etorty

Ho dato un'occhiata sul sito Yamaha e il codice ricambio della molla anteriore risulta lo stesso per tutti i m.y., dal 2014 in poi. 1RC-23141-00 Dal manuale d'officina della 09 m.y.2014 risulta che la molla anteriore è da 7,35 N/mm. Se tutto corrisponde, la molla installata in sostituzione (K=9) potrebbe essere anche troppo dura, rimanendo l'idraulica interna di serie. A meno che il nostro Denis79 non sia un "peso massimo", nel qual caso l'aumento del K potrebbe essere giustificato. Ma allora anche per il posteriore dovrebbe valere la stessa cosa. Il K della molla del mono originale risulterebbe essere 99,96 N/mm.

Certamente, sono d'accordo con te, sarebbe meglio che gli dessero un'occhiata direttamente loro. Anche perché (probabilmente) ci abita molto vicino. Mi allarma un po' il fatto che @AndreaniGroup dice che il mono 46Dr non monta sulla 09 my2018... sono un po' perplesso. @Denis79: fai un salto dal conce, chiedi lumi e fai fare a loro una verifica. Facci sapere, poi.

@zigolo: hai già aperto una tua discussione di presentazione "Presentazione". ...questa è la discussione di presentazione di Raffamt...

@zigolo: ho spostato la discussione nella sezione relativa all'impianto elettrico, e ho modificato il titolo, altrimenti non si sa di che cosa si parla qui... Fai più attenzione la prossima volta!

Ciao Denis, le molle di cui hai specificato il codice non sono progressive (non mi risulta, comunque, che Öhlins faccia molle progressive). Da quel che vedo dovrebbero essere da 9 N/mm. Non mi ricordo qual è il K delle molle di serie della 09 my2017 2018. Se con il mono vai a pacco, il precarico è da aumentare. Ma ti consiglio di fare le misure del Sag, prima di tutto. Vedrai che con quelle misure avrai delle informazioni molto importanti per mantenere il corretto assetto della moto. Fai una ricerca e vedrai che troverai abbondanti informazioni.

@Nordin: non siamo mica una succursale di Subito... Metti anche qui le foto, per cortesia. E' una regola del mercatino.

Bene, vedo frecce Led Plus Yamaha e portatarga aftermarket. Sono due cose che hanno un discreto costo.

Almeno dicci qualcosa di più... va bene la velocità, ma una foto da vedere aiuterebbe i commenti.

Eccola: " [NORD] nord-ovest: Avvicinamento MT-Days 2018 "

A voi la parola e buone curve!

Certamente! Però... mi chiedo come possano sbagliare la durezza della molla, dopo aver avuto le specifiche relative a moto e al pilota. Questa osservazione è valida anche per altri costruttori di sospensioni, non lo scrivo solo per questo caso specifico.

Benissimo. Però è una grossa seccatura (per esser "gentili" ). Ti auguro più fortuna di quanta non ne ho avuto io nel 2016... Aspettiamo aggiornamenti e spero in una risoluzione rapida, definitiva e il più possibile indolore.

Ciao Paolo, grazie per aver reinserito le foto correttamente. Sul cell hai Android 4.4.2, per caso? Se è così, si può risolvere il problema delle foto enormi tornando alla v7.1 di Tapatalk. Nel caso, trovi la guida nel mio post #11 .

@Ndria ti segnalo che: • non è necessario citare il post immediatamente precedente per rispondere nelle discussioni • quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo • questa sezione è dedicata alla presentazione delle moto degli utenti del forum (qui, per le MT-09) Per cortesia, leggi la sezione "Come si usa il forum (TUTORIAL)", lì trovi tutte le spiegazioni. Sposto questa discussione nel bar, non essendo una discussione tecnica.

Ciao Paolo, complimenti per la nuova cavalcatura! Che versione di Tapatalk usi? Le foto sono enormi...

Grazie per il pronto riscontro. Io ho anche Android 4.4.2 e avevo una versione di Tapatalk 7.2.1 e avevo lo stesso problema. Ho down-gradato Tapatalk alla v7.1 e tutto ha ricominciato a funzionare. Se ti va, prova a fare la stessa cosa, ecco la discussione in cui ho scritto del problema: " Problema caricamento immagini con Tapatalk v7.2.1 (Android) ". Nell'ultimo post trovi la guida e il link da cui scaricare la v7.1. Se lo fai, prova poi a caricare un'altra immagine e vediamo se funziona.

Buon compleanno!!!

...allora c'è qualche problema con Tapatalk. Che seccatura. Per non dire altro. Per cortesia, puoi controllare che versione di Tapatalk hai e quale versione di Android è installata sul tuo cellulare? Grazie... Poi vedrò di ricaricarle io da computer, un giorno dei prossimi.

Bellissime foto... però non sono caricate come allegato... click sulla graffetta!! Per cortesia, puoi ricaricarle? Grazie...

Ciao, hai controllato dietro al cruscotto che il connettore che porta il cablaggio sia ben piantato? Ha una clip che dovrebbe fare "click". Te lo chiedo perché ricordo che a qualche MT-07 (i cruscotto è identico) era capitato che il connettore non fosse ben piantato, causando spegnimenti. Dai un'occhiata, anche se non so se si possa arrivare facilmente a fare questo controllo, avendo un po' di carena lì davanti... Facci sapere, comunque!

@Ndria: sposto il post precedente in una discussione già aperta sull'argomento, qui: " Scelta prima moto? ". Qui chiudo.

Basta che la ordini al nostro fornitore!

Wowowowowow!!! Alla faccia del report!!!!! L'attesa è stata ripagata ben più che adeguatamente! Complimenti, i dettagli delle prove effettuate mi ha fatto venir voglia di provarle, prima o poi... Oggi ho appena bissato le DR III, ma appena le finisco, magari... chissà. Prima però devo migliorare un po' la guida... altrimenti tanto vale ri-mettere le gomme di primo equipaggiamento.

Che storia pazzesca, nonché terribilmente spaventosa... Mi spiace moltissimo per quanto ti è accaduto, ti auguro di guarire presto e bene e di poter riprendere la tua vita, con serenità. Ci siamo conosciuti al nostro raduno a Lucca, lo scorso anno, pochi minuti in mezzo al casino generale degli arrivi. Un forte abbraccio e un grande in bocca al lupo anche da parte mia! Tieni duro!!!

Ciao Naki, fa piacere sapere che ti trovi bene! Mi stupisco un po' riguardo alle pressioni: da libretto la MT-10 dovrebbe stare a: • ant 2.45 bar • post 2,84 bar mettiamo pure in conto che Dunlop ha carcassa tipicamente rigida, quindi scendere un po' si può fare. Ma, come scrivi tu, con le temperature rigide in montagna, la temperatura all'interno della gomma fatica un po' ad alzarsi, di conseguenza la pressione pure. Inoltre eri pure zavorrato. Prima, con le Bridgestone, utilizzavi anche pressioni così basse?