ibiza99

il terzo hanno riguarda solo il motore...... be alla fine è un tubicino del c@@@o ( cavolo :mrgreen: ) dovrebbe costare poco :-k

si sarà sentito circondato da troppo affetto?? e se messo in fuga.... :mrgreen:

dettagliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.......... :-" :-" :-" :-" :mrgreen:

se intendi montare sui silenziatori originali le appendici in alluminio sagomate , non puoi farlo... a meno che li fai modificare con un lavoraccio per chi te lo fa............... quelle appendici li monti solo sui silenziatori akrapovic

entro i due anni si....se poi sono persone amiche lo possono fare su un'altra mt che sia in garanzia.... ;-)

che pirlaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa se fatto sgamare..................... :smt005 :smt005 :smt005 ...furbo il tipo...... :mrgreen:

sarebbe più giusto far vedere un filmato per far vedere come si fa per entrare in quel piccolo spazio fra le due borse..... :mrgreen: hai provato il salto alla bersagliera.......... tipo fantozzi quando va in bici........ :smt005 :smt005 :smt005

ti ho gia risposto...... tranne per le caratteristiche dell'olio delle forcelle dove attualmente la casa consiglia come gradazione 10 ma è meglio mettere un 15 ....le altre info tecniche te le faccio sapere domani.....

la motul è un'ottima marca professionale di lubrificanti e grassi di ogni genere..... ma che vo di ti fai fare l'olio..... :shock: che gli serve sapere ...dettagli tipo....... crea una pozione magica che fa andare a bomba il nostro motore..... :-D elenchi tutto ciò che gli serve sapere che lo accontentiamo

bella segnalazione.......vado a dargli una sbirciata ;-)

non ti preoccupare verrai punito a dovere ...................... :smt003

la terza chiave tutta rossa è l'unica che riesce a codificare le altre due...... se perdi quella rossa sei fregato....perchè se per un motivo si scodificassero le altre due nere non ce più modo di ricodificarle (e sei costretto a ricomprare la chiave rossa al costo di 1500 euri .hai capito bene millecinquecento euri)..... perchè per un sistema antifurto ( è un modo per scoraggiare a rubare le moto e cambiare tutto )la casa yamaha non ti ridarra mai la stessa chiave con la stessa codifica e con la stessa seghettatura...pertanto quando devi acquistare la nuova chiave rossa la yamaha ti invierà.... le 3 chiavi di cui una rossa che serve a codificarele due nere più la centralina motore, tutti i cilindretti nuovi dove devono entrare le chiavi ( serratura per aprire la sella, serratura per aprire il serbatoio, blocco di accenzione e centralina motore nuova perchè quella vecchia dato che è stata codificata con la vecchia chiave rossa , anche se metti quella nuova non sarà più utilizzabile )....pertanto al posto tuo mi darei da fare per trovarla..... ;-)

ma verooooooooooooo...è perbacco ..pensavamo un ciclista.....!!! scherzo..sempre benvenuto fra noi pazzerelli.... :mrgreen:

pesarlaaaaaaaaaaaaaaa............. :-k ....i colletori di scarico senza i silenziatori pesano circa 2 kili........ quelli tolti li dovrei pesare....... ..... tutto il peso della moto posso assicuranrti che è concentrato nel motore quasi 150 / 160 kg....quando l'ho smantellata l'ho preso in braccio...... e la mia prima parola che me uscita dalla bocca è stata..: MINC@@A.....ma quanto C@@@O pesa.... :mrgreen: ...........la moto senza il motore peserà sui 60 / 70 kili non di più ...quella lo sollevata senza problemi..e premetto che sono palestrato...... :-D

ti faccio i complimenti per l'acquisto e per essere entrato nella nostra famiglia fra circa un mesetto cè il primo raduno europeo dell'Mt-01 ..e fra poco diventeremo club ufficiale yamaha......... X Gianni....quì ce il terzo .......... :-D .capisci a mè

ben arrivato nella nostra famigliaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa \:D/

se clicchi in alto a destra vedi che ce scritto " iscritti" se smanetti trovi quancuno guardando l'elenco che sta vicino a te..... ;-)

perchè non completi il tuo profilo mettendo di dove sei???? :-D ...così chi si trova nelle tue parti ti può contattare.. ;-)

ragazzi non so se voi avete soldi da buttare o magari avete un treno di gomme che non gradite, ebbene guardate questo video fino alla fine ....... :shock: ....vedrete il tipo prima che sgomma con un paio di copertoni diciamo decenti be 3000 km penso che li poteva fare :-k poi continua a sgommare eeeeeeeeeeee....ma in questo video fa forse qualche cm...... :shock:

per inserire foto leggi quì.... viewtopic.php?f=11&t=6

ciao e benvenuto.......fra noi.... il discorso dello stage3 è il seguente: nello stage3 viene eliminata tutta la cassa del filtro aria..... ed al suo posto vengono montati i tromboncini in alluminio direttamente sui corpi farfallati per fare pescare aria ed aumentarne la pressione in ingresso...... su questi troboncini si trovano due reti che evitano l'ingresso di uccelli...galline....scoiattoli...mosche moscerini, api........etc..... guarda questo video che ti fa vedere come è fatto lo step3 sulla zona di aspirazione ..... in questo video capirai meglio il rischio che si corre se lavi la moto buttando acqua a casaccio..... se cammini in zone fortemente piene di polvere ...... etc etc in pratica sopra i tromboncini non c'e nessuna protezzione se non per oggetti grossi..... io sopra l'aspirazione ho messo un tessuto mooooooooooooooooooto traspirante per non far perdere troppi cavalli e per evitare che la polvere entri nel motore volendo si potrebbe creare una spece di gabbia per uccellini e rivestirla con del tessuto traspirante e si evitano tutti i problemi ( una cassa artiggianale per proteggere l'aspirazione)...per quanto riguarda l'acqua bisogna stare attenti quando piove...sopratutto quando becchi un veicolo frontale e ti sommerge di acqua........ma se apporti le giuste modifiche problemi non ne trovi......... per quanto riguarda il sound è da paura ...senti un leone sotto le p@@@e....ed è bellissimo ;-) dimenticavo in quest'altro video vedrai come far diventare i collettori incandescenti....... sempre con step 3 ..... :twisted: :twisted: quì vedi la mia moto con step3 viewtopic.php?f=38&t=606&start=0

parecchie persone hanno avuto questo problema ai paraolii delle forcelle...... come hai cuscinetti della stessa ...... Gianni perchè non approfitti per farti cambiare tutto l'olio degli ammortizzatori anteriori?? quello originale non è professionale....!!

potrebbe essere..... ma dato che per cambiare i paraolii degli ammortizzatori anteriori ti devono smantellare i due steli , fai sostituire l'olio degli ammortizzatori perchè quello originale è poco professionale e dopo ogni 20.000 km va cambiato , fai controllare i cuscinetti della forcella perchè diverse mt-01 hanno avuto problemi ai cuscinetti della stessa per usura precoce e formazione di rugine..... fai controllare se è ben serrata o se con la ruota sollevata ( staccata dal terreno ) girando il manubrio si sentono inceppamenti ...... ;-) il lavoro va fatto completo...!!!

se hai le marmitte originali dove al loro interno ci sono i catalizzatori che riscaldano come dannati non ti conviene togliere la ventola perchè la centralina entrerà in errore se invia il segnale di accenzione .... ;-)

allora.... riprogrammare agli alti si...... prendere come riferimento la moto di peppe01 no perchè le moto come detto in altri topic sono diverse le une con le altre perchè ogni motore se pur sembrando uguale non l'ho è...magari per farti solo un'idea........... ma per fare una cosa giusta dovresti lavorare su un tuo grafico iniziale poi a fine lavoro fare la comparazione con grafici di altre moto....su quello che mi dici se per colmare il vuoto dai 1000 ai 2000 ha utilizzato tale funzione può anche essere ma se la fatto ha sbagliato " è il modo più facile per risolvere i problemi ..apparentemente !!!se conoscesse come funziona il sistema che ti ha istallato non l'ho avrebbe fatto al basso... e poi domanda mia: .....sei sicuro che i vuoti che hai non sono dovuti alla frizzione che slittà????...... dato che la moto in versione originale slitta di suo sopratutto quando riscalda la frizzione o sei con le marce alte possibilmente in salita ( a me anche in pianura tra 4^ e 5^ ), sei costretto a montare lo spingidisco rinforzato per sostenere lo stress che deve subire la frizione sopratutto ora, con potenze superiori.... ma non ti avevo gia detto di cambiarlo ??????? viewtopic.php?f=38&t=237 ps.... quando setti la moto , se poi cambi corona e pignone , lei si comporterà sempre diversamente..... se hai quel vuoto hai bassi , perchè non metti una corona più grossa , provi la moto e poi setti la centralina ? :-k nb...devi far ridurre la sensibilità di movimento dell’acceleratore in base alla quale la pompa di accelerazione viene attivata ed il numero di giri in cui si attiva....se ricordo bene ti devono aver dato un software per fare questo tipo di lavorazione anche da casa tua ..... se sei bravo la moto la puoi settare anche tu con un po di pasienza tanto non influisce sulla mappatura originale ma solo sul sistema pompa di iniezione