etorty

In effetti, sono giuste osservazioni (filosofiche)... Prima della 07, avevo una moto del '94 che aveva il solo tachimetro. E più di una volta mi è venuta voglia di installarci un contagiri. Non l'ho mai fatto. Ora sulla 07 ho il contagiri, ma devo dire che non lo guardo un granché... Nei primi tempi in cui ho iniziato a girare con la 07, in effetti qualche volta un'occhiata glie l'ho data. Ma da quando ho iniziato a prenderci bene la mano... devo dire che se anche non ci fosse non ne sentirei la mancanza.

Ehm... veramente, magari potrebbe eventualmente essere interessatA...

La regolazione del precarico serve a poco, purtroppo, se l'idraulica all'interno della forcella non lavora a dovere. Anzi: pre-comprimendo la molla ulteriormente si ottiene che rimbalzerà di più quando verrà compressa nel normale utilizzo. Mettere i regolatori di precarico senza mettere almeno anche i regolatori di flusso credo che sia lavoro sprecato...

A me le ricevute le han sempre fatte. Non dettagliate, d'accordo. Ma per il tagliando dei 10mila non ho speso tutti quei soldi. Tantomeno per il cambio d'olio a 5mila. É una cosa che fanno in un quarto d'ora... non ha senso che chiedano le cifre che ho letto. Sia che l'officina sia in centro a Londra, oppure nel paese di 5000 anime.

Ciao, ho cercato "Urbano Bruni acceleratore" nella sezione tecnica della 07. Trovo questo: http://www.mt-series.it/index.php?app=core&module=search&section=search&do=search&fromsearch=1 (Ora verifico se il link funziona) Vedo che la seconda discussione porta a @duilioshop Forse è lui quello di cui ti ricordi? Il link non funziona come vorrei. Ma se scrivi "Urbano Bruni acceleratore" e cerchi dentro alla sezione tecnica della 07, vedrai anche tu quel che ho visto io, e magari c'è quello che cerchi.

Hai provato ad utilizzare la funzione Cerca scrivendo "Urbano Bruni acceleratore"?? Magari trovi quello che cerchi... Una cortesia: quando si crea una discussione, è REGOLA del forum usare il prefisso. Puoi (potete: vale per tutti) leggere le istruzioni e il perché >>>qui<<<. Grazie per la collaborazione!

Bel giro!! Per curiosità, ho dato un'occhiata a Maps. Itinerario presunto: >>>link<<< Bevetevi un bicchiere di Valpolicella per me! Ma se invece optate per un Amarone... non mi offendo.

Ciao Mauro, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Per comodità, aggiungo il link all'evento. #Aspassoinamicizia

Per mantenere la garanzia, l'officina ufficiale Yamaha è obbligata ad utilizzare i ricambi ufficiali. Non "quelli che vuole"... E casomai, comunque, se utilizza dei ricambi più costosi (perché di più alta qualità??? bah...) rispetto quelli Yamaha, dovrebbe quantomeno dirtelo prima, e chiedere la tua autorizzazione per il fatto che ti farebbero spendere di più. Per la manodopera, ok: ogni officina è libera di praticare i propri prezzi. Ma se ti chiedono 60€/h, è meglio cambiare officina.

Ah, bon! Comunque, sono un sacchissimo di soldi! Peccato che siamo così condizionati da politiche commerciali assurde...

Il PRIMO tagliando è e deve essere sempre solo a 10mila km. Questo prevede Yamaha. A 5000 km è bene, è consigliato, fa bene al motore fare un cambio di olio. Ma per 3 litri di olio e 20 minuti di manodopera non ti devono chiedere più di 80€, e son già TAAANTI soldi. Nota bene: nella pagina web che ti ho indicato sopra (sito ufficiale Yamaha), per la 07 @5000 km non è richiesto di fare NULLA.

E comunque non va bene... bisognerebbe segnalarlo a Yamaha, inviando copia della ricevuta. Se i conce ufficiali fanno così, è inutile che Yamaha faccia l' "Operazione Prezzi Chiari". Da tabelle Yamaha, il tagliando dei 10mila sulla 07 dovrebbe costare €48,00 di ricambi + 2h di manodopera. Che se calcolata a, diciamo, €35/h, dovrebbe portare ad un massimo di €118. Aggiungiamoci pure tutti gli oneri di smaltimento, ecc ecc, ma non si può arrivare alle cifre di cui sopra.

Probabilissimamente SI! Ma certamente la forcella della 07 non ha nulla a che fare con le componenti Kayaba serie e di alta qualità. Basta pensare ai fori dei flauti: punzonati e non forati con un trapano... Per non parlare del resto. Una cortesia: quando si crea una discussione, è REGOLA del forum usare il prefisso. Puoi (potete: vale per tutti) leggere le istruzioni e il perché >>>qui<<<. Grazie per la collaborazione!

Bene, allora poi ci aggiornerai sulla durata. Bosch fa cose di qualità. Ricordo a tutti, però, che lo scopo principale della lampadina H4 è illuminare la strada quando è buio. La luce che emette durante il giorno ci può essere utile per essere visti più facilmente, ed è comunque un vantaggio. Ma lo scopo vero è un altro... attendiamo un test al buio!

È ben strano, comunque. Nella mia lista di brochures, ce ne sono due per la 01 SP (2009 e 2010), ma entrambe contengono lo stesso errore. Tutto proviene dal sito Yamaha, e non ho editato (volutamente) i titoli. Boh??

Mmmmm... Ci vuole ancora un mesetto, e poi...

Mi sa, comunque, che chi ha compilato quel pdf aveva poche idee e pure ben confuse. Ecco cosa scrivono riguardo al motore: "Raffreddato ad aria, 4 valvole, 4 tempi, 4 cilindri paralleli inclinati in avanti, 2 cilindri a V, OHV" Tenete conto che ho scaricato tutti i pdf dal sito Yamaha, andando indietro con la "macchina del tempo" del web... E questo è quanto ho trovato.

Eh lo so... il titolo l'avevo notato, e compare in più di un pdf. Ma forse intendevano dire "Special Version"... o no?

Hahaha!!! Già! Bel refuso... una vera chicca.

Buongiorno Concetto, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Fra poco vedrete comparire nella sezione "Files scaricabili" una piccola raccolta di brochures... Qualche domenica fa, complice una specie di influenza, non ho resistito e ho saccheggiato la rete.