Pietro2

Eh, lo so. Io sulla Tracer ho speso dei bei soldini x migliorare le sospensioni, ma sin dalla prima volta che l’ho guidata ne ho sentito l’esigenza. Tutto dipende da cosa vorresti dalla tua prossima moto. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Con un upgrade alle sospensioni si migliora la guida nel misto ed anche il comportamento sul veloce. Non so quanto costi un forcellone, senza contare il tubo freno ed il cavo ABS che probabilmente andranno sostituiti, ma poi avresti più stabilità alle alte velocità e rimarrebbero gli stessi problemi alle sospensioni. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

In più c’è la forcella di qualità superiore. Direi che la SP vale di più dei 1200 euro della differenza di prezzo. Bisogna sempre valutare se le modifiche interessano o no. Tonci sembrerebbe più interessato a modifiche estetiche che di sostanza ed a detta sua, non ha mai sentito l’esigenza di migliorare nemmeno le sosp. della 07. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il mono che monta la SP è l’stx 46 YA535 Un bel mono. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io preferirei le mupo, Le Misano non sono Ohlins, anche se comunque molto meglio delle originali. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

L’R6 è la 600 con meno bassi sul mercato. La Kawa 636 quella migliore sotto quell’aspetto. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Una martellatina ancora in quel punto e potremmo definirla taylor made. [emoji12][emoji12] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Con la mia la musica è diversa, a freddo già sono meglio delle originali, dopo poche centinaia di metri migliorano ulteriormente ed a caldo sono fantastiche. Io però in strada non le porto certo a temperature da pista. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Devi considerare che Freddy ha una KTM, quindi dischi Brembo, materiale diverso dalle jappe. Per sfruttare appieno le doti delle ZCOO in condizioni pista, ci vorrebbero dei dischi più performanti. [emoji6][emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Mod. Santi subito. [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io sulla Tracer 900 le ho messe s Settembre. Premetto che non sono uno staccatore e non vado nemmeno in pista, però mi piace azionare la leva solo con l’indice e con le ZCOO, ho trovato quello che cercavo. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Messaggio inviato dal prontosocorso di Busto Arsizio. [emoji12][emoji12][emoji12][emoji12][emoji12][emoji33][emoji33][emoji33][emoji33][emoji33][emoji33] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

No, la mia no. Magari lubrifica il perno. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Le ho anch’io, le mie però sono quelle snodate. Pagate sempre 80€ L’unica pecca, tirando la frizione solo con indice e medio, il profilo squadrato della leva, toccando anulare e mignolo, da un po’ fastidio. Niente di che. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La catena color oro ha sempre il suo perché. [emoji106][emoji106][emoji106] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non ci ho nemmeno provato. Se li vuoi, sono intonsi. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

@condor64 Non ho potuto montarle, perché la catena sfrega sugli arretratori. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Eh, dal basso dei suoi 17 anni sono cose che si dicono. Arriverà pure lui a passare i 40. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La cosa che mi ha scioccato, è che se non mi fosse caduto lui davanti, ora all’ospedale ci sarei io. E andavamo più che piano. Su quel tratto di strada, si scivolava anche a piedi. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

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Ci sono una somma di fattori: talento, anche l’ultimo in griglia, è lontano anni luce dal fenomeno che gira su strada. Mezzo meccanico, che oltre ad essere ad un livello da fantascienza, ha sempre il set-up perfetto per la situazione. Gomme, che con le nostre non c’entrano nulla. Non ultimo il manto stradale, Sabato scorso, con degli amici, scendendo dal Turchino, pioveva, andavamo pianissimo, la Tracer davanti a me è scivolata a terra, l’amico ha sbattuto contro il guard rail fratturandosi 6 costole. La moto gli è partita ancora prima di entrare in curva, senza frenare, infatti non ho visto lo stop accendersi. Solo una volta sceso dalla moto, mi sono reso conto che l’asfalto scivolava come se fosse ricoperto da ghiaccio. Mentre eravamo fermi, passa un’altra moto in senso contrario, fa la curva a passo d’uomo e... pam, cade anche lei, penso che lì, anche Marquez, con le sue rain, sarebbe caduto. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Intanto sto bicilindrico dovrebbe avere un centinaio di cv. Di che street triple parli? Le Triumph sono tutto l’opposto dei cancelli. Se trovassi una 765 R, avresti un’arma letale nel misto. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si, ma deve fare un’altra stagione con la vecchia. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Deve uscire il 790 bicilindrico. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sempre x escludere ogni possibile causa, ingrassa gli snodi del rinvio del pedale del cambio. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk