ibiza99

.....A SIIIIIIIIIIIII..................... :-" .. .... sabato sera vado a messina a prenderlo da Africa.......e lo metto ..... :twisted: .....

dai l'elenco di chi ancora non ha aderito ...che ci pensiamo noi a dargli una mano ad aderire..... :smt062 :smt071 :smt064 :smt027 :smt025

su questo ti do ragione il 20w60 sarebbe l'ideale ...... ma il trattamento antiattrito fa miracoli.... sono anche curioso di sapere il parere di Gianni appena lo mette cosa ne pensa.... :-D

ok..MA SICURO DI AVERLO MESSO NELLA TUA MACCHINA CON FRIZIONE IN BAGNO D'OLIO ... scherzi a parte ....ci sono due prodotti simili che si possono confondere il nostro è zx1 mentre l'altro è L'xr1 .. la moto è più sensibile a questI cambiamenti ..... domani quando lo metto ti farò sapere cosa mi è cambiato....... ad Africa come scritto prima ha avuto cambiamenti nell'innesto della marcia nella silenziosità del motore nel freno motore e nel grafico della coppia un aumento pauroso....... io dirò le mie impressioni fra qualche giorno... :twisted:

e che dire l'mt è sempre bella ....e più la modifichi e più lo diventa :smt007

:mrgreen: .................................. :-D se non ci fossi ti dovremmo creare.......... \:D/

sempree bellaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa........ :-D

bellooooooooooooooooooooooooooo....questo si che è un aiuto a migliorare ..... mi chiedo come va calibrato????' :-k

hola frenk :smt006 ........... quello che dici è perchè lo hai usato o perchè lo supponi? se leggi quello scritto prima , non è stato messo perchè si pensa ,ma perchè è stato gia usato .... ho mandato una mail alla ditta è mi hanno risposto che il prodotto aderisce solo sui metalli....per la frizione in bagno d'olio non da problemi perchè la frizione non è fatta in metallo ma in una malgama dove il prodotto non aderisce........ Africa già lo usa è la sua frizione non slitta anzi gli va meglio........altre moto con frizione in bagno di olio lo mettono è non hanno nessun problema , in tutti i forum dove parlano di questo prodotto ,compreso la ditta,dicono che la frizione in bagno di olio non slitta....io lo metto domani perchè africa me lo sta portando e ne sarò soddisfatto...... :twisted: nei test sul banco prova la coppia ad Africa gli è crescuta di parecchio....... :shock:

l'autocostruzione è ben fatta ....sono curioso di vederlo montato....bravooooooooooo =D>

IO HO GIA FATTO TUTTO......................... :twisted:.... l'ultimo che si scrive è un frù frù :smt053

il costo....... 4 anni di rate e l'importo si trova tra i 5500 / 6000 euriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ..... 8-[

messe altre foto................ :-D

mi sono informato su come viene fatto il lancio della moto su banco prova........il lancio viene fatto partendo dai 2000 giri e con la marcia inferiore all'ultima ...ovvero se hai 5 marce si fa in 4^ se la moto ha 6 marce in 5^

comprate il satellitare con 600 euri vivete tranquilli.e sereni

e si lo so passA AL TURBO E LI SON CAZZI......

credi a me Carbon, nel misto non ti stacca.......non e' solo una questione di cavalli.....assetto , gomme.......e non solo! confermo al 50%...22 cavalli netti in più in una moto sono parecchiiiiiiiiiiiiiiiiii oltre all'aumento mostruoso di coppia che non sara intorno ai 3900 giri circa ma più in alto... la valvola exup al basso fa miracoli nello step1 e li non si può dire nulla ....... io per compensare la perdita di coppia al basso devo mettere la centralina agguntiva...... però è anche vero che lo stage3 ha un altro stile di guida e quando lo capisci nessuno nemmeno nel misto ti sta dietro se consideriamo solo la parte motoristica..... ma siccome noi siamo dei bravi bimbi ...andiamo tutti insieme e ci si diverte senza gareggiare...... quello si fa solo in pista.... ;-)

bravo ...così si fa

bene bene...................... :-D

ti sarà dato solo se vieni al raduno.............. :-" ....questo è lo scotto che dovrai pagare.... :mrgreen:

bisogna dare per ricevere...................

la risposta è si...... rilasciano un foglietto giallo con l'omologazione insieme agli scarichi...... ma non porti troppi problemi per questo...controlla se insieme agli scarichi ti da due piccoli catalizzatori perchè fanno parte dello stage1 per superare l'omologazione in caso di revisione del veicolo

per favore non lo istigate che poi incomincia a macchinare qualcosa.... :mrgreen:

in questo sito trovate il forum dove si parla dello zx1 http://hondaforza.forumcommunity.net/?t=4866624 le discussioni più importanti CHE NEL NOSTRO CASO RIGUARDANO LA FRIZIONE ve li riporto quì sotto per chi si secca a smanettare : Lo zx1 è a base di c60(fullerene) che è una molecola a forma sferica il cui scopritore ha vinto il premio nobel. Il film che crea lo zx1 non è misurabile e quindi non compromette le tolleranze calcolate dai costruttori del motore. Inoltre questo prodotto è molto piu' versatile perche' lo puoi aggiungere a benzina ed acqua senza compromettere il funzionamento del motore o dell'impianto di raffreddamento. Inoltre , cosa importante, tale molecola non intacca il materiale delle frizioni e quindi non ne causa lo slittamento. Questo te lo posso assicurare perche' l'aprilia pegaso aveva la frizione fatta in quel modo. Inoltre la differenza fondamentale tra questo additivo e gli altri (tranne il prolong) è che tratta il metallo e non l'olio.....il pratica le molecole di fullerene si vanno ad insinuare nella struttura molecolare del metallo sottoposto a forti pressioni ed alte temperature La ragione per la quale in genere la gente è diffidente su questo tipo di prodotto è proprio questa. in commercio esistono solo 2 prodotti "sicuri" che non causano danni , lo zx1 ed il prolong. Gli altri se usati in modo improprio causano lo slittamento della frizione o peggio il grippaggio del motore(additivi ceramici le molecole sono troppo grandi). Ecco perche' ce una grande diffidenza verso questi additivi

WOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO..................... :shock: