Modelero

Nulla di che, qualche botta sparsa e 2 costole incrinate, sono già tornato in ufficio stamani. La 07 è messa male ma non troppo, il manubrio è storto (a occhio solo i riser e le piastre sono a posto, e si spera lo siano anche i dischi ed il cerchio) e in settimana la porto dal sospensionista a far controllare. Per il resto parafango, fianchetto parafango (anche da far verniciare),griglia radiatore, fianchetto radiatore, leva e bar end da cambiare. Anche lo specchietto è graffiato e sto pensando di farli verniciare in bianco o blu (ad eccezione dei gambi), così come il fodero forcella sx che dovrei riuscire a coprire con un adesivo yamaha o bitubo. Sto valutando se riprendere il parafango originale, uno in fibra (si trovano su ebay a poco più del parafango OEM) oppure valutare se quello originale è riparabile e nel caso farlo verniciare come le carene.

A malincuore confermo che non ci sarò Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Maledetti automobilisti ubriachi della domenica notte Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Io bene o male peso uguale e lo tengo sul 6 o addirittura 5, di più mi usciva il sag sbagliato. Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Dipende dalle pedane nello specifico, la leva effettiva che va a lavorare sulla pompa potrebbe essere cambiata e dovresti quindi esercitare meno forza. Inoltre avendo cambiato la posizione di guida (e quindi il baricentro pilota+moto) il carico si sposta in maniera diversa e può darsi che in frenata il posteriore ha meno aderenza rispetto a prima. Cosa intendi con il mono tarato per compensare il tiro catena???? se il mono è originale hai solo la regolazione del precarico, e quella va fatta in base al tuo peso (SAG statico) e non serve ad irrigidire la moto, un precarico troppo elevato fa lavorare male il posteriore e ti fa perdere aderenza. Infine lo sbacchettamento è normale fino ad un certo punto (se la moto si alza leggermente l'anteriore diventa leggerissimo) anche per via del mono originale che è troppo morbido ed affonda troppo (soluzione: cambiarlo o farlo modificare), inoltre con il manubrio più largo lo sbacchettamento ti sembrerà maggiore.

Avrei messo il 7100 piuttosto che ora si trova a poco, comunque il cambio è normale che sia più duro a freddo, anche perché di marchi che fanno molte gradazioni diverse ce ne sono pochi e spesso bisogna ricorrere ad un compresso (ancora peggio se si usa la moto tutto l'anno). Inoltre se l'olio inizia ad avere un po' di km è normale che il cambio non sia più morbido come prima, sulla mia 07 lo noto sempre ogni cambio olio.

Lo so, ma siamo sicuri che a lungo andare non facciano storie se si fa sempre così (e non solo qualche volta se ci sono problemi e non prende)? Perché i controlli della targa se non hai il telepass te li fan pure pagare e non poco, quindi non penso sia un operazione "ordinaria" per loro.

Io avendo speso più di 120€ nel 2017 conviene farlo...sperom Speriamo anche che prenda dalla coda della 07, sennò devo inventarmi qualcosa per attaccarlo al supporto RAM del telefono che ho davanti al manubrio.

L'unica cosa che mi preoccupa è che non venga riconosciuto lo sconto, a molti sembra sia capitato Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Anch'io avevo lo stesso dubbio ed alla fine andrò di XZE11, 300€ per la regolazione della compressione non ne vale la pena secondo me, piuttosto è meglio avere le JBH all'anteriore invece di un kit.

Notizie su quest'anno non ci sono? se riproporranno o no lo sconto. Se rimane come è ti conviene farlo se spendi più di 50€ all'anno (spesa con la quale ti ripaghi il telepass grazie allo sconto). Il ticket è andato perso o diventato illeggibile (piegandolo) anche a me un paio di volte, basta chiedere aiuto e dichiarando dove sei entrato te lo programmano in remoto per il pagamento... Il vero casino è quando sono rimasto fermo 20 minuti al casello perché la cassa automatica si era mangiata il mio bancomat...

99% sa-dom-lu Devo solo sentire in ufficio [emoji6] Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Perché la tua 03 era depo per la vecchia A2, ovvero a 25kW, non 35 che è la potenza piena (ed anche la potenza per la nuova A2 post 2013) della 03.

Da lavis a ziano di fiemme, non so se l'hai fatta anche tu per andare al dolomiti ride perché io mi ero aggiunto il giorno dopo (facendo per l'appunto questa strada, che ho rifatto altre 2 volte in uscite giornaliere salendo fino al rolle) Diciamo che non è panoramica ma è molto veloce e divertente. Il rombo ci vuole ma bisogna vedere se riescono a dedicare un giorno intero solo per quello.

Immaginavo...poi che ci monti? dremel e via o hai in mente qualcosa di diabolico? Per il controllo arduino oppure hai rubato ed adattato il controllo di una vecchia fresatrice?

Io farei anche una scappatina in val di fiemme piuttosto che passare per madonna di campiglio... Il "baco" probabilmente succede perché ora come ora lo stelvio è chiuso al transito, mi pare che quest'estate funzionasse normalmente.

Però ci devi dire lo scopo

Più che la 4C a me l'anteriore ricorda la 488.

Andando verso le dolomiti non potete mancare il mitico monte bondone e la val di fiemme, anche una scappatina al monte grappa può valere la pena, e molto molto a nord potreste farvi il passo del rombo... Altro che mi viene in mente è già stato citato, alla fine dipende tutto da quanto tempo avrete.

I plus sono già pistaioli, io ho gli smx-s che sono una via di mezzo e sono comodi (ma allo stesso tempo hanno gli slider e sono più rigidi degli stivali da turismo) pagati 170 ma dubito si trovino usati.... Di Sidi so che ne trovano parecchi usati sopratutto nei vari mercatini su facebook, io sinceramente non prenderei mai abbigliamento usato ma de gustibus.

Quanto vuoi spendere?

Ho visto anch'io sul sito ma sembra sia il primo anno con un parcheggio solo per moto, sempre che sia davvero solo per moto (e mi sembra strano).

Quelle da scala:

Io per quanto riguarda le 4 ruote sono ancora appiedato, ma se tutto va bene già quest'anno....vi dico che è jap, rwd ed ha 200cv.