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Ciao Roberto, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Se ti va, presentaci anche la tua 03 nella sezione "MT-03 Le nostre moto", così possiamo vedere com'è adesso e poi come sarà grazie alle tue amorevoli cure... Buon forum e buon divertimento con la tua 03!

Bravo!!

Hahahaha!! Hai ragione, ma... come dice qualcuno... le moto vanno tenute "di serie"!!!!?? Seee... eccome! ???

Verissimo... però qualche 09 e 07 non proprio "standard" ci sono... Però, soprattutto, ci sono alcune 03 da urlo, in particolare una... la "RR" Potrebbe venirne fuori un'interessante "fotografia" della nostra bella famiglia MT!

Urca!! Beh, spero che non sia così tanta la potenza, ma che abbiano lavorato per ottenere più coppia più in basso che si può. Per andar su strada... serve quello. Su una moto di quella taglia, 140CV sarebbero già tanti, se la coppia fosse sui 100Nm (almeno) e soprattutto con una buona schiena a partire dai 4mila giri... potrebbe avere ancora senso la sigla MT.

Wow!! Vieni dalle mie parti... Dalle foto dello scorso anno, c'è gente che è salita con le gomme tassellate con su pure i chiodi. Al di là di questo, prova a dare un'occhiata anche sul sito del raduno... ricordo di aver visto robe interessanti per quanto riguarda i chiodi (quantomeno... cose che non sapevo affatto...). Vediamo poi se c'è qualcuno che ci sa consigliare gomme adatte allo scopo...

Io non l'ho smontata, ma il maschio dovrebbe esser stato fissato sotto al serbatoio solo per tener ferma la femmina se non utilizzata. Verificare è semplice: a moto spenta sfili la femmina, guardi all'interno del guscio del maschio, vedrai che non ci sono contatti metallici, e così sarai sicuro che quella femmina non stava portando alimentazione a nulla. Se riesci a fare un paio di foto mentre lo fai, mettile qui!

@masolamt07: hai trovato la presa ausiliaria? Ti allego la prima delle immagini che avevo già inserito, ho messo alcune indicazioni. I due cerchi rossi indicano i due connettori. Il maschio finto è ben visibile sotto al serbatoio, la femmina (quella a cui tu devi collegare il cavo dell'accessorio che hai acquistato) è quella del cerchio rosso indicato dalla freccia rossa. La freccia gialla è solo per indicare che la femmina che sta in basso (quasi non si vede nella foto, ma ha il connettore bianco) sta, normalmente, attaccata al maschio finto sotto al serbatoio. In pratica il maschio finto è solo un tappo per far si che la femmina che è sotto tensione (quando accendi il quadro), non stia all'aria se non c'è nulla collegato. Spero che ti sia utile!

...e poi ce la prendiamo per delle sciocchezze... pensa un pò! :-D

Proprio bella! Complimenti, e ora... buone curve!

Ciao, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Tanti tanti auguri a tutti i fratelli MT-isti, buon Natale e felice e curvoso Anno Nuovo!!!!!

Evvivaaaaa!!!!! Ben arrivato anche al tuo Orco! Che regalo di Natale che ti sei fatto... bravo Ivan!!!!!

No, sta sotto al serbatoio. Se guardi sotto con lo stesso punto di vista della prima foto la vedi. Ma devi cercarla bene... è abbastanza ben nascosta.

Venduti, chiudo.

Cerco un paio di foto, le ho da qualche parte... Nella prima puoi vedere da sotto il regolatore di tensione (il "coso" grigio con le alette di raffreddamento) il maschio bianco (finto) a cui sta attaccata la femmina che, già staccata, penzola vicino alla parte blu del telaio. Nella seconda vedi la presa alla quale devi attaccare il cavo dell'accessorio che hai acquistato. Nella terza vedi nuovamente la presa sbucare da sotto il regolatore di tensione. Fai attenzione perché la femmina ha una clip che la trattiene attaccata al maschio. Non sono foto mie, spero che ti siano d'aiuto. Aggiungo anche una foto dell'accoppiata maschio/femmina, così magari capisci meglio come sono fatti. Già... dimenticavo che se ne era già parlato in questa discussione >>>qui<<<, ed avevo pure già inserito le stesse immagini... Di solito basta cercare, e qualcosa salta fuori.

Buongiorno Valerio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Buone feste anche a te... nell'attesa di festeggiare di nuovo quando porterai a casa la tua Tracer! Buon forum nel frattempo... e se hai dubbi o domande su qualcosa... siamo qua!

Hahahahaha!!! @stefanosub66: a caval donato... va bene così, e dunque buon corso a Franciacorta. E dopo, appoggio il consiglio di Omar, proprio perché i corsi della MT Riding Academy si svolgono in strada e sono strutturati proprio per la guida in strada, che è poi dove tutti ci muoviamo per il 90% del tempo. Anche io ho fatto un piccolo corso in pista, a fine 2014, mi è stato molto utile e ho capito un sacco di cose utili. E dopo ho fatto un altro corso su strada (il "nostro", in occasione del nostro Raduno Nazionale al Mugello) e lì mi si è aperto un universo. Il resto della scorsa estate è stata una vera goduria: rifare strade che già conoscevo, sapendo meglio cosa fare... incredibile quanto mi sono divertito!

Ok, facci sapere! ...per capirsi, sulla mia non è ancora stato fatto. Però non ha ancora (per ora) manifestato sintomi di quel tipo, e anche andando non ho avuto alcun problema, finché non è arrivato il letargo. Può essere che con l'aria più fredda il "problema" sia più evidente. Comunque, buone curve, e aspettiamo dopo la Befana per il responso dell'oracolo!

Il minimo irregolare che descrivi mi sa di regolazione della sincronizzazione del sistema di iniezione del carburante. Ai bassi giri è più evidente, se c'è un problema, piuttosto che agli alti. Proprio perché la distanza nel tempo fra uno scoppio e l'altro è maggiore. Quando apri il gas, il motore sale di giri e gli scoppi si avvicinano l'uno all'altro, riducendo l'evidenza del problema. Darei intanto una controllata a quella cosa lì. E' una cosa che andrebbe fatta ad ogni tagliando, ma da quel che ho letto, viene fatta dal pochi... forse sottovalutandone l'efficacia.

Ciao Stefano! Siccome proprio del tutto neofita non sei (il TMax è un buon mezzo, anche se è uno scooter), anche io ti consiglierei di farti qualche migliaio di km prima di passare ad effettuare una spesa sulle sospensioni. Sicuramente, per poco che si faccia, non è una spesa piccola. Se poi desideri fare qualcosa di veramente serio, può diventare una spesa importante. Per quanto mi riguarda, con la mia 07 ho fatto circa 22mila km con tutto originale. Effettivamente già verso la fine dello scorso anno (quando ero a circa 10mila) avevo già voglia di migliorare le cose, in maniera sostanziale. E comunque ci ho fatto altri 12mila km in quest'anno, divertendomi un sacco. Ora sono curioso di vedere come andrà, dopo che avrò fatto qualche intervento serio sia davanti che dietro. Sperando che tutto vada in porto come ho in mente... il portafoglio non aiuta, purtroppo. Però penso che ne varrà la pena. In sostanza: la 07, per viaggiare da soli e con un peso "nella norma" e una guida normale e non aggressiva, è ottima e sfruttabile così com'è, ed è un affarone. L'ho scritto già più di un anno fa e mi sento di confermarlo ora. Ovviamente, ha ampi margini di miglioramento nel reparto sospensioni. Prendila, giraci, divertiti... e dopo un po' valuterai con più obiettività. Buone curve!

Prova con una semplice chiave a bussola, ora non ricordo con precisione ma la misura giusta potrebbe essere un "8". Se proprio vuoi acquistare un mantenitore, puoi provare con il più piccolo della C-Tek. Che poi sono gli stessi che vende Yamaha presso la sua rete di concessionari. Il più piccolo è sufficiente per una normale batteria da moto. >>>link<<< Però, sinceramente, visto che la batteria è nuova, portala in casa "al caldo" (basta che stia a temperatura più o meno costante... quantomeno che non scenda vicina allo zero). Quando deciderai di riaccendere la moto, la ricolleghi e andrà senza problemi. Però quando la accenderai, facci un giretto di almeno un'oretta.

Ciao Alberto, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

...esattamente... Magari hai pure incrociato qualche mio post "antico". Proprio per "l'occhio di riguardo" al valore di viscosità, per le cose che ho in mente di fare penso utilizzerò il Pro RSF oppure il Red Line...