessorio, grazie per la comunicazione. L'hai acquistato online, suppongo? Puoi dirci dove? Mi spiace solo che si debbano tagliare cablaggi originali. Avrei preferito un paio di connettori m/f da inserire fra i due originali. Non è detto che - se mai un giorno lo installerò - farò la cosa con due connettori aggiunti.

Ciao, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Detto ciò, a memoria non mi risulta nessuno qui fra di noi che abbia montato il cavalletto centrale. Nel caso qualcuno lo avesse fatto, è molto meglio che scriva qui: il forum serve per condividere informazioni...

Il prefisso l'ho già sistemato. Ricordalo per le prossime volte, comunque. Per quanto riguarda i km fatti e/o da fare, mi pare che di battistrada ce ne sia ancora parecchio. Non vedo dove stanno le tacche di sicurezza (e che definiscono il limite legale per poter circolare)... ma il disegno del battistrada è ancora molto ben definito e visibile, quindi penso che tu possa are ancora parecchia strada.

Omar mi ha anticipato di pochi secondi. Se non fai una domanda, difficilmente avrai una risposta. Inoltre, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" A parte questo, ti segnalo anche che la scrittura completamente con le maiuscole sul web equivale ad urlare (vale anche per i titoli). Per quanto riguarda le gomme, qualcuno una volta disse "io ci metto quelle tonde e nere". Le misure e la ciclistica per la XSR 700 sono identiche alla MT-07: se vai nella sezione pneumatici della 07 troverai molto da leggere. Sulla XSR cambia un po' la posizione di guida, ma l'utilizzo delle gomme non credo ne risenta in modo drammatico.

...magari @naronet potrebbe cercare fra le email ricevute: potrebbe saltar fuori il nome del produttore o qualche altra info per risalire al modello in foto. Vedo scritto "Innovative Components", avete provato a cercare queste due parole su AliExpress?

Ho già fatto io...

Ciao @flaviotracing, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Inoltre, ti segnalo che il manuale d'officina è materiale Yamaha riservato ai centri assistenza ufficiali (officine del concessionari). Essendo noi Club Ufficiale, non possiamo distribuire "al mondo intero" quel materiale riservato. A parte questo, non so il motivo per cui ci sono discrepanze riguardo al cambio olio nei due manuali. Detto ciò, se l'olio non è proprio "eccellente", un cambio ogni 5mila fa sicuramente bene al motore.

A naso mi sa che è il controllo temperatura delle manopole riscaldate. Anche se (vado a memoria) mi sembra che quelle Yamaha ce lo avessero vicino alla manopola stessa. Comunque, è un controllo di "Intensità" di qualcosa. Qualcuno ne sa di più? ...piuttosto, che roba è quella "T" che spunta a sx del cruscotto? ?

Ciao @Arrow0890, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Esiste la funzione "Cerca" e il forum è piuttosto ben fornito di informazioni. Cercando "led" nella sezione "Impianto Elettrico" della MT-03 trovo: Alcuni del tuoi quesiti sicuramente trovano risposta, da qualche parte. Per quanto riguarda l'installazione specifica delle frecce che hai scelto, vediamo se qualche collega le ha già installate e ha qualcosa da dire. ...hai provato a cercare "barracuda Z-LED" in tutto il forum? Magari c'è qualcosa... chissà?

Certamente ti servono un paio di pezzi di filo elettrico. Puoi anche provare con una delle due frecce vecchie che hai tolto da davanti. Se colleghi al contrario e la presa usb non ha protezioni all'interno, potrebbe fumare e sarebbe poi da buttare. Meglio verificare...

Puoi usare una lampadina a 12V, collegando uno dei due contatti al telaio, se trovi una parte scoperta, oppure direttamente al "-" della batteria. L'altro contatto lo colleghi ad uno dei due capi del connettore ausiliario, se la lampadina si accende hai trovato il "+". Ovviamente ci deve essere il quadro acceso. Se non succede nulla, verifica che il fusibile che protegge quella presa sia integro.

Ciao Duilio, ti ricordo che è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione quando se ne crea una nuova. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" A parte questo, anche io andrei sull'accoppiata Mupo. Per quanto riguarda la molla puoi sempre farla verniciare prima di montarlo... Non sapevo che anche sulla 09 le cartucce Misano necessitassero di effettuare modifiche all'interno della forcella originale... sulla 07 ne ero a conoscenza. Eviterei accuratamente ogni modifica irreversibile, se dovessi decidere io.

Qui tutto ok, ogni tanto passa un cinghiale dietro casa, ci salutiamo come sempre ma non ci diamo i baci! ?

Spettacolo!!! Bravo bravo bravo. Mi sarebbe proprio piaciuto esserci!

Stavo comunque pensando che il relè in questione è sotto al fianchetto sinistro che - credo - smonterai per sostituirlo o ripararlo/lucidarlo... Varrebbe quasi la pena di cambiare il relè subito e non pensarci più.

Sono d'accordo, e comunque se in un prossimo futuro magari poi le viene voglia di cambiare anche quelle dietro e metterle a led, le conviene sicuramente cambiare il relè, piuttosto che aggiungere delle resistenze.

Non hanno nulla che non vada... hai fatto abbassare l'assetto della moto, quindi loro devono contribuire allo scopo. La benzina che hai trovato potrebbe essere uscita dai fori di sfiato? Per quanto riguarda i carter motore (quelli color bronzo, sul lato sinistro e destro) hanno una guarnizione che li accoppia al basamento, e sono avvitati con tante brugole. Se hai il dubbio che possa uscire dell'olio da uno dei due o da entrambi, puoi pulire bene bene dovunque lì nella zona (con uno sgrassante, ChanteClair di solito va bene e non fa danni) e poi puoi mettere del talco sulla zona delle guarnizioni. Se c'è una fuoriuscita di olio sarà più semplice da individuare. Ovviamente dopo aver messo il talco devi lasciare la moto ferma per qualche ora (o per la notte), altrimenti il talco lo lasci per strada.

Apperò... molto interessante. Grazie per averci informato, sono contento che la cosa si sia risolta in modo indolore.

Ok, bene, allora faccio pulizia del post in cui ho inserito l'allegato.

Segnalo che, comunque, la lista delle parti di ciascuna moto è disponibile sul sito Yamaha: Catalogo Elettronico completo dei Ricambi Originali Yamaha

(MT-03) MaxRuffato - [03-ALU]®

Ciao, ti ricordo che è REGOLA del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione quando se ne crea una nuova. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" ...come allegato. Se da Tapatalk non c'è una funzione apposita, accedi da normale browser (anche da cell) e fai la procedura come se fossi dal computer.

Ciao, ti ricordo che è REGOLA del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione quando se ne crea una nuova. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Buon compleanno, al forum e a tutti noi che scriviamo e qui ci teniamo in contatto! ???????????? + ? ?

Qui dettagli sulla vite di regolazione: Schema: