etorty

O. M. G.!!!!!

Ciao a tutti, e grazie di cuore per gli auguri! E' stato un sabato lavorativo (uno dei tanti, Mimmo ne sa qualcosa ), ora finalmente casa e domani mi sa che festeggio con un giretto! Buona domenica a tutti!

La targa della mia è montata ancora sul portatarga originale, ma ho dato un'occhiata e il conce l'ha montata con delle brugole a testa leggermente bombata, e sul retro ha messo dei dadi autobloccanti. Dopo poco più di 5 mesi e poco meno di 8mila km sono ancora al loro posto. Che dire... penso che gli autobloccanti siano una buona soluzione.

Dimenticavo: ho fatto il giro in senso orario, non è un dettaglio da poco perché la strada dal colle d'Esischie fino a Marmora è un po' bruttina, qua e là. In alcuni brevissimi tratti manca l'asfalto e alcuni di questi tratti sono anche molto ripidi. Per farli in sicurezza in salita servirebbero delle belle gommine tassellate (e magari anche una moto con l'anteriore da 19" - e tutto il resto di conseguenza ). In discesa, sapendolo e andando pianino in quei punti, no problem. Dipende dagli anni: un paio d'anni fa l'avevo fatta anche a salire con la mia ex motina (che certo non era neanche parente di una enduro ) eppure si saliva, qua e là forzatamente in 1a, ma si saliva... Quest'anno è così.

Hahahaha!! ...e speriamo proprio di no!!

Eh, oggi la giornata era proprio bella! Peccato che stamattina avevo da fare, ma appena ho potuto... vroooom!

Ciao a tutti, oggi pomeriggio avevo qualche ora, il tempo era buono, e quindi ho riacceso la moto, dopo poco più di una settimana di tranquillità (forzata ). Ho fatto il giro che vedete nella immagine allegata, questo di seguito il link: https://goo.gl/maps/kEi1F Qualche panorama è d'obbligo! Colle di Fauniera mt. 2481 Colle d'Esischie mt. 2370

Sto cercando un po' in giro, ho trovato il p/n del relè originale (quantomeno quello delle FZ-07, la sorellina americana). E' questo: 1TP-81950-00-00 Purtroppo non ho ancora trovato foto o dettagli sul cablaggio originale. Appena trovo qualcosa aggiorno il post.

Benvenuto!!

Certo, tutte le moto dei miei amici hanno una normalissima corona in acciaio e di rumori strani neanche l'ombra. L'opzione del materiale diverso è, appunto, una opzione, ma mi sembra che siamo tutti consci del fatto che non è la soluzione al problema, solo un "tacun" che - forse - farebbe diminuire un pochino il rumore. @ gioemacri: bene, sono contento che riesci ad organizzarti anche tu per fare le stesse mosse fatte da Ronor, così avranno un esempio in più che conferma che la semplice pulizia/ingrassaggio, pur approfonditi e fatti da un professionista con il massimo dell'attenzione, non risolvono il problema. E quindi avranno una ragione in più per prendere provvedimenti Mi spiace che tu debba sacrificare il sabato mattina che avresti potuto goderti in girulla... ma è per una buona causa, direi! Dai, siamo in vista di una soluzione! @ tutti gli altri cha hanno il rumore: fate fare, se potete, la stessa cosa ai vostri concessionari, così anche loro - finalmente - faranno la segnalazione e qualcuno si muoverà.

Il relè per le frecce a led è standard, ma è utile che abbia il cablaggio compatibile Yamaha. Questo >>>qui<<< è un modello che ha indicato il nostro Admin in un suo post (ed è lo stesso da lui montato sulla sua MT-01). Un altro lo puoi trovare >>>qui<<<. Il connettore di questi due relè dovrebbe essere lo stesso della nostra 07, ma di questo non sono assolutamente sicuro. Mi informo. L'importante è che il relè abbia un carico minimo inferiore alla potenza assorbita dalla singola freccia a led che tu monti. E che il carico massimo sopportabile non sia inferiore alla somma degli assorbimenti delle 4 frecce. Il primo dei due relè che ho indicato gestisce carichi da 1 a 100 W, il secondo da 0,1 a 100W. Le frecce a filamento standard possono essere da 10W o da 21W. Le frecce standard della nostra 07 sono da 10W. Se montassi le resistenze dovresti sapere qual è l'assorbimento della freccia a led che metti (di solito circa 3W). Dovresti quindi mettere 4 residenze da 7W. Se sostituisci il relè puoi evitare di fare conti, intanto qualunque freccia tu monti rientra nel range di compatibilità del nuovo relè. Lamps!

@ Ronor: grazie per l'ulteriore video dopo la pulizia e l'ingrassaggio con il grasso miracoloso DID. Che penso sia lo stesso che utilizzo io, fra l'altro. O comunque praticamente identico. Avevo qualche dubbio, come gioemacri, che una (pur approfondita) pulizia e successivo ingrassaggio potessero risolvere il problema. Ma confidavo, sinceramente, che questo tuo appuntamento potesse portare a qualcosa di più che una semplice "revisione" fatta da un meccanico professionista. Meno male che stavolta si sono convinti che questo rumore è troppo e che va sistemato in qualche modo. Attendiamo la visita dell'ispettore (spero che la faccia presto), e sicuramente non potrà dire anche lui, come hanno fatto alcuni meccanici che "è tutto normale". Perché non lo è, nel vostro caso. Se gli facessi sentire la mia, allora si che mi potrebbe dire "è tutto normale". Magari prima o poi questo rumore salterà fuori anche sulla mia e sulle altre? Chi lo sa... (ma speriamo di no). Comunque qualcosa si muove, direi. La sostituzione della corona con una in Ergal può attenuare il rumore, ma questo è prodotto dai cilindretti che vanno a contatto con i denti della corona. Se dovessi sostituire io qualche cosa, sostituirei la catena, a questo punto. Forse (forse) per tagliare la testa al toro, nel momento in cui dovessi far smontare la ruota posteriore, valuterei una sostituzione integrale (pignone-catena-corona), con un set di qualità evidentemente superiore: magari catena Regina con z-ring e pignone/corona in Ergal (non so che marca/modello). Spero che la cosa venga comunque effettuata in garanzia, come è logico, e quindi in quel caso bisogna vedere cosa propongono YMI e il tuo concessionario. In ogni caso, riguardo al detto "scripta manent", vi faccio notare che tutto ciò che sta qui sul forum, video compresi, è materiale che può essere utilizzato da tutti per far meglio capire a chi viene a controllare/verificare/ispezionare che questa cosa succede non solo ad una singola moto. E che il rumore è sempre quello. A presto!

...giù il gettone, giù il gettone!!! Benvenuto Andrea, ti capisco benissimo riguardo alle giostre. Le nostre belle motorelle son proprio dei bei giochini! Buona lettura sul forum, e buon divertimento con la tua 09!

Ciao, benvenuto nel forum e nella famiglia MT! Buon divertimento con la tua nuovissima 07!

Bello, sarebbe utile avere anche qualche dato tecnico (grafici coppia e potenza, peso...) e speriamo che presto ci sia anche un video da vedere ed ascoltare!

Visto che siete almeno in tre ad aver fatto richiesta di segnalazione, e visto che nulla è arrivato alle orecchie di YMI, vi consiglio di contarvi, organizzarvi, e scrivere una lettera comune. Più siete e con più probabilità sarete ascoltati. Potete anche sfruttare questa discussione per "fare la conta" ed organizzarvi.

Benvenuto Giovanni, qui nel forum troverai tanti appassionati, molto spesso ci si organizza per qualche uscita! Se ti va dai intanto un'occhiata >>>qui<<<. Lamps!

Maaaaa.... @ tutti: qui non si stava parlando delle Pirelli MT60RS corsa???

Evvai! Allora il mistero verrà presto svelato! ...e fra parentesi, quello sport invernale è uno sport bellissimo!

Grazie per questo ulteriore contributo, in cui è chiaro che il rumore è esattamente lo stesso che avevamo già sentito, sia sulla tua 07 che su quella di ajeje. Fra l'altro, complimenti per l'ingegnosa soluzione per utilizzare il cavalletto con le forchette. Io ho già un cavalletto con le "L", ma la tua soluzione è perfetta, nonché super-economica (direi... elementare, Watson! ). Bravo! Ovviamente la mia proposta di fare un cambio catena va approvata eventualmente da chi ha una catena rumorosa, e credo (da verificare) che se è una operazione effettuata da un'officina autorizzata (ufficiale) Yamaha, non comporti nessun decadimento. A tutti gli effetti la garanzia copre 3 anni (2+1 eventuale), ma non è detto che una catena possa durare 3 anni. Nel senso che, se un utente utilizzasse molto la propria moto potrebbe percorrere km a sufficienza da consumare catena e corona e da necessitare di sostituzione, prima dello scadere dei tre anni... a quel punto l'officina autorizzata sarebbe obbligata ad intervenire (a spese del proprietario della moto, ovviamente), e a sostituire i pezzi consumati. E la garanzia proseguirebbe senza problemi. Comunque vediamo cosa succede il giorno 12, tienici informati. @ tutti quelli che hanno una catena rumorosa: comunque potete ovviamente fare una ulteriore segnalazione alle vostre officine/concessionari, e congiuntamente potreste scrivere una lettera comune a YMI, scrivendo una sintesi dell'accaduto e manifestando il disappunto per non aver finora ricevuto la giusta considerazione. Contatevi, e cercate di raggiungere un'intesa. Se scrivete tutti insieme non possono ignorarvi. Io non so che altro fare... Edit: trovato kit pignone catena corona Regina X-Ring per MT-07 >>>qui<<<

Grande Mimmo! Un abbraccio solidale a chi si dà da fare...

Puoi fare un tentativo "tirando" un poco il cavo della frizione: vicino alla leva della frizione trovi una rondella tenuta ferma da una lamella. Tale rondella è solidale ad un filetto all'interno del quale passa il cavo della frizione. Con una matita fai un segno sulla rondella, vicino alla lamella, in modo da saper ritornare alla posizione attuale. Poi inizia a svitare la rondella, in modo che il cavo della frizione aumenti un poco la sula tensione. Prova un 1/4 di giro, e vedi cosa capita. Puoi anche fare un altro ulteriore quarto di giro, in questo modo la frizione risulta più tirata (a parità di azione della leva). Se vedi che comunque la cosa non porta effetti positivi riavvita, e torna alla posizione di partenza. Però potrebbe anche essere che l'olio nel cambio non fa più benissimo il suo lavoro. Io ho fatto cambiare l'olio dal mio concessionario (ero a poco più di 6mila km), e immediatamente il cambio è tornato ad essere di burro. Tu a quanti km sei? Teniamo anche conto che le temperature ambientali si stanno abbassando un po'... a seconda del tipo di olio che si sta utilizzando possono esserci comportamenti diversi al variare della temperatura. Al cambio, ormai un mese fa abbondante, ho chiesto che olio mi stavano mettendo. Mi hanno detto che era lo stesso che mi avevano messo al tagliando dei 1000, cioè Yamalube 4FS (quindi totalmente sintetico).

...ne ho fatti 2 etti e mezzo... che faccio? Lascio?? Fine OT!

Che bel giro! Ho fatto la statale da Piacenza a Bobbio un paio di mesi fa, purtroppo in furgone, e mentre scendevamo giù per la valle ho pensato: "che bella strada da fare in moto!". Purtroppo io sabato prossimo sono di nuovo al lavoro... Buone curve a te e a chi ti segue!

Ops! Non avevo letto bene il tuo precedente post. Scusa per l'errore. Comunque facci sapere!