etorty

Un test interessante, grazie Superbiker. Sono curioso di vedere che succede. Appena riesco lo faccio, in questi giorni sono un po' incasinato, magari giovedì pom se ho qualche minuto ci provo.

Ciao e benvenuto nel forum, e nella famiglia MT! Qui nel forum troverai un sacco di info e tanti tuoi colleghi MT-isti, nella tua regione siete un buon numero! A presto, e buon divertimento con la tua 03!

Una richiesta a chi ha questo problema del "ting ting": riuscireste ad organizzarvi facendo un giro pilota + passeggero, registrando il fatidico rumore che più di uno di voi ha riscontrato?? Il passeggero potrebbe facilmente fare un filmato con un comune telefonino (magari con un'impugnatura di sicurezza, giusto per non perderlo per strada). Purtroppo se non si sente quello di cui si parla, mette molto male dare consigli o fare valutazioni oculate. Sarebbe utile sicuramente non solo a me. Non sono ancora andato dal mio conce a misurare col calibro altre corone su moto differenti dalla mia 07, ma lo farò. Soprattutto sono curioso di misurare lo spessore sulla 09. Oggi ho fatto qualche km col casco aperto, e quindi con più possibilità di sentire rumori. Ma non ho sentito niente di anomalo. Lamps!

ooooops! Scusa per la "soffiata"!

Hai scritto con "inchiostro simpatico"?? Per chi volesse leggere tutto, selezionare l'area fra i due diavoletti!

...e aggiungo di fare molta attenzione alla giusta regolazione della tensione della catena. Tutto il movimento (accelerazione/rilascio) giustamente descritto da billy puoi verificarlo sul video presente in questo post. E' una 07, ma il movimento della catena è universale per tutte le moto. Trovo che, al di là del motivo vero per cui è stato girato, sia un video molto istruttivo per far capire perché la catena deve essere alla giusta tensione. Lamps! P.S. sulla 07 del video la catena è molto molle. Non mi spiego per qual motivo non abbiano sistemato la tensione giusta prima di fare i test...

Le cinghiette sono attaccate sotto al sellino passeggero, ripiegate quando non in uso, ed assicurate a 4 piccoli agganci di plastica, come anche le due brugole ed il cacciavite! Ci sono per forza... sono fissate con un paio di rivetti sotto al sellino. Fra poco faccio qualche foto del sellino sganciato, così vedete tutto!

Ottimo ...le leve sono proprio belle! Mumble mumble... (si sente il rumore degli ingranaggi poco lubrificati della mia testa?? )

Nella prima versione dell'aggancio ho usato una fettuccia che passava sotto al sellino nella zona verso il pilota, e una un poco più lunga che "abbracciava" il codino, passando sotto al traliccio in alluminio portatarga. In quel modo, però, non era possibile aprire il sellino proprio a causa della fettuccia posteriore. Bisognava staccare la fettuccia, e poi si poteva aprire il sellino. Avevo comunque tolto le cinghie fornite con la borsa, e messo un paio di fettucce su misura. Ora ho utilizzato le cinghiette "di serie" che sono presenti, ripiegate, sotto al sellino. Facendole uscire ho poi utilizzato le fettucce cucite nella borsa (quelle dentro a cui passano le "D" di plastica) per agganciarle alle fettucce del sellino, con i ganci ad "U". Nella zona anteriore ho messo il gancio ad "U" sotto alla "D" della borsa (così si agganciano ben stretti), mentre nella zona posteriore i ganci ad "U" sono sopra alle "D", perché lì c'è un poco di gioco. Così ho utilizzato le "D" come spessore, per rendere il tutto più stabile. Verso il pilota non si muove affatto, verso il codino si solleva di qualche mm, ma niente di rilevante. Le cinghiette che vedi uscire (quelle con il pallino bianco) sono quelle per agganciare la borsa Kriega US-20 (sono le loro cinghie standard). Spero sia chiara la cosa... Magari nel pomeriggio faccio qualche altra foto al solo sellino con attaccata la borsa. Lamps!

Ciao e benvenuto sul forum!

forse così ti piace di più? A me tutto sommato si: in questo modo riesco ad aprire il sellino senza problemi. Ho utilizzato gli agganci (fettucce) presenti sotto al sellino, con 4 ganci ad "U" tipo questi: quelli che ho messo sono in acciaio inox, lunghezza circa 2 cm

Ciao, con l'olio del rodaggio io manterrei i ritmi del rodaggio. Poi, dopo il cambio olio dei "1000" posticipati, farei comunque i 600 km previsti facendo salire il motore fino a 6000. Fatti i 600 km previsti in quel modo, poi salirei anche sopra. Lamps!

Un abbraccio e un augurio di pronta guarigione anche da parte mia a Paolo!

Nota dello staff: sposto i post in una discussione già esistente sull'argomento >>>qui<<<, essendo un argomento non specifico sulla MT-07, si trova nella sezione Bar.

@ tutti: se ci fosse un manuale d'officina in pdf sarebbe il benvenuto, lo sto cercando già da qualche tempo, ma finora nulla... (fine OT)

Ottimo gancio, direi! Aspettiamo altre info!

Welcome, Petr!

Non mi pare proprio: la sella comfort è solo una... dove hai visto 2 selle differenti? Fra parentesi: la sella comfort comprende sella pilota + sellino "zavorra". Coordinato, ovviamente.

Eh... sai com'è... i 'mmericani... "Macarò... m'hai provocato e io te distruggo, macaroni! I me te magno!" (da "Un americano a Roma")

Si, sapevo che cms ha prezzi al netto di iva. Non avevo pensato a scrivervelo, scusate! Ma in effetti non avevo fatto bene i conti e dal conce risulta ancor più conveniente

Capisco per la "forma liquida" ...alla fine il costo da cms sarebbe stato lo stesso dei canali ufficiali, come immaginavo... Buon lavoro!

Aggiornamento scarichi Roadsitalia: altre immagini dello scarico con silenziatore PROJSIX 285mm sulla 09:

Che bello! Per me, che sono "ignorante di 01", ma desideroso di imparare, è bello vedere tutte le versioni una dietro all'altra! Mi piace un sacco la "Silver Sand" del 2008!

Ciao Mauro, cms è affidabile, ci ho fatto acquisti più volte per ricambi di moto (Yamaha e Honda) che ho messo in ordine negli scorsi anni. Ricambi originali, se non hanno qualcosa disponibile avvertono quando è a magazzino. Prezzi non bassi (gli stessi di un concessionario ufficiale, da quel che ho visto), e trasporto un po' caro, visto la media dei costi delle spedizioni in Europa. Però affidabilità e puntualità sono un grande vantaggio.

Ciao a tutti, a proposito di mono, io l'ho tenuto standard (3), fino a circa 700 km fa... Avevo comunque il dubbio che sarebbe stato meglio un poco più "stretto". Poi, dovendo caricare le due borse (serbatoio e posteriore) in occasione degli EOD, qualche giorno prima sono passato direttamente a 5. Tutta un'altra roba. A "pieno carico" molto bene, penso che proverò a tornare indietro di una tacca per l'utilizzo "a vuoto". Io peso 67/78 kg, forse la via di mezzo se sono da solo e senza carichi potrebbe bastare. Comunque a 5 mi è piaciuta di più, anche a vuoto.