Mottaro

Se puoi vai di Beta

Eccomi anche io nel club delle Rosso 4! ? Oggi mi sono fatto una sparatina su per le strade del Mottarone e dintorni, temperature non elevatissime, qualche chiazza qua e là di umido, però so dove posso andare o dove è meglio star "tranquillo" (mi chiamo Mottaro mica per niente ?). Le sto ancora capendo, ritrovo tutto quanto detto da @DrManetta, l'anteriore specialmente regala una sensazione di appoggio che forse la RC2 non ha, la Rosso4 è un po' meno "nervosa" in inserimento, ti accompagna dentro la curva e quando sei dentro ti incita a scendere ancora che tanto lei tiene (per adesso il limite sono io che non finché non vedo almeno 25 gradi non mi fido al 100% della strada). Per adesso senza forzare ha un buon consumo, direi che come grip siamo leggermente uno step dietro alle RC2, sono a mio parere le rivali dirette delle M9RR.

Cambiate ieri, 7500 km di onorato servizio. Sicuramente una delle migliori gomme provate, grip infinito, sveltissime, se stai esagerando ti "avvertono" senza rischiare di sporcare le mutande, tempi di riscaldamento ridicoli. Alla fine erano cotte, l'anteriore era diventato un po' legnoso, la discesa in piega era ormai un po' troppo contrastata, il posteriore aveva ancora qualcosina, ma qualche scodata di troppo mi ha fatto desistere a portarle fino a fine Novembre... Probabilmente in parte erano un po' spiattellate, uso la MT per qualunque roba (ufficio, autostrada, sparate). Adesso si provano le Rosso 4.

Eh niente, io la tua moto non la toccherei più ?... Però forse un'ultima roba estetica ci sarebbe: https://spinningstickers.com/it

Non mi sono letto tutta la discussione, quindi non so se ci sono motivazioni soggettive, perché non metterci uno scarico omologato? Tipo un SC conico verniciato nero, così guadagni in sound e peso (il portafoglio un po' meno contento ?)

@DrManetta come ti stai trovando con le Rosso 4 con l'abbassamento delle temperature?

Madonna che brutta cosa da leggere. R.I.P Poly

Assolutamente 4, che gusto c'è ad andare dritti? ?

Grazie per la risposta? in ogni caso credo che andrò su queste al prossimo cambio, sono abbastanza convinto.

7800?! Complimenti, ancora ne hai di gomma ?

Comunque questa é la mia posteriore a poco più di 6000 km Ancora non ho sentito cali particolari, mi sembra lavori ancora molto bene e l'anteriore si sta consumando omogeneo con il posteriore. Se arrivo a 7000 senza grandi spaventi sarà una bella lotta interiore decidere di cambiare modello o marca.?

Finalmente una breve recensione da un possessore di MT10. Anche a me interessano parecchio, sono quasi alla fine delle RC2 e vorrei provare qualcos'altro (anche se faccio fatica viste le prestazioni che mi hanno dato e mi stanno dando tutt'ora)... La mia unica paura é che la MT10 non mi sembra un fulmine di guerra nei cambi di direzione nonostante gomme appuntite come appunto le RC2, per cui una gomma meno spinta non vorrei che la penalizzasse un po' ?

Beh, tempo fa passavano foto di MT10 turbo se non ricordo male... Spero vivamente che non vadano avanti con sta soluzione perché sono un po' dei buchi nell'acqua (vedi Z H2) ed effettivamente una rinfrescata le ci vorrebbe considerando i cambiamenti delle sorelle minori.

Ahahahahah, con l'ultima frase sono assolutamente d'accordo con te ? Tornando in topic, io sono a quota 5600 km e credo che ancora un millino riesco a farlo, però questo decadimento ancora non l'ho notato, anzi le trovo ancora belle performanti... Vediamo a breve cosa succede, però sono anche io curioso di provare un Rosso4 o comunque trovare qualcosa con un maggiore appoggio sull'anteriore (le RC2 sono già ottime, ma le trovo un bel po' reattive rispetto a qualcosa di meno spinto come profilo)

La mia fa 6.5 L/100 km, non mi aspetto di migliorare tanto nonostante in autostrada vado tranquillo e non scanno ad ogni rettilineo che vedo... Si potrebbe fare meglio? Forse si, ma quando hai motori particolarmente spinti (perché si, la nostra a mio parere si può definire spinta anche se ormai 160 CV sembrano pochi ?) ed hai un 4 cilindri sotto il sedere la vedo dura (probabilmente moto "meno" spinte tipo CB1000R e GSXS1000 fanno meglio)... Però gli perdono sti consumi da alcolizzato non appena apro la manetta ?

La Madonna, che ben di dio... Come ti trovi?

A vederlo dalla foto sembra la "fascia" che tiene proprio il terminale...

Le soluzioni sono 2: rimappatura della centralina originale o modulo aggiuntivo (tra le due, per me meglio la prima soluzione)

Benvenuto Dario!

Bella guida, bravo. Che telecamera hai usato?

Il convogliatore aria per i freni e il parafango in carbonio dove li hai presi? Qualche spacciatore di fiducia o i soliti amici dell'estremo oriente?

Bellissima, che lavoro che c'è dietro... Forse avrei fatto la parte finale della sella più rastremata, dalla foto sembra un po' cicciotta, però è fatta veramente da dio. Una domanda: quelle prese d'aria made in china sui freni hanno qualche effetto tangibile o serve giusto per quei 4 pony finti? ? Le pinze R1M fanno effettivamente di più?

Ok, grazie per le dritte. Per la App ne esiste qualcuna in particolare buona da consigliare o più o meno una vale l'altra?

Tipo una roba del genere quindi?

Ciao a tutti, anche io vorrei cimentarmi a leggere gli errori sulla mia moto ed evitare ogni volta di andare in Yamaha per un reset dovuto a qualche sensore che impazzisce. Secondo voi vale la pena prendere (oltre al cavo OBD ovviamente) un "lettore" tipo questo di cui allego una foto? O tanto vale prendere uno di quei dispositivi Bluetooth da attaccare al cavo OBD per poi connettere lo smartphone e usare app tipo Torque?