etorty

Eh, beh, tieni conto che per noi è praticamente un lavoro, cercare di tenere ordinato il forum.

Ciao Adriano, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il "prefisso" nel titolo. Trovi tutte le spiegazioni qui: " Usiamo il "prefisso" ".

@tutti: visto che è chiaro che esiste già una discussione aperta sulla questione, qui chiudo. E invito a non fare duplicati. Non è facile tenere in ordine un forum... Grazie per la collaborazione.

Magari meglio di no... altrimenti ci vediamo a metà Agosto, di questo passo!

@Gianni64: ti segnalo che è regola del forum mettere il prefisso nel titolo quando si apre una nuova discussione. (ma quante volte lo abbiamo già scritto in giro nel forum???). Trovi tutte le info qui: " Usiamo il "prefisso" "

Ciao René, benvenuto! Questa è la sezione dedicata alle presentazioni, per tutto ciò che riguarda le nostre moto ci sono le sezioni tecniche specifiche. Per la questione degli specchietti, è opportuno aprire una nuova discussione nella sezione "TRACER 900 - Telaio/Carrozzeria/Comandi". Ti segnalo che potrebbe esserci già qualche info a riguardo, da qualche parte. Prova eventualmente a fare una ricerca.

Già, chissà dove l'hanno collegata. Boh...

Già... sono d'accordo. E: prima che all'utente medio, bisogna poi dirlo anche ai concessionari che c'è la regolazione dell'estensione. Un paio d'anni fa il meccanico di un conce ufficiale era convinto che sulla 09 (o su una Tracer 900, non sono sicuro) non ci fosse.

Ah, dimenticavo che ho letto che il mono ha anche la regolazione dell'estensione. Cosa non da poco, su un mono di una moto "economica". Poi, come funzioni, è tutto da scoprire. Però almeno c'è.

In realtà non è proprio tutto uguale. Io non sono stato né ad Eicma né all'MBE, ma ho visto dal sito "red-live" che nella prova della nuova MT-07 dicono che hanno cambiato la sospensione posteriore (scrivono che ora è senza cinematismo) e che l'idraulica della forcella è stata rivista (ora ha più "sostegno", scrivono). Per motivi vari è da tempo che non ho occasione di passare dal mio conce, quindi non so se ne sono già arrivate e ovviamente non ne ho ancora vista una. Ma sono curioso, soprattutto del reparto sospensioni. Per il resto, come ha già scritto qualcuno, le differenze sono soprattutto estetiche. Anche se il nuovo serbatoio consente una posizione di guida leggermente diversa da prima, quindi, in generale... sarebbe da provare.

Eh... beh... prima o poi doveva succedere. Ci ho pensato ben bene, e gli ultimi giorni sotto la neve mi hanno fatto maturare (o congelare???) la decisione. Ne avevo anche già parlato con il conce, che mi ha fatto fare il cambio a costi abbastanza abbordabili... Per cui, oramai è fatta. E quindi siamo qui a presentarvi... la mia nuova moto...........-slitta.

Beh, ci mancherebbe, mica tutti "siamo imparati" su tutto. Io, per esempio, dentro ad un motore non ci so mettere le mani. Il forum è qui anche perché ci si possono trovare persone realmente competenti che possono esser d'aiuto a chi lo è di meno. Comunque sia, se ti senti più a tuo agio mettendo le resistenze... vai tranquillo. Se fai bene i collegamenti, non si rovina niente.

...adesso però bisogna stabilire CHI ci dice "come si deve". @Lorenzo: scusa, non ho resistito... @DavidRaider88: scusa per il mio OT, e buone curve con la tua 09!

In attesa... conto i secondi che passano!!!!!

Pare che - almeno là - il tempo sia stato clemente!! Nell'attesa di comunicazioni ufficiali e dense di dettagli, qualche foto:

...dice il saggio:

Questa è corretta!

Ah. Se hai usato la graffetta, allora abbiamo un problema. Hai letto questa discussione: " Problema caricamento immagini con Tapatalk v7.2.1 (Android) "? Puoi vedere che versione hai di Android e di Tapatalk?

@Ispatti: le foto vanno postate "come allegato" (click sulla graffetta), non pescate direttamente dalla galleria.

Buon compleanno anche al nostro Forum!!!!

Se non hanno fatto modifiche rispetto alla posizione che ha il mono sulla MT-07 (e mi pare che siano messi nello stesso modo) è molto semplice. Bisogna solo agganciare bene i denti della ghiera con la chiave fornita in dotazione nella piccola borsa attrezzi, e fare attenzione quando si passa da una tacca all'altra a non far scappare la chiave (potrebbe andare a graffiare parte del carter sottostante). Chiaramente, maggiore è il carico che hai sulla moto e più difficile sarà fare la regolazione.