gerribs

Aspetta un attimo, lo schermo che vedi è in carbonio vero, laminato sotto i miei occhi, con gelcoat bianco nello stampo perché, come ho scritto, chi lo ha fatto non è "avezzo" a lasciare il carbonio a vista, perché fa le barche da regata. L'ho scritto nel primo messaggio e pensavo fosse chiaro. Se pensi che valga la pena ripartire da zero e fare in carbonio a vista direttamente da te, ben venga. Se quello è il prezzo credo che convenga prenderlo comunque da te in carbonio a vista, se proprio uno lo vuole in tinta se lo vernicia come crede. Se va bene a chi si è espresso sopra preparo la lista.

Si, se nelle preferenze che imposti tramite il "pannello di controllo utente" che clicchi in alto a sx hai scelto questa opzione. La domanda tuttavia dovrebbe essere posta nella sezione "Funzionamento del forum" nella parte "Idee, proposte, suggerimenti, problemi".

Giuro, ma non ho capito il succo del discorso, forse eri arrabbiato e sei stato un po' criptico...

5 kili? :shock: :shock: :shock:

Mai sentita una cosa del genere che l'olio del motore va a finire sulla ruota davanti. Anche se si allentasse il filtro dell'olio questo si trova dietro il regolatore di tensione, quindi avrebbe pure uno schermo. Mi sembra molto ma molto strano. Sicuro che non si è schiantato il paraolio della forcella?

Visto che la borsa di Mary Poppins si sta smagrendo, mettici pure un pezzo per me, grazie.

Esatto.

Come forse ricorderete mamma YMI non ci vendeva più gli schermi Fly perché era rimasta senza staffe, che doveva sostituire in garanzia perché si rompevano con le good vibrations del nostro orco. Al che ci eravamo messi in testa di produrre entrambi gli articoli in proprio (schermo e staffe). Adesso la mamma ha rimesso in produzione le staffe rinforzate e quindi non vale più la pena farsele in piccola serie, inoltrte ha sbloccato anche gli schermi.. Nel frattempo il nostro Admin, che non sta mica qui a pettinare le bambole, lo stampo del Fly lo ha fatto fare. Ed ecco il prototipo ricavato dallo stampo: Questo è realizzato in carbonio a due strati, quindi è molto sottile, in un cantiere nautico che non è "avezzo" al lasciare il carbonio a vista esteticamente perfetto, ma lo usa per i rinforzi strutturali nelle barche. Ma questo è quello che ho a disposizione nel giro delle mie amicizie. Quindi il pezzo deve essere verniciato, come già qualcuno ha iniziato a fare con il suo in policarbonato (Beppe in primis). Io lo userò verniciandolo nero opaco, come molti particolari estetici della mia moto. Costo? In vtr circa 30/40 euro al pezzo, forse meno oppure allo stesso prezzo in carbonio così come lo vedete. Il mio amico non è avido e non mi ha ancora dato un prezzo definitivo. Il pezzo ha una leggera elasticità paragonabile a quella del pezzo in originale in policarbonato, infatti entrambi quando si montano devono essere tirati dalle viti contro le staffe di fissaggio. Se lo spessore del carbonio fosse maggiore non si riuscirebbe a montarlo perché troppo rigido. Ora quello che mi interessa sapere è se qualcuno è interessato ad averlo. Purtroppo la produzione andrebbe a rilento perché se in un cantiere stampano vtr tutti i giorni se ne può produrre anche uno al giorno, ma se come in questo caso stampano ogni tanto, diventa complicato averne più pezzi in fretta. Altra possibilità è quella di consegnare lo stampo ad altri, specializzati solo in stampate in vtr, tipo quelli che fanno le carene della moto racing, e avere una produzione più rapida e forse anche più economica usando magari il filo di vetro spruzzato e non il tessuto. Per il carbonio a vista si potrebbe fare lo schermo in carbonio come il mio prototipo e farsi fare l'ultima pelle a vista da ditte specializzate come quella indicata da Soapman o eventualmente da Modelcompositi. Che ne dite?

Questo artigiano tedesco (Michael) produce i seguenti accessori: - Prese d'aria in vtr tipo RoadRacing (quelle grandi in alluminio e quelle piccole tra i cilindri) con attacchi - Coperchio air box forato per maggiore aspirazione a prezzo molto interessante - Serbatoio maggiorato a 20 litri per i viaggiatori. Sul leaflet in pdf da scaricare ci sono tutte le informazioni in tedesco e inglese e i contatti (608 KB): http://www.mt-01.net/get.php?file=LuMic_Flyer_24.11.2009.pdf Nota importante: quello che sembra carbonio in realtà è in Carbon look, come specificato nel testo.

Stay tuned. Presto informazioni al riguardo (appena ho finito di guadagnarmi la pagnotta quotidiana) in topic apposito.

Ciao Paulo, hai perfettamente ragione. Non si può pensare che i jap diano retta alle richieste di Valentino Rossi, anche se lui avesse perorato la causa dei lavoratori italiani. Mi spiace comunque per le 60 famiglie che festeggeranno un triste Natale.

Anche se la foto non le rende giustizia.

Il servizio di Edoardo Stoppa andrà in onda su Striscia la notizia di questa sera.

idem. Comunque la funziona "Cerca" di ebay fa un po' schifo e lo sanno anche loro, tanto è vero che recentemente l'hanno (dicono) migliorata. Non sempre in questo modo si ottengono tutti gli oggetti in vendita.

Se avete a cuore anche il benessere degli animali, questa sera o una delle prossime sere su "Striscia la notizia" ci sarà il lieto fine della storia del bradipo "detenuto" in gabbia in un negozio di animali. Il servizio curato da Edoardo Stoppa era andato in onda il 1° dicembre scorso su Striscia la notizia: http://www.striscial..._12_stoppa1.flv Per metter fine a questa triste situazione e per evitare che il bradipo, diventato ormai famoso, fosse acquistato da un privato per essere messo magari nel salotto di casa appeso al lampadario, è stato acquistato dal Fondo Amici di Paco, grazie alla generosità dei suoi sostenitori, e donato al Parco Natura Viva di Bussolengo (VR), - Centro Tutela Specie Minacciate - che ha le strutture idonee ad accogliere il simpatico animale nella serra tropicale, dove ci sono le condizioni ambientali ideali. Maggiori informazioni sul sito del FONDO AMICI DI PACO: http://www.amicidipaco.it

Premesso che non sono omologati, solo i terminali con le protezioni in carbonio vengono 1.672 euro + IVA (circa 2.000 euro) http://www.cmsnl.com/products/yamaha-mt ... um_1029tt/ Ma sui link non ci va nessuno a navigare?

Se vogliamo stare sul classico questi restano sempre i migliori, più dei Remus e dei Sebring. Questo grazie alla qualità della lavorazione e alle bellissime coperture in carbonio. Peccato che costino 2 occhi della testa. Magari senza cercare cose strane un produttore italiano ci si potrebbe avvicinare, anche se il problema è la copertura in carbonio, secondo me. Ma se come dice il Rupe si riescono ad avere gli stage I a 800 euro, che serve cercarsi i problemi?

A naso sono ANCHE nella Y.

Premesso che bisogna vederlo montato, credo che il designer del carro armato Tiger sarebbe fiero di te: http://3.bp.blogspot.com/_MlcIJtVqC0I/S ... 979146.jpg Ovviamente si scherza :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: P.s.: quando si mettono le miniature, la foto una volta cliccata può essere anche più grande di queste.

Una targa così costa, se non ricordo male, senza ricarico sui 230/250 euri, sicuri che interessa ancora? Cmq tocca ad Alifede dirci il prezzo definitivo.

Potrebbe anche essere che lo sterzo non è stretto al punto giusto, che deve essere regolato di fino, ne troppo ne troppo poco. Dischi storti perché? Se non è successo qualche cosa di anomalo i dischi non si storcono. Oppure le D208 che hanno questo difettuccio tra i 70 e gli 80 km/h.

Il kit stage 1 euro 3 cambia rispetto all'euro 2 perché ha dentro la Y il catalizzatore, mentre la Y di serie dentro è vuota, forse in previsione di metterci dentro il catalizzatore quando si sarebbe fatto l'euro 3. In questo i jap sono tremendi, se non serve spendere non spendono (poi sotto vi racconto un aneddoto fresco fresco). Quindi questo kit è stato fatto per i m.y. 2007/2008 che da noi non sono mai arrivati. Ma sono regolarmente a listino e costano 100 euro in più del kit euro 2. Essendo omologati lo puoi montare anche sul m.y. 2005/2006, che te frega...? Aneddoto sui jap: sul cbr da pista ho appena messo in kit racing DID passo 520, con catena colore oro. Ossia le piastrine esterne delle maglie sono color oro, sia la piastrina interna che esterna. Anche la catena di serie è colore oro, ma solo la piastrina esterna, quella interna, lato ruota per capirci, è colore metallo, giusto per risparmiare. Così fanno la figura dei Totò che nei film tipo "miseria e nobiltà" sotto la marsina metteva solo polsini e colletto della camicia per risparmiare, tanto quello che c'è sotto non si vede. :shock:

In effetti stai approfittando un po' troppo, visto che sul forum c'è già tutto: viewtopic.php?f=45&t=1225 Ormai siamo quasi 600 e ripetere tutto per tutti diventa un mestiere a tempo pieno. I cuscinetti io li ho presi su ebay Germania, ne trovi di vari prezzi, comunque con 50/60 euro tutto compreso te la dovresti cavare (solo per i cuscinetti + spedizione): http://cgi.ebay.de/Kegelrollenlagerset- ... 3a550aeec8 http://cgi.ebay.de/Lenkkopflager-Yamaha ... 518efaad6f

Se te li passano in garanzia buon per te, ma ti rimettono quelli originali a sfere che vanno bene per una 125.

Al 99% ci sono queste due possibilità: si è allentato il canotto di sterzo o i cuscinetti dello stesso sono andati. La mia ha 13.500 km e li sto cambiando in questi giorni, con quelli conici a rulli. Mi sembra però che da qualche parte se ne fosse già parlato. Aspetta un po'.... ah, ecco: viewtopic.php?f=39&t=1093