Mandrake

arrivato cilindro maestro cinese ... pompa assiale nissin originale MT01 , prossimamente monto il tutto e farò sapere..

si le pastiglie son o quelle dell'R1 98/02 prima serie per intenderci che poi hanno passato su altri modelli in anni successivi

KODO.... mi ricorda qualche cosa,brava...ci piace, attendere prego cosa combinerà il pittore Alessio70 con il kodo....ahahhaahah

brava.... o marruggio come si dice dalle tue parti...ahahhah

sonia non è che metteresti una fotina del serbatoio in modo che possiamo vedere cosa è successo... e comunque se è un carroziere sà benissimo che procedure e quali prodotti usare, se lo hai pagato torna da lui e fattelo rifare... senza sbranarlo.. digli solo che torni con il bastone...

infatti mirco questo è l'unico sistema...se non è cosi ci sono altri problemi

trovata

Gli Akra specifici per MT03 li puoi comperare "nuovi" solo in concessionario Yamaha ( se ne trovi ancora) nemmeno il sig Akrapovic in persona è autorizato a venderli...lo stesso dicasi dei lanfranconi, i secondi come ricambio originale e gli akra come unico aftermarket offerto dalla yamaha,alcuni modelli sono stati venduti con gli akra motati da nuovi, quindi questi sono gli unici omologati per circolare in strada.. chi che tu ne dica.... se la motorella è catalizata che senso ha vendere scarichi "omologati" senza cat? sul libretto ,anzi ora catra di circolazione riguardo allo scarico c'è esclusivamente riportata la normativa antinquinamento di appartenenza "euro..x" e i decibel emessi.. ( a un certo numero di giri che ora non ricordo, non gioco con il diritto da molto tempo...adesso ci sei tu e siamo tutti più tranquilli..)

freddy... questo è quello che scrive il signor mivv... come dici tu gli scarichi devono essere omologati per quel tipo di moto, bene per l'MT03 sono omologati per uso stradale solo i lanfranconi originali e gli akrapovic... gli altri se pur specifici non sono nemmeno catalizzati... e l'omologazione quando c'è è per uso pista... quindi il foglietto che ti fanno scaricare o ti inviano serve a nulla, se non a verificare la tensione della catena senza sporcarsi le mani.

Boldro ... Vengo lì con il bastone?... Di scarichi omologati ci sono solo originali e Akrapovic dedicati ... Il resto non è omologato anche se ti danno dei foglietti che ti puoi scaricare e stampare... Ma non servono a nulla .... Quindi se vuoi fare il tamarro il Mondo dell'usato ti può aiutare come ti hanno già consigliato ... E poi comperi in Brasile degli scarichi Ciinesi .

Mirco.. il depotenziamento non è altro che una staffetta che impedisce la completa apertura del corpo farfallato, purtroppo non ho sotto mano la foto ma se guardi sul lato sinistro della moto sotto il serbatoio noterai questa staffetta montata con 2 viti a brugola, tutto li, toglila ed avrai la piena potenza, per tutti gli altri acciacchi ti invito a leggere nella sezione tecnica e troverai ogni risposta.... prima cosa chiudere AIS e leggere sonda lambda e rapporto stecchiometrico.... per il resto siamo qui , buon divertimento e benvenuto.

i cerchi del Munta sono marchesini

40 cc e ci siamo....ahhahah

l'unica cosa che mi è chiara ,come ha detto rinaldi qualche centinaio di post fà... è che abbiamo delle forcelle del piffero.

Boldro come dice Omar hyper è una cosa a sè molto particolare... di sospensioni ne sò quanto te, Rinaldi misurando il K della mia molla hyper mi ha dimostrato che è uguale a quello di serie... credo comunque che ci siano altri fattori a me sconosciuti... ma da quando ho montato l'assetto hyper la moto si comporta molto meglio di prima e non c'è più la sensazione spiacevole dello scalino e dell'eccessivo affondamento...quindi anche non comprendendo il funzionamento la cosa ci piace, ed è esattamente quello che volevo ottenere cambiando l'assetto...vedi tu valuta anche questa soluzione.

Azz... grazie mimmo, mi hai dato una gran bella dritta... ci piace , bravo. denghiù 1000

Azz... Nero nocciola allora non resiste fa l'effetto dellamia dopo 2000km Anche a me piace il nero ... Appena verniciato... Ma dura poco... Ho sentito parlare di cromatura nera....mmmhhhh

la vernice nera sull' MT ti dura un annetto?...azz la mia dura si e no 2000km circa un mesetto

freddy, la vernice dura poco...già avuto esperienza con il nero... la ceramica è troppo costosa, la cromatura l'ho presa in considerazione, ma se poi si sfoglia?... e comunque anche cromati prenderebbero la classica colorazione blu oro ecc... montarli cosi come sono credo sia la stessa cosa durerebbero poco...bho?.. la domanda è sempre quella che fare?

Che trattamento fare ai collettori di scarico?...questo è il dilemma che mi assale da qualche giorno, per ora li ho lucidati, ma come mantenerli cosi? una volta montati senza trattamenti cosa succederà?.. si accettano consigli e suggerimenti e magari se riportate le vostre esperienze ne può uscire una bella discussione.

Azz... freddy questa è la motorella di fumino... dove l'hai recuperata?

Freddy... non per fare polemica, ma il discorso delle hogan non l'ho proprio capito... la motorella è una FUN BIKE... allegra e divertente, acquistata appositamente per giocare, non è che deve diventare un R1 o chissà che... d'estate si va a spasso e d'inverno ci si diverte a modificarla.... spendere 90 euro per uno scarico usato e divertirsi a modificarlo per adattarlo, invece di spenderne 500 per un aftermarket plug and play... è in funzione di risparmiare 400 euro per altre modifiche, non certo per il discorso hogan del senegalese,comunque tornando al divertimento...Munta c'è da studiare un pò... una resegatina ci vuole... le voglio vedere dal vivo...

si infatti... secondo me .. con quel filtro sul vent in quella posizione non solo si imbratta il filtro dell'aria ma anche la ganba del pilota

bapep perdonato...