Modelero

Se cercate in molti l'hanno già montata, tutti contenti.

Dall'unico che le assembla: http://www.belinassu.it/

Pure con il kat e doppio db killer hai perdita in bassi? altro prova dell' ignoranza dei collettori roads ...in ogni caso, ritornando sull'argomento, la cosa migliore che puoi fare è prendere una IAT. Spesa di 80€ ed ingrassi, alternativa sono i vari moduli lambda (come l'accrocchio di mandrake) che bene o male ti costano uguale, oppure mappa standard (sui 2/300€) o mappa ad HOC. Per girare puoi farlo tranquillamente, non preoccuparti che non rovini nulla, non è così magra da far danni.

4 stagioni sono giacche turistiche, il problema è che togli uno strato e togli l'altro ed alla fine ti trovi con una giacca con una taglia in più...se vuoi qualcosa di più sportivo meglio prendere una giacca prettamente estiva (unita ad un buon antipioggia) e nel caso ti serva anche per l'inverno prendi anche una giacca invernale.... io mi trovo bene così.

Se intendi i rivettini di plastica neri devi prima spingere la il pernettino centrale, quando devi reinstallarli devi prepararli spingendo fuori il pernetto centrale e quando sono installati li blocchi spingendo il pernettino centrale in posizione:

Può essere, l'asfalto della Sardegna è molto abrasivo, anche io l'anno scorso avevo fatto 10000km con un post di DR3 e quello dopo ne ha fatti solo 6000 (di cui 1100 in Sardegna).

Può darsi che con la leva originale non avessi lo stesso livello di controllo (grande e piegata).

Anch'io salto per problemi di ferie. ci si vede al langhe tour

Multazza di regalo ad Aulla il giorno dell'avvicinamento, solo 10 sopra il limite fortunatamente Essendo io quello che di solito fa le foto, le uniche che ho di me sono fatte dai velox

Bisogna vedere se le monoblocco non fanno a botte con i sensori dell'ABS (parlando di ingombri)...comunque Poly se cambi la pompa magari ci faccio un pensierino che sulla 07 va bene [emoji14][emoji14][emoji14] Fine OT Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Se ci sono già le borse da montare non è impossibile fare dei telaietti magari a sgancio rapido, il problema è sempre il solito...i costi non saranno proprio bassi per avere solo un paio di telaietti...

Quando ho cambiato la trasmissione finale (assieme al pattino) lo scorso settembre ho ovviamente preso uno di quelli nuovi ed ora dopo altri 16'000km non posso che confermare la teoria di Etorty, la guida nuova è decisamente più morbida di quella vecchia, ora è usurata come lo era l'originale a 37'000km e forse ancora di più, addirittura la catena ha scavato talmente tanto nel pattino che le maglie esterne si sono segnate ed hanno perso la nichelatura dove strisciano sulla gomma... Ero a mio parere con i nuovi pattini sarebbe buona cosa sostituire ogni 15'000km per non rischiare di segnare il forcellone, resta da vedere se la guida della nuova 07 2018 sia compatibile (penso proprio di si) e se l'abbiano migliorata.

Dall'alto della mia inesperienza penso dipenda dai casi, sul bagnato forse è un must (ma volendo tante volte basta abbassare il ritmo e prestare molta attenzione, cosa che 3/4 dei motociclisti domenicali non sanno fare) mentre sull'asciutto in buone condizioni come sappiamo è più facile facile fare uno stoppie che bloccare l'anteriore. Più che altro vedo che tanti nuovi alla guida fanno il ragionamento "tanto ho l'ABS" e con quella scusa pinzano sempre in modo esagerato e senza controllo, ne sento tantissimi dire che gli interviene spesso l'ABS e penso cosa combinerebbero con la mia moto (sto parlando esclusivamente di 07) che è uguale ma ne è sprovvista. Così facendo non impareranno mai a frenare...discorso diverso è comportarsi come non averlo e tenerlo solo per le emergenze, ma può sempre capitare il caso in cui la frenata venga allungata. In 37'000km mi si è bloccato 2 volte il posteriore ed 1 l'anteriore, quest'ultimo sulla ghiaia e quando avevo la moto da 3 settimane...non saprei neanche quanto avrebbe potuto aiutare in questo caso. Devo anche dire che se l'avessi avuto nell'incidente che ho fatto 3 mesi fa probabilmente mi sarei fatto molto più male e la mia moto sarebbe da buttare, ma è un caso molto estremo (essendosi bloccato l'anteriore si è sdraiata subito ed è rimasta ferma sotto l'auto ed io sono volato sull'asfalto senza prendere botte dirette).

Si ma presumo che ormai abbiano già fatto l'abbonamento con dropbox, poi bisogna per l'appunto vedere se si possono gestire le cartelle condivise nel modo che serve a noi.

Diciamo che ho rispolverato il mio dropbox e dopo aver fatto qualche prova e qualche ricerca mi risulta che non sia possibile fare una cosa del genere. L'unico modo è che l'utente proprietario crei di suo le sottocartelle. Comunque sposterei tutto nella sezione funzionamento del forum per non intasare la discussione qua.

La sottocartella non posso crearla, mi pare che nelle impostazioni di dropbox della cartella vada spuntata la casella che abilita la creazione di cartelle da parte di altri utenti.

Se ve lo state chiedendo è sfocata perché il nostro @lillo68 andava troppo forte, non di certo per colpa mia nel fare lo scatto... [emoji87][emoji87][emoji86][emoji86][emoji14]

Tra l'altro nel manuale della 07 viene indicata direttamente la tabella. Per le temperature italiane alla fine un 10w40 va bene ovunque, magari per chi sta al nord va bene un 10w30 ma per esempio motul fa solo la prima...

Per la profondità d'affondamento l'unica è cambiare le molle, mi sembra strano che ti abbiano messo dei regolatori di flusso senza cambiare molle, di solito si fa l'opposto come minimo. Comunque come ti dice Omar prendi le misure come si deve.

Allora non è regolata bene, gira il registro sul manubrio finché non vedi che la leva sul manubrio torna al suo posto e va in tensione. Probabilmente hai fatto confusione e non l'hai girata dalla parte corretta dopo il montaggio, oppure il filo rimane molto meno tirato rispetto alla leva originale ma non ricordo avendole cambiate secoli fa... Se arrivi nella zona della rotella dove c'è lo spacco puoi comunque saltarlo e continuare a girarla.

Sicura di aver regolato bene il registro (la rotellina) sul manubrio? la leva sul lato destro del motore che viene tirata dal filo come si comporta quando tiri la leva sul manubrio? Dubito ci sia da regolare il secondo registro perché quello sul manubrio dovrebbe essere più che sufficiente.

Avevo cancellato il ricordo della presentazione

E' inutile che vai a lavorare sui precarichi se tanto le molle non sono adatte di base. Puoi comunque iniziare dando una misurata al SAG per farti un idea (anche se non è legge).

Sinceramente ACT mai sentiti, se parliamo di roba di marca per me significa siemens e lì altro che 500€...io andrei con i più economici. Poi non penso ne farai un uso intensissimo, altro discorso sarebbe se fossero motori che vanno su un centro di lavoro che funziona 40 ore a settimana.

Certo, sennò vedresti una bellissima 07 bianca e blu sfrecciare nelle foto