etorty

Roberto, le foto vanno caricate come ALLEGATO. Per cortesia, ricaricale appena puoi... grazie.

Scusa ma... qual è il tuo obiettivo? Cosa ti manca nell'erogazione con la trasmissione standard? Prima vai in una direzione, poi completamente nell'altra... non capisco.

Esiste una risposta alla tua domanda: SAG! Fai una ricerca qui sul forum, troverai abbondante materiale. Dopo aver fatto le misure, avrai qualche dato con cui fare valutazioni con un "perché". Facci sapere!

Sicuramente il Presidente scriverà anche qui nella sezione della MT-09, visto che di quella si tratta.

Ok, grazie per il chiarimento, ora mi è chiaro il tuo post.

Alessio, ti ricordo che è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione quando se ne crea una nuova.

Boh? Più su scriveva: non ci capisco più nulla... Fra l'altro: un fantasma ha sistemato il titolo...

Ciao Antonio, ti ricordo che è regola del forum mettere le foto degli oggetti in vendita. Ti segnalo anche che le foto vanno caricate come ALLEGATO. Ci sono tutte le istruzioni per il caricamento nella sezione "Come si usa il forum (TUTORIAL)".

Dunque: il titolo è un po' fuorviante. State parlando di Dunlop D211? Se così è, faccio una correzione al titolo. Altrimenti da quello si può credere che qui si parli delle Pirelli DR3.

Ciao @MatteoFornaroli, ho spostato i post qui sopra nella discussione sugli scarichi Roadsitalia, visto che di quello si parlava. (MT-07) Scarichi Roadsitalia - discussione generica

Ecco qua: Buon lavoro!

Bisogna cliccare sulla graffetta. Come si usa il forum (TUTORIAL) Fra l'altro, se aggiorni il tuo profilo è meglio... non si sa che moto hai. ...ma una ce l'hai... (spero). Oppure no?

Le foto vanno caricate come ALLEGATO!! Per cortesia, ricaricale...

Ciao, il primo a scrivere che avrebbe preso i paraCarter é stato MT1897, ed é stato chiaro nella sua intenzione, alle condizioni che hai scritto nel post di vendita.Non è proprio il caso di cambiare le carte in tavola ora.

Beh evidentemente non è chiaro quanto contano pochi mm. Prova, facci poi sapere.

O anche Maddalena -> Vars...

Andavano già benissimo nel post #12 . Grazie molte. Faccio pulizia dei post vecchi ed inutili per la vendita. @slampix: per i paracarter si era già interessato @MT1897, ha lui la precedenza, ma sicuramente Jhonny ti terrà presente.

E' molto bello. Meriterebbe di stare nella sezione "Lavorazioni speciali". @TorqueMaster: che ne pensi?

fra parentesi: se avessi fatto quel tornante a velocità anche solo un po' "allegrotta", senza sapere che la mia moto non aveva un assetto corretto, su quel muraglione adesso probabilmente ci trovereste un "santino"... o magari anche "solo" qualche traccia del mio passaggio. Ma fortunatamente sono prudente e son qui a scrivere (con tutte le dita al loro posto).

@dmax68: Spiego meglio cosa intendo per "compromettere". Due anni fa ho messo cartucce nella mia forcella. E' tutto scritto dettagliatamente nella discussione della mia 07. Avevano molle troppo dure e il precarico indicato dal costruttore era eccessivo per il mio peso e per quello della 07. Risultato: moto alta (molto alta) davanti. Il che equivale a moto bassa dietro. Andrea @Superbiker dopo il montaggio mi aveva detto: "a me sembra alta davanti". Io all'epoca non avevo sufficiente esperienza per capirlo. La mattina della domenica abbiamo fatto un giro con amici della zona, e non riuscivo a chiudere le curve. In uno dei primi tornanti a sinistra (edit: in salita) a momenti raschiavo il gomito destro sul muro di un muraglione di contenimento, tanto allargava nelle curve. Dietro di me c'era Gigi... scommetto che se lo ricorda pure lui, quel momento. Io, sicuramente, non me lo scordo. E: in quel momento non capivo che cavolo era successo che non riuscivo a guidare come avevo sempre fatto fino a quel momento con le sospensioni originali. POI l'ho capito. Da allora mi è ben chiaro che solo 1 mm di variazione all'anteriore o al posteriore possono causare variazioni notevoli. In quel caso, in realtà, la situazione era poi tornata "sotto al livello di guardia" abbassando l'anteriore di 5 mm, se non ricordo male. Quindi ora faccio ben attenzione a qualunque minima variazione. Bon, ve l'ho raccontato. Provare per credere.

So tutto... la scorsa settimana l'ho fatta anda-venanda in due giorni di seguito (ma con un pulmino 9 posti ). Tenevo d'occhio la viabilità francese da un po'. Per la prossima settimana dovremo solo avere un po' di pazienza ai semafori.

La base è la regolazione statica, per farla bisogna misurare i Sag. Cerca qui sul forum, troverai molto materiale. Dopo si passa alla regolazione delle idrauliche, ma intanto bisogna regolare il precarico, cioè la compressione della molla, secondo quel che ti dicono le misure che farai.

@Jhonny: per cortesia, inserisci le foto di tutti gli oggetti che hai in vendita. E' una regola del mercatino. @slampix: il sistema dei messaggi privati si attiverà automaticamente quando arriverai a 10 post scritti sul forum. E' una semplice misura anti-spam e anti-robot. Inoltre vedo nel tuo avatar che hai una moto, ma sotto non compare nulla. Aggiorna il tuo profilo, quando puoi.

Ciao, cambiando assetto alla moto cambia ovviamente anche il suo comportamento su strada. Per riferimento, puoi leggere quanto trovi per le MT-09. Abbassando dietro, è a mio avviso obbligatorio abbassare anche l'avantreno di pari misura, per non compromettere la guidabilità nelle curve.