gerribs

Infatti, serve per parare il serbatoio dalle tue di PALLE. :mrgreen: :mrgreen:

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... SS:IT:1123

Speriamo niente, nel senso che sia buono come quello originale, che costa 300 euri. Cmq, sostituzione per rottura a parte, il vetro fumè è una frociata, nel senso che fa scena e serve a poco. Ma ai bambinoni di questo forum piace...

GDA CHIUSO E IN CORSO DI ESECUZIONE.

Hai ragione, altro che 20.000 :shock: :shock: :shock: #-o #-o #-o ](*,) ](*,) ](*,)

Cacchio, gira e rigira tocca sempre a me. :-? Spese di spedizione euro 12,90, già chiesto. Ordinato, poi lo valuteremo a dovere.

La domanda è pertinente. All'inizio l'idea del sottoscritto era di fare produrre una piccola serie di staffe migliorate rispetto a quelle di YAM, che nel frattempo non le aveva più disponibili. A questo si associava lo schermo in vtr verniciabile e di basso costo, sia per ricomporre il kit come l'originale (nel frattempo YAM non dava più nemmeno lo schermo vista la mancanza di staffe). Ad oggi la nuova staffa è disponibile (vedi mio report in questo topic) e prodotta da YAM; è inutile che facciamo un doppione visto che la loro versione nuova è migliorata rispetto alla vecchia. Resta il progetto dello schermo in vtr, ormai in dirittura d'arrivo. Ogni schermo, da verniciare, costerà meno della metà di quello YAM e quindi sarà una valida alternativa per chi vuole lo schermo verniciato e non trasparente. Sto aspettando il prezzo definitivo e un campione migliorato rispetto al primo prototipo, poi posterò foto e costo definitivo. Se poi altri vogliono sviluppare progetti diversi io non ne sono al corrente. Il mio è già pronto al 99,99 %.

Per la staffa si compra quella di Yamaha, rivista e che non si rompe, come da informazione già riportata in questo topic.

Il testo è piuttosto esplicito: è completo. Se poi a quel prezzo è una ciofeca non saprei. E comunque il beta tester non lo faccio più. Cercasi volontari.

A suo tempo il marketing manager di YMI mi disse che YMI NON HA officine autorizzate, ma solo officine all'interno delle concessionarie ufficiali Yamaha. E che SOLO i dipendenti (quindi a libro paga) delle concessionarie ufficiali partecipano ai corsi di formazione/aggiornamento tenuti regolarmente. E' per questo che volevo che il nostro amico Gino chiarisse la cosa, per individuare esattamente i protagonisti di questa storia, dove a questo punto le domande sono molte e degne di Agatha Christie: 1- come mai il concessionario Yamaha (se poi è tale) non ha sistemato la moto di Gino nella sua officina? 2- a chi è stata mandata la moto a Roma per l'intervento sulle forcelle? 3- chi sono i sedicenti meccanici Yamaha che hanno danneggiato la moto? 4- di chi si è lamentato con l'ispettore il concessionario (o presunto tale) citato da Gino, se non ci sono filiazioni dirette Yamaha a Roma? 5- se il mondo finirà nel 2012 varranno ancora dopo quella data le garanzie Yamaha? :cry: Una mia ipotesi l'avrei: che il presunto concessionario citato da Gino sia un multimarca, quindi non concessionario ufficiale, che compra le moto dal concessionario di Roma dove ha mandato la moto di Gino per farla sistemare e dove hanno combinato il casino. Se così effettivamente fosse (e secondo me è molto probabile) la stron@@a l'hanno combinata i meccanci dell'officina Yamaha di Roma, che non è direttamente YMI ma un'officina all'interno di una azienda concessionaria del marchio, quindi gestita da un imprenditore indipendente da YMI, come già detto. Se poi questo paga poco i suo i meccanci o li fa lavorare male è un problema imprenditoriale ma è comunque da segnalare a YMI. Se ne sapessimo di più come Club si potrebbe fare qualche cosa, ma non si riesce ad avere informazioni dettagliate, quindi questa segnalazione non è utile a nessuno.

Giusto per guadagnare tempo ho mandato una email alla segreteria dei Club in YMI chiedendo se esistono filiali dirette o altre possibili emanazioni dirette di Yamaha che non siano concessionarie ufficiali (che sono invece aziende gestite direttamente da imprenditori esterni a YMI) e mi è stato risposto quanto segue: Yamaha Motor Italia, distributore per l’Italia per Yamaha Motor Company, vende/assiste solo attraverso i concessionari ufficiali in tutta Italia e anche in quel di Roma. Quindi qualche cosa della tua cronaca non torna.

Per il cupolino in plastica (vtr) Mary Poppins ha già lo stampo e il primo campione. A breve i costi (qualche decina di euro) e foto in apposito topic.

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Quindi vuoi dire che Yamaha ha una filiale diretta a Roma, oltre ai concessionari ufficiali? Nell'elenco dei concessionari dal sito YMI non risulta, sembrano tutti concessionari, non filiali. Scusa la pignoleria, ma vorrei essere sicuro di chi stiamo parlando. http://www.yamaha-motor.it/dealerlocator/?mm4=IT

Infatti le hanno aggiunte dopo perché hanno scoperto che la sella monoposto si può usare anche in due (vedi Bit che l'aveva messa su per lasciare a casa la Stefania, ma gli è andata buca ) solo che il passeggero si scottava le cosce, o almeno così me l'hanno venduta. Io, pardon, Mary Poppins ne ha una coppia nella borsa, se ti servono sono a disposizione.

20.000 cocuzze :shock: Cmq non male come motorella per passare inosservati. Poi però l'aspettiamo in val di Cebra visto che da una prima occhiata sembra lunga come una V-Rod.

Scusa se insisto, ma quale Yamaha stiamo parlando? A Gerno di Lesmo? Se è così posso interessarmi anch'io come presidente del Club Ufficiale, anche se non ne sei socio, perché alle nostre motorette ci teniamo tutti. Ma non riesco a capire: se il concessionario è tale dovrebbe avere un'officina. Allora perché la moto è stata mandata altrove? E dove? E in che modo? Trasportata da chi? Forse dovremmo avere qualche informazione in più per poter intervenire come si deve.

Che cosa significa? Che il concessionario si schifa dei suoi meccanici? I meccanici che dici tu non erano quelli della concessionaria? E che fa il concessionario, si autodenuncia all'ispettore?

Evidentemente c'è un errore. Il kit delle alette in carbonio comprende in effetti le alette in carbonio e le due alette aggiuntive in alluminio che si vedono nella foto. Infatti il prezzo è corretto per l'insieme. Probabilmente chi ha fatto l'inserzione non ha allegato anche la foto dei pezzi in carbonio, richiamati nel titolo.

Der Powercommander ist gebraucht und voll funktionsfähig. Usato e perfettamente funzionante. Il mio tedesco finisce qui. Dalla foto comunque sembra completo.

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Novità? Altri interessati? Chiudiamo? Alifede fatti vivo.

Di che ti preoccupi? Tutto 'sto la lavoro per rubare una MT-01? Nuove non si vendono, usate non le vuole nessuno, in giro ce ne sono poche e quindi anche come mercato nero del ricambio non ne vale la candela. Tranquillo, goditela. Se avessi un SH-125 Honda allora si che sarebbero sonni agitati (lo scooter più rubato in Italia, anche il più venduto).

Ci dettagli le differenze? Grazie