gerribs

Io vendo la mia a quello che l'ho pagata: 100 euro. Chi fosse interessato, prego MP.

Visto che non te la sei presa ti faccio un regalo: le due pagine del manuale d'officina dove si spiega la procedura. Noi soci C.U. ci siamo confusi tra manuale di uso e manutenzione e manuale d'officina. Del resto siamo così avanti che per specchiarci ci dobbiamo girare indietro :smt003 . P.s: le parole da leggere sono quei segni stampati in nero messi giù tutti in fila, gli altri segni sono le figure, che invece si guardano :smt006

Ma il libretto di uso e manutenzione non ve lo danno con la moto? E se ve lo danno, lo leggete? E se lo leggete, sapete leggere? E se sapete leggere, capite il contenuto? Uno sfottò col caldo che fa ci può stare. L'importante è non prendersela :smt006 .

In effetti con certe temperature l'acqua da sola non basta. Vada per il Gatorade, che ho segnato nella check-list :smt027 . Per lo champagne facciamo una scena tipo premiazione di motogp, dobbiamo solo trovare i volontari che si facciano annaffiare e le due girls che ci porgano la boccia. Per queste ultime confido sulle tue conoscenze in zona Gussago ;-) :smt044 mentre per i volontari possiamo chiedere agli MTisti in zona, tipo Anti :smt030 :smt033

Stamattina Beppe ed io siamo stati all'autodromo di Franciacorta dove LUI ha prenotato una mezza giornata di pistata. Io invece sono ancora senza moto perché mi stanno montando un po' di chicche quindi ne ho approfittato per fare le prove generali di quello che serve per le trasferte a due. Ho fatto quindi una lunga lista di cose utili e necessarie e le ho caricate sulla mia macchina, che non è propriamente piccolina. L'ho riempita quasi tutta, ammazza quanta roba serve per andare in pista, ci mancava solo il compressore (che è nella lista e che ho già) perché per gonfiare le gomme basta una pompa a pedale (che anche quella ho già). Caldo torrido (34°) nel paddock e temperatura infernale sulla pista (ammazza che accozzaglia di svitati). Per la cronaca il nostro Beppe CI ha fatto fare bella figura con un bel passo senza strafare, come invece qualcuno ha fatto e si è pure steso. Diciamo che il nostro eroe lo possiamo collocare nel primo terzo del gruppo. Tra l'altro la sua R1 è un missile terra-terra e ne svernicia parecchi anche di solo motore. Due note: 1- anche se questo è il forum MT-01 noi due siamo sempre gli stessi, quindi non siamo OT. 2- conseguenza logica del punto 1, la prossima volta al gazebo appendo lo striscione MT-01 Club Italia, cribbio. Ecco le foto dell'accampamento, notare il gazebo in tinta con la macchina. Nella seconda foto ho allargato l'inquadratura per mostrare i nostri vicini, non male le Ducati e tutto l'ambaradan in tinta rosso a tema.

E se anche la trovi poi ti servono tutte le serrature e le chiavi della moto su cui era montata. Leggiti un po' di vecchi post e capirai il motivo.

Grazie a quel brav'uomo di Predator =D> oggi ho scoperto una moto ancora migliore di quella che credevo di avere. Chi frequenta la sezione C.U. di questo forum sa di che cosa parlo. Queste le mie regolazioni (perlomeno quelle di oggi) considerando un peso del pilota di ca. 100 kg: - Precarico forcella: 5 - Click estensione (da tutto chiuso): 12 - Click compressione: 7 - Precarico mono: circa 150 (misura bastarda da prendere, direi che siamo vicini a quella di origine) - Click estensione: 12 - Click compressione: 7 - Pressione gomme: rigorosamente 2,5/2,9 (Dunlop Sportmax D208 RR) Mannaggia, quanto tempo perso prima di arrivare a questi risultati... ](*,)

La pressione delle gomme andrebbe controllata almeno ogni 15 gg, a freddo e con un manometro serio. Ne avevamo parlato un po' anche qui: viewtopic.php?f=39&t=581 Le marmitte le ho viste raschiare su strada. Sono in titanio quindi immaginati i scintilloni. Peccato che sei lontano, altrimenti potevi vedere con i tuoi occhi cosa si puù fare con l'MT-01? Se vero, tosi? (ndr: slang veneto...)

Sono sceso in garage a controllare, armato di lampadina, ma di segni nemmeno l'ombra. Ho percorso ca 12.500 km. Facci sapere. P.s.: le foto vanno messe come miniatura. C'è chi accede la forum con il cellulare e le foto pesano...

Adesso mi è più chiaro. OK. Per quanto riguarda le pieghe, ci sarebbero un paio di lombardo-veneti che potrebbero mostrarti i tubi di scarico raspati sull'asfalto, bisogna vedere per credere. La nostra MoTo ha una ciclistica spettacolare e da grandi soddisfazioni. W l'MT-01.

Non conosco le Angel per esperienza diretta perché preferisco coperture più performanti, ma quello che mi lascia perplesso della tua esposizione è che dici che le gomme di primo equipaggiamento ti hanno dato "enormi soddisfazioni". Se sono le Z4 mi meraviglia non poco. Non vorrei che sia le soddisfazioni della gomma di serie che la delusione delle Angel derivassero da una taratura anomala della ciclistica, ma presumo che tu abbia lasciato le regolazioni come da fabbrica. Boh, volevo solo esternare la mia sorpresa.

Dici questa? viewtopic.php?f=46&t=2297 Sotto ci sono anche i commenti. E' meglio la tua...

La prima volta che vieni a fare un giretto con noi akrizzati, filtrati e centralinizzati capirai. Ti facciamo provare la vera essenza del big-twin muscoloso. Altro che la moto di serie. Provare per credere. Per non parlare del sound. :smt007

NOTA DELL'ADMIN: per il ritrovo da Ivo aprire un nuovo topic.

:smt023

Abbiamo più volte dibattuto sul fatto che controllare il livello dell'olio della nostra moto diventa una paranoia. Sul libretto d'uso e manutenzione la procedura è descritta in maniera nebulosa e un po' approssimativa. Tuttavia non ho mai sentito di MT che consumino olio, salvo una alla quale hanno cambiato i pistoni, ma in quel caso specifico mi sarebbe piaciuto metterci il naso per capire che cosa è successo realmente. Io cambio l'olio ogni stagione, quindi non faccio più di 5.000 km tra un cambio d'olio e l'altro. Parlando di questo argomento col mio meccanico di fiducia (officina autorizzata Honda-BMW) che cura la mia bimba dopo che sono scaduti i tre anni di garazia Yes e che segue le mie moto da circa 7/8 anni, mi ha dato un consiglio che mi ha fatto strabuzzare gli occhi. Riporto le sue testuali parole: "Le giapponesi non consumano olio. Quindi cacciagli dentro la quantità d'olio prescritta e dimenticatene fino al prossimo cambio. Stop." In effetti ha ragione lui, magari una controllatina a metà percorrenza si può anche fare, ma imbroccare la temperatura giusta e il tempo di attesa corretto come indicato nel libretto d'uso e manutenzione è un terno al lotto. Inoltre è da ricordare che fa molto male al motore avere il livello dell'olio sopra il massimo. Altro non so. :smt006

Forse non hai letto bene: gli schermi sono gli stessi di prima, quelli che avevano in magazzino e non potevano vendere perché gli mancavo le staffe. Sono le staffe che sono nuove, le hanno messe nuovamente in produzione.

Giornata SPETTACOLARE. A tratti un po' calda (in pianura) ma in montagna sopportabile. Bellissimo giro su strade spettacolari dal fondo ottimo e - miracolo! - poco o pochissimo traffico. Per noi da Ovest che dire della Valsabbia, Lago di Idro, e della val di Ledro? Poi tutti insieme Val di Cembra, per concludere col rientro dal monte Bondone, di nuovo la Val di Ledro, lago d'Idro e - per non farsi mancare niente - anche le Coste di Sant'Eusebio sulla strada del ritorno. Per me sono stati 450 km di goduria pura. Ero partito con la convinzione di finire le gomme in centro e invece sono ancora come prima, ma sui fianchi ci sono i riccioli! I rettilinei erano troppo pochi. Personalmente sono rimasto a bocca aperta sulla discesa dal Bondone, dalla parte opposta di Trento, bocca che del resto era già spalancata per le altre strade percorse in mattinata :shock: La compagnia come sempre ottima e affiatata, passare il tempo delle soste insieme è sempre un piacere - a Trento abbiamo creato u po' di movimento... - . E guidare in gruppo la nostra fantastica moto è un'emozione unica. Ieri abbiamo anche conosciuto quella santa donna di Natasha, la moglie di Giovanni, che come passeggera mi sembra una professionista. Si vede che in casa l'argomento motociclistico è ben radicato, del resto col mestiere del marito non può essere che così. Ragazzi, che dire? Alla prossima! E peccato per chi non c'era. Dimenticavo: eravamo in nove moto. GRazie a tutti per la bella giornata trascorsa insieme.

Sono proprio curioso di vederti... :smt056 Stai tranquillo che la pelle cede. Infatti molti fanno l'errore di comprare la tuta comoda ma poi si allarga e ci ballano dentro. Mentre da nuova deve essere giusta giusta, tanto che faccioa venire il dubbio "sarà mica stretta?" come è venuto a te. Allora hai preso la taglia giusta ;-)

Gli ingegneri giapponesi, inventori dei contralberi di bilanciamento, si sono impegnati a fondo proprio per lasciargliele le vibrazioni. E che vibri è il suo PREGIO principale.

Ciao Mimmo e benvenuto. Per prassi consolidata l'admin non da il benvenuto pubblico non fa gli auguri ai compleanni, visto che si deve smazzare tutto il lavoro di registrazione, ecc. Ma nel tuo caso faccio un'eccezione visto che ti ho tirato le orecchie pubblicamente, invitandoti a lasciare questo messaggio di presentazione, quindi il mio è un benvenuto speciale. Alle volte posso sembrare un po' fiscale (come i moderatori globali, del resto) ma dobbiamo tenere a bada oltre 500 iscritti e l'unica regola che abbiamo è l'uso della cortesia nei confronti degli altri. Credo che oltre a te ci siano altri velisti nel nostro gruppo, in primis il sottoscritto. Sono anche certo che abbiamo conoscenze comuni in quel di Torri ma ne parliamo a 4 occhi quando ci vediamo.

AGGIORNATO MESSAGGIO INIZIALE, PREGO LEGGERE.

Ti rispondo anch'io in questo modo: - il nostro motore è vero che gira a 2000-3500 giri, ma il limitatore è a 5.250, magari la tua motoretta avrebbe bisogno di una bella sgroppata. - il nostro motore deriva da un cruiser, ma quello originale pesa 90 kg in più e ha 30 hp in meno, e adesso assomiglia a un cruiser solo come aspetto. - i moderni oli sintetici vanno bene per tutto meno che per questa moto. Infatti (come accenna Omar) i motori moderni lavorano a temperature pressoché costanti, inoltre girano ad alto numero di giri e con una coppia relativa; il nostro è raffreddato ad aria e si prende delle belle scaldate e in più ha una coppia devastante (ti immagini le botte che prendono i cuscinetti di banco?). L'olio per l'R1 e per la nostra moto credo necessitino di caratteristiche diverse, anche se un buon olio di qualità alla fine va bene per tutto (purché con specifiche Jaso MA o meglio MA-2 - ossia adatto a motori con frizione in bagno d'olio insieme al motore, quindi NO oli generici per le auto, deve essere presenta la specifica MA - assolutamente no la MB). - una buona norma d'uso prescrive che l'olio vada cambiato agli intervalli prescritti e comunque almeno una volta all'anno. Personalmente non supero mai i 5.000 km in una stagione, quindi in autunno, quando metto la moto a riposo, cambio l'olio, quindi il problema per me non si pone perché si risolve per conto suo (ma questo è un mio modus operandi). Ma se facessi tanta strada ad andatura turistica, ma intendo viaggi con centinaia di km al giorno, non mi preoccuperei di fare un cambio d'olio prima dei 10.000. Se invece la uso il week-end e ci smanetto per 200 km poi la rimetto a nanna, oppure ci vado a lavoro tutti i giorni percorrendo pochi km, a 5.000 lo cambierei eccome. Alla fine comunque si tratta solo di coccole e carezze per la nostra amata. O come la definiscono gli inglesi, our joy and pride.

Quello è solo un tappo filettato con un o-ring che fa tenuta. Potrebbe essere semplicemente leggermente svitato, oppure non lavi la moto da un po' e un trasudamento in molti punti della moto sono normali, e sembrano esagerati perché si accumula la polvere che fa sembrare la cosa molto più grande di quello che è in realtà. Queste cose sono normali. Se hai dubbi passa dal concessionario, in 30 secondi ti togli il pensiero. Che fai, aspetti 3000 km per poi magari sentirti dire che è una stupidata e che potevi andarci prima? Personalmente non ho mai sentito che quella parte desse problemi. NOTA: perché non fai una bella presentazione nella sezione "CHI SIAMO" e lasci un messaggio? Ti troverai sorpreso dalla calda accoglienza che riceverai. Ad oggi hai postato solo per fare domande senza presentarti; qualcuno potrebbe scambiarla per scortesia, altri invece la possono considerare inesperienza e poca pratica con i forum. Adesso però lo sai e puoi rimediare.

Così sembra ok. Sentiamo i veneti e speriamo che i due gruppi si ingrossino un po'. Saranno mica tutti al mare? Altrimenti vediamo che programma fare. SIAMO ELASTICI....