etorty

Sinceramente... spererei di no... La ZVX3 520 ha il valore "tensile strength" di 41.8 kN. Le concorrenti DID 520ZVM-X (Super Street X-Ring) stanno a 38,9 kN, la DID 520VX2 (ProStreet X-Ring) ha 36,5 kN. Le Regina 135ZRP (Road SportBike Z-Ring) ha 36 kN, la 135ZRT (Road Touring Street Z-Ring) ha 34,8 kN. Per trovare valori superiori nelle concorrenti DID e Regina bisogna stare sul passo 525, allora troviamo valori superiori a 40. DID 525ZVM-X (Super Street X-Ring) ha 46,3 kN, DID 525VX (ProStreet X-Ring) ha 41 kN. Regina 137ZRP (Road SportBike Z-Ring) ha 41 kN, la 137ZRT (Road Touring Street Z-Ring) ha 35,8 kN. Tutte queste sopra hanno gli x-ring o versioni ulteriormente migliorate. Considerando che la catena OEM era una DID 525 con gli o-ring, sicuramente di qualità non superiore alla 525VX (ProStreet X-Ring), dovrei avere fatto un piccolo salto di qualità in meglio. Se poi non sarà così, e dovrò registrarla spesso, pazienza! Fortunatamente ho tutto ciò che serve, dovrò solo metterci un po' di cura.

Galeotta fu la catena baffuta... Bon, dopo averci pensato un pochino (e aver visto coi miei occhi la corona Sitta che Andrea ha messo sulla XSR 900 di Christian ha una parte di "colpa" ) ho deciso di tagliare la testa al toro e di non pensarci più (spero!) per qualche decina di... milachilometri. Quindi tramite il nostro Superbiker ho ricevuto a casa i pezzi necessari e fra ieri ed oggi ho portato a termine l'impresa. Km totalizzati attualmente 37mila (con due catene OEM). Grazie Andrea per la preziosa assistenza! Quindi, per entrare nei dettagli, ho messo corona Sitta 520 (43 denti, come l'originale), pignone alleggerito PBR (16 denti, come l'originale) e catena EK 520 ZVX3. Vedremo se la scelta del passo 520 avrà un qualche risvolto positivo per la mia guida. Ecco qualche foto: Ora... serve solo il tempo (sia quello "a minuti", che quello meteorologico) per uscire un pò e fare di nuovo qualche buon giretto.

ProRace "Miracle Track"

Ciao Adriano @Pignone, ti chiedo di fare più attenzione al titolo la prossima volta che apri una discussione. Il titolo deve essere: "(MT-xx) Argomento". Dal titolo che hai dato a questa discussione si capisce solo che si riferisce alla 07 di quest'anno. Il tag serve per la reperibilità nelle ricerche, ma qualcosa di consistente nel titolo è necessario.

Discussione vecchia, spostata da sezione errata. Qui chiudo.

@LuigiMT: ti segnalo che non è necessario citare il post immediatamente precedente per rispondere nelle discussioni.

@MimmoMT07: esiste una discussione nell'officina proprio riguardante il lubrificante per catena di trasmissione. Sposto lì " (OFFICINA) Lubrificante catena trasmissione " i post precedenti, essendo un argomento che riguarda tutte le nostre moto in egual misura. Qui chiudo. A parte ciò, ti ricordo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso. Usiamo il "prefisso" Come si usa il forum (TUTORIAL)

Ho scritto BASTA. Non sono stato chiaro? Dobbiamo ricorrere a mezzi più convincenti?

Dunque. Questa era (e dovrebbe continuare ad essere) una discussione tecnica. Negli ultimi post di tecnico non c'è nulla. Non li cancello, ovviamente. Restano testimonianza di quanto è successo. Però ora BASTA. Ritorniamo alle cose tecniche, come si stava facendo prima del vostro scambio di opinioni. Edit: io e belinassu ci siamo "scritti addosso". Il suo ultimo intervento E' tecnico.

Quasi OT: Ingegnere chiamato per aggiustare un computer molto complesso del costo di 12 milioni di euro..... Seduto di fronte allo schermo, preme un paio di tasti, asserisce con la testa, mormora qualcosa a se stesso e spegne il computer, estrae un piccolo cacciavite dalla tasca e dà un giro e mezzo ad una minuscola vite. A questo punto, accende il computer e verifica che funziona perfettamente. ... Il presidente dell'azienda, felicissimo, si offre di pagare il conto immediatamente. "Quanto le devo?" chiede. "Sono 1000 euro " risponde l'ingegnere. "1000 euro? 1000 euro per pochi minuti di lavoro? 1000 euro per stringere una semplicissima vite? Mi rendo conto che il computer vale 12 milioni di Euro, ma 1000 euro mi sembra una cifra veramente esagerata. Pagherò solamente se mi manderà una fattura dettagliata che giustifichi una cifra del genere!" L'Ingegnere acconsente con un cenno e se ne va. Il mattino dopo il presidente riceve la fattura, la legge attentamente, asserisce con la testa e la paga immediatamente, senza una lamentela. La fattura diceva: Servizi effettuati: - Avvitamento vite: EURO 1 - Sapere quale vite avvitare: EURO 999 Dedicata a tutti i professionisti che ogni giorno affrontano la mancanza di considerazione di quelli che per la loro ignoranza non arrivano a capirli. SI GUADAGNA PER QUELLO CHE SI SA, NON PER QUELLO CHE SI FA Fine OT.

Ciao Marco @Marco07, nel tuo post di presentazione ti ho segnalato la discussione relativa alla 07 depo. (MT-07) Depotenziamento, come funziona? Ci ho spostato il tuo post di apertura di questa discussione. A memoria non ricordo se nei post scritti si parla anche di assicurazione, ma se non fosse così nulla vieta di iniziare a farlo ora. A proposito, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo. Usiamo il "prefisso" Come si usa il forum (TUTORIAL) Qui chiudo.

Ciao Marco, benvenuto! Ti segnalo una discussione aperta riguardo al depotenziamento: " (MT-07) Depotenziamento, come funziona? ".

Ora si.

Usiamo il "prefisso" @Pier60, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione.

Ah ecco, mi pareva. La mia domanda derivava dall'anno indicato nel titolo. Allora il profilo va bene così, dobbiamo solo modifiche il titolo.

Quando ti hanno consegnato la moto ti hanno dato almeno il manuale di uso e manutenzione?? Dal manuale vedo che ci dovrebbe essere una busta agganciata alla sella, con un elastico. Se non la trovi... credo tu sappia a che porta bussare. P.S.: dal tuo profilo sembri avere una m.y.2017... hai cambiato con una m.y.2018? Nel caso, aggiorna il profilo quando puoi.

Il caricamento foto è standard come "allegato" per tutto il forum, non solo per il mercatino. E' tutto spiegato qui: "Come si usa il forum (TUTORIAL)".

Ma se fai le foto (magari le hai già fatte) per mandarle via cell... perché non metterle qui direttamente?? Oltretutto quando si vende qualcosa è sempre opportuno mettere le foto degli oggetti reali che sono in tuo possesso.

@Sandrino: Esiste già una discussione sull'argomento qui: " (MT-07) Luce di parcheggio non funzionante... ". Sposto i post e qui chiudo.

Se dietro abbassi di 2 cm, fai lo stesso anche davanti. Lo ha scritto anche Omar ieri. Se davanti abbassi di solo 1 cm, la moto risulterà con un assetto "in salita". P.S.: abbassando di 2 cm, riduci anche la luce da terra della stessa quantità. Con conseguente rischio di toccare a terra (su un gradino o simili) con la coppa dell'olio o il relativo filtro. Puoi anche correre il rischio di grattare lo scarico in piega e/o i piolini delle pedane pilota: c'è chi li ha grattati con la moto in assetto standard.

Le foto vanno caricate come ALLEGATO!!! Click sulla graffetta. Per cortesia, ricaricale... P.S.: bel lavoro, complimenti! Se ti va e se il collega @TorqueMaster concorda, si potrebbero mettere nelle "Lavorazioni Speciali".

Mh... se usi un computer (che sia Mac o Win), il caricamento delle immagini si può fare cliccando su "Opz. altre risposte" (in basso a dx). E poi compare il pulsante "Allega file" con vicino una grossa graffetta. Da smartphone, meglio utilizzare Tapatalk, ma sempre cercando la graffetta che ti permette di caricare le immagini come allegato. Il caricamento "avanzato" da computer prevede l'utilizzo di Adobe Flash, ma è disponibile anche un sistema più semplice (upload di base), abitabile cliccandoci sopra. Fammi sapere se riesci, magari fai poi una prova. Comunque è tutto spiegato qui: " [TUTORIAL] Inserimento Immagini (PC) ".

@navit70: ciao Bruno, ho caricato le immagini secondo la corretta procedura. Ti chiedo di leggere le istruzioni prima della prossima volta, grazie.