etorty

Beh, se ti si è spenta andando (qualunque fosse la marcia inserita), semplicemente tirando la frizione e dando un colpo di gas "a vuoto", ti direi di non aspettare il prossimo tagliando. Metti (facciamo le corna) che sei già in curva e per caso tiri la frizione per scalare (anche se magari era meglio farlo prima), e ti si spegne... finisci per terra. E non è simpatico, direi. Io azzarderei a qualcosa che ha a che fare con la regolazione della miscela aria/benzina (troppa aria??). Non so se, magari, in Svizzera ci sono normative differenti dall'Italia per quanto riguarda le emissioni... sono solo miei pensieri ad alta voce qui sul forum c'è chi di motori se ne intende davvero (e non sono io), spero che ti possano dire la loro opinione quanto prima. Una moto che si spegne in corsa non è piacevole.

Ciao, benvenuta nel forum, e ti auguro anch'io di poter saltare presto in sella ad una bella 07! Buon forum, per ora!

Oppure si diventa biondi con le mèches: ieri pomeriggio Stefano durante la prova di partenza in salita a momenti sveniva, stando dietro a Nibiru! Fine OT

Azz! Ipotizzi una variazione "micrometrica", oserei dire. ...della serie: senti come va adesso! Prima regola quando si fanno cambiamenti e/o aggiornamenti: fare una cosa per volta. Altrimenti col cavolo che ti rendi conto di come rende lo scarico di per sé... Suggerirei di tornare alle impostazioni di fabbrica, per poi fare la variazione "a mano", come ha fatto Willy, e apprezzarne così le piccole variazioni. La guida che c'è nel primo post è chiarissima!

...infatti... ieri c'era uno con uno Scarabeo (mi pare), che si dava ben da fare...

Giusto per curiosità... usi questo >>>qui<<<? Facci sapere: è sempre utile conoscere altri prodotti rispetto a quelli abituali!

Peccato che tu e la "tua bella" non vi fate questo giro... Se io potessi lo farei con molto piacere... ma sarò ad un migliaio di km di distanza per un lavoro... Buon giro a chi va, e buone "coccole" alla tua Nibiru!

...praticamente come se io andassi a dire alla Yamaha: "toglietemi dal motore lo Yamalube 4FS" perché non va bene per i motori Yamaha. Quindi: in produzione ci hanno messo su una catena DID, e non bisogna lubrificarla con l'apposito grasso per catene DID??? Penso che il *mitologico* ispettore Yamaha sia in realtà un (simpatico??) umorista in uno dei suoi migliori travestimenti. A parte questo, qualche giorno fa ho ordinato il grasso per catene Bardahl, questo >>>qui<<<. Ho quasi terminato la bomboletta del grasso Ognibene che avevo acquistato tempo fa, da un po' stavo pensando di fare un test con il grasso Bardahl. Non penso che ci sarà una differenza enorme, ma negli anni scorsi con prodotti vari Bardahl mi ero trovato bene, vedremo col "nuovo" grasso. Dovrebbe arrivare oggi, se riesco pulisco la catena e lo applico prima di sera. Se riesco vi dico come mi sembra, stasera dopo averlo messo su. Lamps!

Esattamente quello che stavo pensando (e scrivendo) ieri sera >>>qui<<<.

Willy... peccato che non eravamo nello stesso gruppo, sennò lo vedevi chi era quello tranquillo! O meglio: te ne saresti accorto dopo un solo giro! Io in una pista non ci ero mai entrato, e comunque ho apprezzato l'occasione di poterci girare e capire come fare certe cose. In tutta la giornata ci sono state insegnate cose utili e importanti per andar meglio (con più sicurezza, ma anche con più gusto) sulle nostre belle motorelle. Questo era lo scopo... e mi sembra che sia stato raggiunto!

Benvenuto! E lo credo che ti sei divertito: i cavalli della 03 sono cavalli di razza! Buon divertimento, a presto sul forum!

Ciao e benvenuto! Qui sulla 03 troverai di tutto e di più: provare per credere! Buona lettura e soprattutto buon divertimento con la tua 03!

...i fari xenon... Scusate se ho citato il msg precedente. Ecco il motivo per cui sulle moto possono essere un problema per quelli che vengono in direzione opposta. Se il fascio non è regolato più che bene rischiamo di accecare chi incrociamo... senza considerare che il puntamento del faro di una moto varia moltissimo in funzione del carico, e molto anche a causa delle accelerazioni Purtroppo molto spesso incrocio auto evidentemente modificate non correttamente, e molto spesso mi trovo a non vedere nient'altro che quelle luci. Essere più visibili va bene, accecare gli altri NON va bene. Detto ciò... son proprio belli, però!

Dunque, oggi ho tenuto la moto accesa un po', a Castelletto di Branduzzo... Ho dato un'occhiata, e a motore caldo il minimo della mia è esattamente una tacca (fissa) sopra ai 1000. Visto che ci sono 5 tacche ogni mille rpm, direi che sulla mia il minimo a caldo è proprio 1200 rpm.

Apperò! Sono curioso: ho qua un amico che le monta da un pochino e ne è molto soddisfatto... Ma finora mi son chiesto come saranno sulla nostra 07, allora ci dirai, appena avrai fatto un po' di strada!

Ciao, benvenuto nel forum e nella famiglia MT!

Prima di tutto smontate la sonda lambda, essendo collegata con un cavo è meglio svitarla, e appenderla alla moto con una striscia di nastro. Cosìcché se - per caso - lo scarico vi dovesse scivolare verso il basso, il cavo non venga strattonato. Poi subito dopo vi direi di svitare i 4 dadi dei collettori, sulla testata, e per ultimi i dadi sotto alla moto, quelli che reggono il "padellone".

Ciao Liz, benvenuta nel forum e nella famiglia MT!

Arrivato ore 19:30! Ciao a tutti, e grazie a tutti voi per la splendida compagnia in questa giornata! Un in bocca al lupo a Giulio per domani e per i prossimi giorni, tienici aggiornati e buona guarigione! Sono molto contento di aver partecipato, sapevo che il risultato per me sarebbe stato di grande utilità. Un ringraziamento anche a tutti gli istruttori, i cui consigli sono stati (e continueranno ad essere) molto molto utili! Peccato solo che nella tanta strada statale non ho potuto fare un po' di curve decenti mettendo un poco in pratica le cose appena imparate: da poco dopo Alessandria fino a casa ho beccato acqua (con una piccola pausa ad Alba). Ora la giacca è in lavatrice, il lavaggio era necessario da tempo, e intanto il prelavaggio ormai stasera l'avevo già fatto... Un grazie anche a chi, molto in anticipo, si è dato da fare per rendere possibile questa bella esperienza! Well done!

Fra 10 minuti: partenza! ...a fra poco!

...no prob!

Dunque: se a motore caldo il minimo sta a 1000 rpm, è sicuramente basso... dovrebbe stare in zona 1200, non meno. A memoria mi sembra da quelle parti. A motore freddo c'è ovviamente la regolazione automatica che tiene il motore un poco più su di giri, e quindi in quel caso è più difficile che capiti lo spegnimento. @ Channel: se la frizione non stacca bene, bisogna tirare un pochino il cavo, cioè svitare il registro vicino alla leva della frizione. ...comunque direi che è più probabile che si tratti della regolazione del minimo...

Benvenuto nel forum e nella famiglia MT! Buon divertimento, e a presto sul forum!

Penso proprio che non ci siano problemi: non saranno stati così "insensati" da progettare un nuovo telaio e altre cose differenti, tagliandosi fuori TUTTI quelli che hanno acquistato la 07 quest'anno... siamo in tanti, in fin dei conti. Inoltre nel video e in alcune foto si vede la 07 con scarico Akra, mentre nella maggior parte delle foto ha lo scarico standard, quindi anche il puntale sarà stato progettato in modo da essere il più universale che si può... Bisogna solo vedere se e quando i singoli pezzi saranno disponibili in vendita: se facciamo un paragone con i tempi per la disponibilità degli accessori originali per la 07... Forse quegli accessori nuovi li potremo ordinare in primavera...

già... proprio "leggermente"!!!