Superbiker

upgrade 2017, dopo tre anni di fermo rimpiazzata dalla Hayabusa, è tornata più in forma che mai la mia 01 trasformata in 0s oltre al discusso kit, a tanti non piace, ho apportato qualche modifica ed aggiunto qualche accessorio *Rizoma ed altri dettagli in nero anodizzato *Frecce m-blade ice *Faro posteriore tondo *Cornice targa dpm *Pompa freno posteriore isr *Paramotore Agras *Molle Hyperpro (una delle spese migliori) eccetera... foto

si ok, tutte belle le raccomandazioni sul come affrontare le rotonde in futuro, ma da quale potenziale disgrazia vorrebbe metterti in guardia il destino a sto giro?

la 01 non ha nessun sistema di immissione aria fresca nei collettori di scarico

se la tua preoccupazione è che aprendo la cassa, si smagrisca al punto tale da aumentare la temperatura nel cilindro e provocare un battito da detonazione... stai sereno, tanti di noi girano con i soli filtri conici, altri con airbox tagliati, in più il motore di serie è decisamente poco compresso senza coperchio la cassa filtro, che di fatto è un silenziatore di aspirazione con tanto di omologazione, al posto che. silenziare, amplifica il rumore del motore

Freddy, io l'ho scritto, secondo me il male è la psicopatia e la cura è lo psichiatra e un maggior severità nei confronti degli psicopatici alla guida, insomma non esiste che questi possano avere dei precedenti per aggressione e rimanere liberi di circolare! pare che il tizio dell'articolo fosse recidivo e se così fosse sarebbe molto grave ma siamo in un paese in cui chi deve giudicare è troppo spesso di manica larga.. per tutti gli altri non psicopatici ma aggressivi e stressati, il male è molto probabilmente una qualsiasi ragione personale che li porti a scaricare la rabbia sul prossimo e il traffico o le situazioni di pericolo sono un sicuro innesco

il problema è che certi individui, come il tizio che ha inseguito ed investito la coppia in moto, sono psicopatici quindi pericolosi a prescindere e non dovrebbero avere la licenza di guida, in questi casi il rispetto nei confronti delle due ruote c'entra nulla, ha usato il pulmino come un'arma, in altra situazione avrebbe potuto aggredire con qualsiasi cosa fosse alla sua portata, tempo fa un ragazzo è arrivato in officina perché un pazzo ad un semaforo lo aveva speronato, la sua colpa era di aver superato la colonna in moto, anche in questo caso si trattava di uno psicopatico con precedenti se invece si parla di persone normali, se ne vedono di tutti i colori sia che si tratti di automobilisti che motociclisti, per non parlare dei ciclisti e del loro innato istinto di sfidare la morte viaggiando perennemente affiancati anche dove il semplice buonsenso suggerirebbe di non farlo è da Wikipedia ma giusto per capire che di psicopatici si tratta, https://it.m.wikipedia.org/wiki/Psicopatia

due su due più che la pompa benzina è sfiga.. le verifiche da fare sono sempre le stesse, pompa benzina chiaro, ma quella o va o non va, può pure girare male e poi abbandonarti ma finché gira la moto deve avviarsi e rimanere accesa poi il famigerato tps oggetto di richiamo e fonte della maggioranza dei guai di questa moto do per scontata la manutenzione ordinaria

allora, sulla 01 i cuscinetti durano poco a prescindere, ma da qui al sostenere che gli originali siano più resistenti e che quelli a rulli siano solo per uso agonistico ne passa... ho la sensazione che il signore che ti sta facendo il lavoro sia uno di vecchia scuola che sostiene imperterrito le proprie teorie, sbaglio?

non sei OT, sempre di ticchettio si tratta, da capire l'origine però.. la frizione mi pare improbabile come fonte di ticchettii, non è che ti sfiata un collettore? potrebbe effettivamente generare un rumore del genere che aumenta di intensità sotto sforzo

il ticchettio di cui si parlava c'entrava nulla con la frizione o il cambio, ma è legato alla viscosità dell'olio motore a caldo e dei suoi effetti sulla rumorosità della distribuzione ad aste

avevo già risposto ma sono spariti dei messaggi dopo il blackout temporaneo di ieri, bene come scritto da Torquemaster uso le li-on, ma, prima di montarne una sulla mia, ho sperimentato per qualche anno sulle 01 di alcuni del club e nessuno è rimasto a piedi e nessuna moto ha preso fuoco o è esplosa quindi affidabilità ok

in effetti dalla pagina del catalogo ricambi risulta il superiore codificato mentre quello inferiore disegnato montato sulla piastra no il problema però non si pone perché nessuno in genere rimpiazza i cuscinetti a sfere di serie, si montano quelli conici a rulli

grazie Moreno, il tuo ex meccanico non si è nemmeno reso conto che la pompa proprio non girava e che il fusibile dedicato era bruciato la pompa a freddo funziona e la moto parte senza problemi ma va sostituita perché surriscaldandosi si blocca facendo saltare il fusibile ecco mi chiedo cosa avesse controllato prima di arrivare alla conclusione di voler sostituire la ECU, che ovviamente non ha alcun problema....

Scusami ma il telaio avrà subito dei danni zona cannotto di sterzo se hai piegato le forche a quella maniera Lo hai verificato? Perché c'è già un precedente di una moto finita contro un muro sulla quale il telaio sembrava non avesse subito danni ma con la ruota finita contro regolatore tensione forcelle piegate e le sedi dei cuscinetti si erano ovalizzate telaio da buttare

sogno premonitore o sei già passato in concessionaria?

forse una coppia salta fuori, ti faccio sapere

se interessa è disponibile, ancora meglio fuori ebay

Superbiker nel club sono io e basta, Andrea

e pensa che "una volta" erano le michelin a dare la sensazione di cascare in curva che a molti dava fastidio, è stato cosi fino alle pessime Power Pure, poi cambio di filosofia a partire dalle Power3 e Pirelli ha fatto esattamente l'opposto con le Rosso3 !!! appena uscite l'anno scorso, montate e provate su una r1 mi hanno stupito per il comportamento inaspettato rispetto a tutte le precedenti Pirelli/Merzeler, ricordandomi le meno recenti Michelin ma con una maggior sensazione di solidità, una volta in piega si sta su un binario

prego ma ho solo cercato su ebay e ti ho girato il link, non ho esperienza diretta sulla qualità effettiva

idem come sopra, una stock da tutti i giorni e una super preparata prima o poi lo faccio

mi pare strano che l'olio possa influire cosi tanto sulla differenza di temperatura, le variabili sono molte, quantità effetiva di lubrificante, stile di guida... il 5100 poi mi risulta essere il semisintetico entry level (tradotto, una merda) di Motul, quello per i bi grossi è il 7100 in 20w50 se non ricordo male

si ma devi avere mappa zero caricata e per verificare cosa c'è adesso devi necessariamente attaccarti ad un pc

auguriiiiiiiiii

be dovresti rimediare un furgone in prestito... non sei cosi lontano