Mandrake

uff... mi pare di parlare con i sordi... il closed loop è per legge bloccato altrimenti non viene omologata euro 3... optimizer ed accrocchio ingannano ecu... pcv si occupa esclosivamente del open loop... quindi 8 o 0 o 99 o mille non cambia nulla nell'open loop altrimenti non avrebbe senso l'optimizer baterebbe la pcv... quando marco confermerà questo spero andremo oltre con questa discussione...

Come ho detto a rigor di logica qualsiasi valore dimetta nella mappa nel closed loop non cambia nulla... Si avrà sempre iil rapporto stecchiometrico impostato dall'accrocchio o dall'optimizer ... Se Marco confermerà questa cosa verrà svelato l'arcano a mio parere così ha un senso

Se la mia non è só una teoria con optimizer inserito la mappa con valore 0 o valore 8 o qualsiasi altro valore non cambia nulla nel closed loop in quanto gestito completamente dal optimizer o dall'accrocchio... Se marco confermerà questo possiamo confermare che almeno sulla 03 l'accrocchio è veramente indispensabile

Con il software allinei lo 0 e il 100% della farfalla con la power commander non regoli di certo il TPS il quale assume un valore di resistenza assecondo della posizione farfalla... Quello viene fatto a dovere in fase di rimontaggio del alberino e della farfalla.... Per quanto riguarda il software si tratta di fare clik su azzera farfalla a manopola chiusa e clik su ok a manopola tutta aperta.... Il segnale di posizione inviato all'ECU non cambia ... Come diceva il mio compagno di merende quello si fa in fase di assemblaggio e ogni corpo ha la sua taratura o meglio ogni tps

senza la chiave rossa la comperi molto bene quindi sarà difficile rivenderla, ma se il gioco vale la candela...

e vai.... ottimo

Non c'è nessuna descrizione esatta ti dico quello che mi riportava Kev un paio di anni fa... Io non ho ne un Xt ne tanto meno un optimizer ... Tieni presente che lui scriveva in inglese e io traducevo in italiano con Google ed io scrivevo in italiano e lui faceva lo stesso... E ci si capiva così.... Comunque se hai individuato i fili del riscaldatore ti basta invertire gli altri 2 su entrambi i connettori

ma prendere i connettori di quello dell'xt e metterli su quello per MT? ma non ce l'hai ..l'hai solo visto... e che cazz riccardino mi confondi

e vai.... ci vuole solo un pò di coraggio a volte... ci piace operazione riuscita .

dalle tue prove si evince che probabilmente l'ecu 2012 è leggermente diversa inquanto non ti si accende la spia motore.... poi non ho capito hai messo valore 0 nel closed loop con lambda originale e smagriva, ma con valore 0 e optimizer?...presumibilmente manterrà il 13,6 ... quindi 0 o 8 o qualsiasi altro valore.. è ininfluente con optimizer... questo secondo logica poi va provato, appena riattivo assicurazione darò conferma ( io ho l'accrocchio non l'optimizer, che è la stessa cosa) occhio che il connettore lambda dell'xt è ugale al nostro ma i fili sono invertiti nel senso il bianco porta il segnale, mentre nell'XT è il blu... invertendoli all'ecu arriva un segnale sbagliato...ricordo che con kev notavamo questa differenza, e lui mi diceva che è diverso anche il pin dell'ecu a cui arrivano i fili della lambda... il timore era di bruciare l'ecu,non avendo polarità sui 2 neri si rischiava un corto, l'accrocchio per l'XT è una cosa per l'MT un altra, come per optimizer lambda di dynojet anche se regolabile se ha i fili invertiti farà sempre casino. Marco come dice riccardino sostituisci o ripara i connettori se funziona funziona non è che si consuma..,

Spero per te che non ti facciano aspettare quanto me... Comunque sarà interessante confrontare la lavorazione del corpo farfallato ... Rispetto al Made in Italiy Buona fortuna...

e quest'anno sfileranno anche le MT.... ahahhaha

eccolo: e questo è quello che ho spedito..l'originale :

hotcam fa solo per grizly e motori vecchi 5 valvole, già sentiti anche loro... comunque è arrivato dai tedeschi si sono salvati in corner, presto foto , e appena lo monto farò sapere

Basta dare del napoletano ad un tedesco e magicamente arriva dhl con il mio albero a camme performante....ci piace spedito il 24/2...hahahha si sono salvati in corner, comunque sono contento meglio cosi, presto foto... marco credo che la rumorosità dell'asse a camme sia dovuta al grado di finitura molto meno liscio dell'originale, quando lo monto ti saprò dire...

luca si esatto i fili vanno collegati cosi... marco si proprio loro ... pato e spedito albero il 5 di gennaio a fine gennaio mi dicono che in una settimana è pronto, a metà febbraio non rispondono a 2 mail... apro vertenza pay pal rispondono i 2 minuti dicendo che se chiudo la vertenza me lo spediscono in 6/8 giorni.... ieri chiedo notizie e nessuna risposta adesso chiudo la cosa con pay pal e diventa reclamo, probabilmente non lavoreranno più con paypal, comportamento più da napoletani che da tedeschi.

La strana mistura che metti nel serbatoio difficilmente lascia residui che possono detonare

luca se intendi mandare ai tedeschi...mmmmmhhh io aspetto l'albero da 2 mesi, e mi sà che se non mi rispondono domani mi faccio rimandare i denari...

mi spiace pitanga che la motorella debba girare con tale schifezza...che sicuramente costerà pochi cent al litro.... non credo ci sia una versione brazil, credo piuttosto che sia stata prodotta nel 2006 ed importata in brasile nel 2008 , ste motorelle che io sappia le facevano in italia ed in spagna,il giappone non l'hanno mai visto..

hai presente Napoli la notte di capodanno?...

quello di marco è sicuramente più professionale, corredato di lambda wideband ( che lavora da 0 a 5v) ma personalmente 52mm di diametro è cosa da auto.... e poi Marco hanno problemi a collegare il volmetro pensa a forare il collettore saldare l'adattatore filettato e programmare lo stomento...

azz... Don l'avevi scritto sul tovagliolino del bar....ahahhah tutto giusto , nel caso della foto il giallo è verde e se hai la lambda di serie avrai due fili neri ( riscaldatore positivo e negativo) da non toccare sono già alimentati,bianco e blu vanno all'ecu e allo strumento come elencato... cioè il bianco al verde o giallo e il blu al nero massa... l'elenco è valido se hai na lambda agguntiva enon collegata all'ecu, oppure come nel caso del Munta una euro 2 con la lambda che serve solo per lo strumento.... sono stato spiegato?

infatti il software...chiede se vuoi azzerare i tasti...

non ho detto questo... anzi, ho detto che fanno le cose standard rispettando parametri obbligati come ad esempio i condotti del liquido refrigerante, che servono per impedire il congelamento ed il blocco dela farfalla, alle nostre latitudini a cosa serve?...

Omar tutti i motori soffrono il gran caldo ma con i 3 bottoni non riesci a risolvere?... altrimenti mi è venuta in mente un altra modifica...ma è fuori topic ne parliamo in altra sede..