omarMT01

Grazie Remigio, continuo a pensare perché io dovrei farlo fare e, dalle cifre indicate, ci vorrà comunque almeno un millino.

penso, non ne sono sicuro, che puoi fare prima la revisione e poi contestare il verbale. In ogni caso, dubito fortemente che una euro3 possa rientrare nei valori senza cat..

Se fosse la manna dal cielo, lo userebbero TUTTI. Così non è, anzi..... Fatti una domanda e datti una risposta P.s. Il discorso tipo olio, in questo 3D, è OT

ciao Remigio, in questi giorni pensavo proprio a te. Cominciavo a prendere in seria considerazione l'abbassamento delle teste, ma i dubbi sono sempre tanti, visto che tu hai fatto il lavoro abbiamo delle certezze. Alcune domande: Fino a che regime di giri ti sei spinto? ricordo che raggiungevi i 6.000rpm prima della modifica. I consumi sono aumentati o, a parità di andatura, sono invariati? Le vibrazioni sono aumentate? se si, di molto? Dici che le prestazioni ai bassi sono un pò meglio, riesci a definire "un pò"? Grazie

Le 01, la maggior parte, sono euro2 per questo passano facile. Riguardo la foto al momento del fermo, non importa perché a loro interessa che la riporti a norma.

La quarta è italiana.....

Alllooora, se lo scarico NON è omologato, in caso di controllo da parte delle FF.OO., c'è una salatissima multa ed il ritiro della carta di circolazione con revisione straordinaria del veicolo. Il libretto verrà restituito appena comprovata la ripristinata legalità. Le possibilità di verifica variano ma, a mio avviso, il gioco non vale la candela.

Non è così diretto, altrimenti basterebbe caricare a bestia per risolvere tutti i problemi

Beh, non avendo la regolazione idraulica in estensione, tornerà più veloce di prima. Si può "tamponare" sostituendo l'olio con uno di viscosità maggiore. Inoltre, precaricando si alzerà l'anteriore, se vi trovate bene come guidabilità, bisognerebbe sfilare le forcelle dalle piastre tanti mm quanti avete precaricato.

I forum sono fatti di persone, sono Loro che scrivono, mica abbiamo imposto di non parlarne.

Un mio umilissimo parere, questo è un forum di sostanza, le decine di pagine si scriveranno nel momento in cui dei possessori vorranno condividere e non su di una foto.

Beh, ma quello è il gusto della modifica, della personalizzazione, dell'affinamento....

Ok, avevo capito che la moto3 gira 10sec più bassa di una R1 SBK, mi pareva strano, saranno le feste. Ahahah

Scusa, tralasciando le doti del nostro amico , mi stai dicendo che una 250 2T da 55cv vale quanto una 999 4T da 180cv?

Beh, in teoria la radiale ce l'ha gratis, se non ha venduto le originali

Up!

Auguri

Giulio, fidati, ottimo prezzo, impossibile trovare a meno se non il cuggino nel box. Bravo Rinaldi.

Se dichiarano che rispettano la normativa MA si può usare anche con frizioni a bagno d'olio. Questi additivi si attaccano al metallo e non ai dischi frizione. Io ho fatto il trattamento Ceramic Power ed uso olio additivato della ProRace e non slitta.

Un giorno, dal benzinaio, uno ha chiesto info sull'utilità. Il gestore gli rispose "certo ma va usata con regolarità". OSTEEEE COM'È IL VINO? ahahah

*****NOTA DELLO STAFF***** Questa discussione è stata aperta per aumentare la visibilità. Il Thread è al Bar degli Mtisti, dove potrete fare domande e contribuire. Gerry, il 29 dic 2014 - 12:33 PM, ha detto:

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