etorty

Probabilissimamente SI! Ma certamente la forcella della 07 non ha nulla a che fare con le componenti Kayaba serie e di alta qualità. Basta pensare ai fori dei flauti: punzonati e non forati con un trapano... Per non parlare del resto. Una cortesia: quando si crea una discussione, è REGOLA del forum usare il prefisso. Puoi (potete: vale per tutti) leggere le istruzioni e il perché >>>qui<<<. Grazie per la collaborazione!

Bene, allora poi ci aggiornerai sulla durata. Bosch fa cose di qualità. Ricordo a tutti, però, che lo scopo principale della lampadina H4 è illuminare la strada quando è buio. La luce che emette durante il giorno ci può essere utile per essere visti più facilmente, ed è comunque un vantaggio. Ma lo scopo vero è un altro... attendiamo un test al buio!

È ben strano, comunque. Nella mia lista di brochures, ce ne sono due per la 01 SP (2009 e 2010), ma entrambe contengono lo stesso errore. Tutto proviene dal sito Yamaha, e non ho editato (volutamente) i titoli. Boh??

Mmmmm... Ci vuole ancora un mesetto, e poi...

Mi sa, comunque, che chi ha compilato quel pdf aveva poche idee e pure ben confuse. Ecco cosa scrivono riguardo al motore: "Raffreddato ad aria, 4 valvole, 4 tempi, 4 cilindri paralleli inclinati in avanti, 2 cilindri a V, OHV" Tenete conto che ho scaricato tutti i pdf dal sito Yamaha, andando indietro con la "macchina del tempo" del web... E questo è quanto ho trovato.

Eh lo so... il titolo l'avevo notato, e compare in più di un pdf. Ma forse intendevano dire "Special Version"... o no?

Hahaha!!! Già! Bel refuso... una vera chicca.

Buongiorno Concetto, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Fra poco vedrete comparire nella sezione "Files scaricabili" una piccola raccolta di brochures... Qualche domenica fa, complice una specie di influenza, non ho resistito e ho saccheggiato la rete.

Ciao Andrea, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! ...e benvenuto, inoltre, nel Club Ufficiale! Condividere è una delle caratteristiche peculiari del nostro gruppo, e un momento sicuramente degno di nota sarà >>>questo<<<. Speriamo di vederci lì. Buon forum e buone curve con la tua 07!

Ciao Andrea, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Visto che ha già un nome, presentaci anche la tua RaceTrace nella sezione "MT-09 TRACER Le nostre moto". Buon forum e buon divertimento con la tua MT!!

Che belli!!! Bravo MUZZO, bella scelta riportare al naturale. Per quanto riguarda il macchinario... eh... quando ho cambiato le gomme lo scorso anno a me qualche riga l'han fatta... Ci ho dovuto passare un pennarello con vernice (smalto) nera. Per fortuna non si vede quasi nulla. Però dispiace. Tu farai un protettivo trasparente, per cui non dovrebbe vedersi proprio niente. Però magari, in vista del montaggio delle gomme (e dei prossimi cambi) fatti consigliare dal verniciatore un "rimedio" equivalente al pennarello che ho dovuto utilizzare io. Almeno corri subito ai ripari. Ma spero che non ti serva, comunque!

Sarebbe una gran bella cosa se tu riuscissi ad esserci! E non ti preoccupare... stiamo tutti in sella per divertirci e star bene in compagnia, e ognuno va per come sa andare, non farti problemi.

Dai, dai... incrociamo le dita. Vedrai che una sistemazione la troviamo!

Ciao Davide, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Ti auguro che la tua ricerca si possa concludere in breve, e spero proprio che tu possa arrivare in sella agli MT-Days! Nel frattempo buon forum, tienici aggiornati!

Aaaaah, beh... e allora ditelo... no?

Aumentando i gioco della leva frizione, aumenti la possibilità che la frizione stessa non stacchi bene quando la leva frizione è arrivata a fine corsa contro la manopola. Quindi, se il problema fosse causato dalla non corretta regolazione della leva, così facendo andresti addirittura a peggiorare la situazione attuale. Vediamo comunque che succede appena fai un test.

@Silvio1963: ...no... dai... c'è ancora tempo per decidere... incrocio le dita! Ottimo! Agli EOD ho conosciuto la ALU JR.... ma stavolta tocca alla SR... vero???

Ciao Michele, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!!

Ah. Allora: se hai avvitato (girato in senso orario) hai allentato la tensione del cavo frizione. Il che può portare a far si che la frizione non stacchi bene. Se hai svitato (girato in senso antiorario) hai aumentato la tensione. Quindi questo (se hai esagerato - se hai teso molto il cavo) può portare a far staccare la frizione troppo presto, o addirittura a causare degli slittamenti dovuti al fatto che non attacca del tutto. Ma non mi sembra questo il caso. Quindi: se hai agito sulla rondella di regolazione "a naso", e non sei sicuro di quel che hai fatto, conviene che fai un salto dal conce e gli spieghi la situazione. Se hanno un minimo di sensibilità, ti risolvono il problema in un attimo.

Beh, se non sono iscritti al forum possono aggregarsi lo stesso... e magari dopo si iscrivono anche loro. E magari poi ci vediamo tutti agli MT Days a Montefeltro per fare una bella festa MT tutti insieme. Che ne dite?? A me questo programma... "ci piace"! ...e a voi??