Modelero

Questa settimana altre piccole cose ? Tank grip Anche questi è da tempo che li valutavo, nei tratti molto veloci quando si inizia ad uscire parecchio dalla moto la gamba esterna deve tenere gran parte del peso, e sulla 07 per via del serbatoio poco sporgente (in altre moto si riesce ad "incastrare" la gamba nelle geometrie delle carene) e della sella che è praticamente cerata si fa fatica a tenersi bene ed in modo stabile. ho preso degli Eazi grip pro, scelti sopratutto perché hanno una texture molto fine (quelli con dei pallini giganti li trovo orrendi) ed essendo di una marca nota spero non ingialliscano come le cineserie. Come pensavo sono un po' un pugno nell'occhio sul mio bianco perlato, sarebbe bello se fossero più trasparenti e meno giallognoli, ma probabilmente meglio di così non riescono a fare senza andare ad inficiare le altre proprietà della gomma che usano, devo dire che ne ho tagliato via 5mm perché andavano troppo a filo della righettina blu che ho sul serbatoio ed ho fatto una faticaccia a tagliarli perché sono molto resistenti, lo prendo come segno che non si usureranno velocemente. Candele Le candele andrebbero sostitute ogni 20'000km (o 30k a detta di NGK) e non nego che tra una cosa e l'altra non mi è più venuto in mente di sostituirle (l'ultima volta è stato al tagliando dei 20'000km, il primo ed ultimo che ho fatto in concessionario), quindi le ho cambiate oggi con alle spalle 67'000km ?. Ho preso le solite NGK quindi nulla di speciale, spesa enorme di ben 23€. Un po' di smadonno a cambiarle più che altro quando ho dovuto togliere le pipette che sono dentro ben salde a pressione (e lo spazio di manovra tra telaio e cavi non è molto), per fortuna ho le mani piccine. ?

Mi sono ricordato giusto oggi dell'esistenza di questo thread ? Nell'anno passato dall'ultimo post (in realtà quasi un anno e mezzo) l'evoluzione della ciclistica è continuata, ma andiamo per step sennò diventa un casino. Agosto 2018 Visto che ormai le miei Barracuda Viper stavano tirando le cuoia (mezze distrutte e opacizzate) ho fatto il grande salto di qualità con delle frecce eleganti ed indistruttibili, le motogadget m.blaze pin. Oltre ad essere uno spettacolo esteticamente sono molto luminose (anche se a prima vista non si direbbe), inoltre a differenza di molte frecce quando lampeggiano si riescono a vedere anche quando la moto è completamente di fianco o con il manubrio girato. Unica pecca è che dietro ho dovuto fare dei distanziali altrimenti rimanevano completamente nascoste dietro alla targa (in realtà è colpa di quest'ultimo, non delle frecce). Settembre 2018 Non troppo prima del Sardinia ride 2018 la mia catena ha iniziato a tirare le cuoia, purtroppo la MVXZ che avevo montato l'anno prima è durata poco meno di un anno (27'000km), l'usura ha iniziato a farsi notare ed ha inziato anche a strisciare sul forcellone segnandolo. Ho scelto di dare ancora fiducia ad EK con la sua MVXZ2: Si è rivelata essere decisamente superiore alla MVXZ, dopo 8000km era ancora in perfetta tensione, ora ha 22'000km ed è ancora in pressoché perfetto stato. Inoltre nello stesso periodo ho rimosso il fermo meccanico dei 35kW ed ho montato il tubo acceleratore dell'R6 che di serie è rapido, siamo passati dai 45° della depotenziata agli 80° senza blocco meccanico per finire ai 65° di corsa con il rapido. Aprile 2019 Dopo l'inverno abbiamo fatto un acquisto atteso da parecchio (dopo aver rischiato più volte di cadere per via delle originali, troppo basse), le pedane arretrate. Ho preso le accossato che sono tra le più economiche, tuttavia strutturalmente sono molto valide (e come forma fanno la loro figura), peccato solo che stando al sole l'anodica nera è sbiadita e non poco (le parti blu invece sono ancora come nuove), nervermind, vedremo di rifarle anodizzare. Maggio 2019 Dopo aver cambiato la posizione delle gambe grazie alle pedane, è iniziata a sorgere la necessità di spostare anche il busto più in avanti per avere una postura più equilibrata (e caricata in avanti) quindi ho preso un piega bassa SRT, inoltre il manubrio originale era ormai in condizione pietose (la verniciatura sotto la manopola del gas si era consumata ed anche mettendo un filo di grasso continuava a corrodersi rendendo la manopola molto dura da girare). Con l'avvento del piega bassa e delle pedane ho dovuto rivedere la pressione del posteriore e le regolazioni del mono per adattare l'assetto al minor carico al posteriore (con le forche invece sono riuscito a tenere lo stesso setup di prima senza notare troppe differenze). 2 luglio 2019 Ultimo traguardo kilometrico raggiunto (per ora): Agosto 2019 Dopo quasi 47'000km i miei dischi erano da buttare (in realtà li avevo pure presi usati), oltre ad essere non consumati, ma di più (3.3mm contro i 4mm di limite d'usura da manuale, limite in realtà raggiunto un anno fa, quando i dischi avevano "appena" 29'000km) erano anche consumati male. Invece di comprare un paio di dischi OEM questa volta ho preferito spendere qualcosa in più e passare a dei Brembo serie oro, grazie a questa mossa ho potuto montare delle pastiglie decisamente più pistaiole (ho optato per delle Brembo SC), cosa non consigliata con i dischi originali che sono di pongo e si tritavano con delle SBS HS (decisamente più stradali). Prima e dopo: Sempre ad agosto ho finalmente sostituito il filtro aria, in teoria da sostituire a 40k ma che non ho mai sostituito perché aspettavo di fare la mappa (rimandando ogni mese per quello dopo), ho montato un DNA, a differenza dei soliti K&N, BMC ecc... è decisamente più aperto (proprio per quello volevo aspettare la mappa) ma nonostante DNA dichiari una portata di aria del 30% in più sono riuscito a cavarmela tenendo lo snorkel originale in modo da non smagrire troppo e tutto sommato la 07 ora gira bene, già che c'ero ho disattivato la valvola comandata dai corpi farfallati (staccando il tubicino in gomma, vedi foto) che a regimi medi dimezzava l'afflusso di aria per diminuire il rumore ed ho guadagnato qualcosina di spinta proprio in quei regimi. Quando finalmente riuscirò a fare la mappata seria (la quale sancirà la rinomina da MT-07 ad MT-07RR) toglierò lo snorkel per sostituirlo con una flangia maggiorata artigianale (in alternativa la vende anche DNA), se ciò che viene dichiarato da DNA è veritiero si parla di una portata d'aria doppia rispetto alla 07 stock. Un altra piccola aggiunta di agosto è stato il tappo dell'olio dal pieno, oltre che per fare il tamarro ho dovuto cambiarlo per necessità visto cheil tappo originale aveva iniziato a trasudare olio, non dall'OR ma proprio attraverso il tappo grazie alla porosità della plastica di cui è fatto (probabilmente per via delle tante ore al sole che si beccava tutti i giorni). Settembre 2019 Concludiamo in bellezza con l'ultimo step dell'upgrade all'impianto frenante, una pompa Accossato black edition 19x20 (leva fissa)e dei nuovi tubi Accossato, questi ultimi sostituiti visto che i Frentubo che già montavo si erano rovinati ancora nel lontano inverno 2017 dopo aver preso la neve (i loro raccordi sono nichelati, non inox come gli Accossato), unica pecca il blu di questi tubi è più chiaro rispetto a quello dei Frentubo (che stavano un pelo meglio con il mio blu yamaha). Inoltre prima di montare la pompa ho provato a verniciarla di nero opaco con del Plasti Dip (quindi totalmente reversibile), il risultato non mi dispiace affatto (foto in centro). Ed eccoci giunti ad oggi, quasi pronti per il Sardinia Ride 2019 con solo 87'000km all'attivo (quindi di sicuro passiamo i 90 tra poco). La prossima modifica sarà al faro, già in lavorazione tra tagli laser ed altro, lascio un piccolo rendering del risultato finale (che andrà messo nel faro completamente svuotato), stay tuned.

Le manopole sono universali Inviato dalla mia 07 sotto ad un Diluvio

Mi aggiungerei volentieri per il giro di sabato se fai quello nella bergamasca ma sabato avrò mezza moto smontata (pompa e tubi nuovi)... Tra l'altro meteo molto incerto ? (avevo in programma un girone domenica ma mi tocca rimandare)

Che sardegna sarebbe senza lo zio Poly ??

Allora la 07 in confronto è una SS ? Come ti risulta scomoda? Schiena, braccia ecc...? Può essere che non essendo abituato alla posizione tieni le braccia troppo rigide

La 09 non è per niente caricata in avanti...anzi il problema è proprio l'opposto...molti la trovano scomoda perché ti tiene la schiena troppo dritta e carica troppo le vertebre in basso. Come mai vuoi cambiare la posizione?

Verrei ma sabato sono impegnato ? Tra l'altro ho in programma un giro simile per giovedì 22

Peccato non essere riuscito a venire ? Guardiamo il lato positivo, per stavolta vi siete salvati perché quando io e Willy ci incontreremo il giro si farà in canoa ?

un buon acquisto ?

? @omarMT01

Come non detto, mi hanno spostato una partita a mercoledì ?

Quasi quasi

Non questo sabato (ho già in programma una notturna) ma la prossima settimana o il prossimo weekend ho in programma questo per recuperare manghen e brocon che non ho mai fatto:

Buone ferie a tutti Io devo farmi per forza 3 settimane visto che siamo chiusi e son a casa, chi vuole fare un giro basta che lo dica ? Con tutti in ferie le strade sono belle sgombre ?

So che di solito vi fermate sempre lì a rifornirvi... Anche al casello va bene

Ci sono ? ci vediamo al solito distributore appena entrate in tange ad ospitaletto

La faccia di chi sta pedalando per 3 ?

Ma è normalissimo...tutte le moto danno un colpo quando metti la prima, sopratutto se sono leggere... La frizione è a bagno d'olio quindi non stacca MAI completamente il moto tra motore e cambio, sul cavalletto posteriore anche a frizione tirata se non sei in folle la ruota è normalissimo che gira...la coppia viene trasmessa tra i dischi della frizione anche se sono staccati grazie all'olio ed alla sua viscosità (ovviamente in piccolissima parte, per quello se non è sul cavalletto non te ne accorgi). Quando regoli la tensione della leva frizione e vuoi essere sicuro che non rimanga tirata basta guardare il carter dx mentre sei seduto sopra alla moto, vedi la leva che viene comandata dal filo e se questa rimane tirata

Siamo a 7500km con il posteriore attuale e sono arrivato alle tacchette...non essendoci di mezzo Sardegna ed inverno stavolta possiamo fidarci del valore e tenerlo come durata di riferimento. Di sicuro per un bel po’ resterò fedele alle corsa 2 per un uso generico. Per la cronaca le tengo a 2.5 post e 2.2 ant ma avendo le sospensioni rifatte non mi posso esprimere sulle pressioni per la 07 normale. Prima di mettere il piega bassa tenevo il posteriore a 2.4.

Cambiato l’anteriore finalmente, dopo 15’000km [emoji1787] Da dire che con l’anteriore nuovo e ben tondeggiante anche il posteriore ne giova e tiene molto meglio in ingresso

Conferma arrivata anche a me, anche se con il nome sbagliato (il nome è presente sia sul bonifico, che nella mai che ho mandato e nel mio indirizzo mail) ma vabbé ?

Biglietti con GNV presi, teneteli d'occhio per un paio di giorni, qualche gg fa avrei pagato 120€ (a testa, con tripla) mentre ieri stava sui 140€ ed alla fine li ho appena presi spendendo 100€, la metà esatta di Moby.

Tra i 2 ho preferito il bardhal Ora uso silkolene

Si, nella mail al Resort ho indicato una tripla a mio nome e che sono del gruppo de club ecc...