Modelero

Io sono dell'idea che il meglio è un mix, 1-2 minuti da ferma e poi i primi km fatti con calma senza tirare. Poi beh, all'atto pratico usandola sempre per andare in ufficio non ho tempo e parto subito...ma quando ne ho faccio così.

Mi raccomando non fatemi spennare a pranzo che sennò sto mese finisco sotto al ponte con la mia 07

Quasi mi scappava...Auguri Gianni! 42 giusto?

Non ricordo di preciso anche perché (fortunatamente) mio zio abita in zona dove ero rimasto a piedi e mi son fatto portare un fustino d'emergenza, quindi totalmente zero non l'ho mai fatta...più di 13 di sicuro c'erano stati. Di sicuro 14 non sarà perché approssimano per eccesso, inoltre è facile che 14 sia il volume del serbatoio (a cui va sottratto anche lo spazio che occupa la pompa e quello che avanza sopra al bocchettone) e non la capacità effettiva. Ma che entri la riserva dopo 4l è impossibile oppure significa che c'è qualcosa che non va (che può anche essere probabile visto che parliamo di una m.y. 2018 ), se a me entrasse dopo 4l considerando che con la riserva di solito ci faccio 30km significherebbe avere un autonomia poco maggiore di 100km...

A parte che esistono già discussioni (quindi questi messaggi veranno spostati): http://www.mt-series.it/index.php/topic/5827-mt-07-consumi/ http://www.mt-series.it/index.php/topic/8587-mt-07-quanti-km-fa-con-la-riserva/page-1 Ma non facciamo confusione, il problema che ha @Kevin21 è per l'appunto un problema e c'è qualcosa che non va, altro discorso sono le tacche che non si comportano in modo omogeno, come su molte moto le tacche centrali vanno via in fretta ma la prima ed ultima tacca è molto più duratura. Per quanto riguarda la riserva basta leggere il manuale (quel piccolo libricino che ormai nell'era moderna non legge più nessuno perché tutti si credono esperti di tutto... ), come trovi sul manuale la riserva è di 2.7L che rientra nei 14L di capacità totale, quanti km fai in riserva dipende poi da te, io una volta sono rimasto a piedi a 37, altre ho superato i 50 e c'è anche chi ne ha fatti 90.

La risposta è semplice, allora non è a norma. il max è 30° dalla verticale ed il minimo è verticale, non importa chi te l'ha montato o che portatarga è, se non è sotto i 30° sei fuori norma (come 3/4 delle moto che girano ). Come dice TorqueMaster ovviamente ci deve essere il catadiottro, anche questo da molti non viene montato...anche se in questo caso la multa è più leggera e si parla di "solo" 85€.

Io andrei sul sicuro e ne farei fare una, per esempio da officina delle toppe con la quale siamo convenzionati. Facile anche che spendi meno, io ho in programma di farla fare a loro.

Se i tuoi vanno bene e vuoi cambiarli solo per il discorso smartphone potresti comprarti una boccetta di nanotips ed applicarla: https://www.nanotips.com/ Se ti può interessare io ne ho una in più che non ho mai usato e posso venderla.

E' per estetica, come detto dallo stesso Willy.

Se intendi quelli sotto la coda basta inserire 2 rondelle sotto alla testa del rivetto così fai spessore.

Niente Francia quest'anno? Come già detto io ho già preso le ferie e ci sono per il pacchetto completo.

È la sindrome della simmetria paranoide

Delle foto non te ne fai niente, piuttosto sul suo sito trovi una discussione molto dettagliata di come funziona e dei vantaggi che ha rispetto a potenziometri o moduli lambda, con un minimo di conoscenze di elettrotecnica e componenti te la cavi (per capire la spiegazione).

Mettere a confronto 8€ di coperchietto con 1200€ di sospensioni (quello che ho speso io) non è proprio il caso Io dovrò fare l'upgrade della pompa ma penso che andrò di accossato che ha la vaschetta integrata, l'unico modo per avere la vaschetta esterna alla fine è proprio cambiare pompa.

Mi ero dimenticato di scriverlo...Fritz non me ne volere ma mi aggrego anch'io al gruppo degli "smanettoni asociali" e salgo sul bondone perché quando sono in zona non posso farne a meno...

Allora vi accompagno anche al ritorno

Se qualcuno è abbastanza malato da volersi aggregare io parto la mattina alle 6 e salgo con questa: https://www.google.com/maps/dir/45.6089887,9.9095443/37010+Castelletto+VR/@45.7070252,9.9617416,9.79z/data=!4m39!4m38!1m30!3m4!1m2!1d9.9711512!2d45.5973979!3s0x478168c89f4a1d1f:0x346b2e850d1547fc!3m4!1m2!1d10.0326884!2d45.5677031!3s0x47816e4f91131045:0xf869aa97df2dbab2!3m4!1m2!1d10.1654193!2d45.5987687!3s0x478170a8d118d24b:0xc9596553c85a8e2e!3m4!1m2!1d10.3574536!2d45.6127097!3s0x4781836e84cb6c23:0x42f232a96ec2b210!3m4!1m2!1d10.6257678!2d45.847047!3s0x478224c6b1767d51:0x436e4bf1483966dd!3m4!1m2!1d10.8550787!2d45.8810918!3s0x4782172b20d30ec3:0xca38d1fbe043d891!1m5!1m1!1s0x4781f596951eae4f:0xbf945459bcd6288d!2m2!1d10.7495339!2d45.6865805!3e0

Sabato ho in programma un giro verso la liguria (meteo permettendo), partenza alle 8:30 da Palazzolo quindi sarò a Fidenza per le 10:30 (passando da cremona). Pranzo on the road e buon passo (il famoso passo rock and roll). Se qualcuno vuole aggiungersi è ben accetto. https://drive.google.com/open?id=1vzFa34nIE3zhOPyNKA8vRPO9eG8huek5&usp=sharing - Modelero - iMatt (Multistrada) - ...

Ovviamente, dopotutto che senso avrebbe intervenire sul farfallato? l'unica cosa che puoi fare oltre al variare la carburazione agendo sui sensori (IAT o modulo lambda) è fare una mappatura, che agisce sulla centralina e di conseguenza gli iniettori (e a mappare la centralina Denso della 07 sono in pochi, al contrario della 09). L'unica cosa che puoi fare al farfallato è cambiare l'apertura max (che non penso proprio si possa regolare sulla 07) ed il minimo meccanico (sempre che sia regolabile). EDIT: magari voleva intervenire sul debimetro ma mi pare strano...

Quelle di cui parli sono resistenze per limitare la corrente (ed evitare che si brucino i led quando si scaldano) ma le frecce solitamente essendo un agglomerato di led e non un solo diodo hanno già le resistenze presenti. Sennò tutti quelli che montano frecce led senza mettere resistenze né cambiare relè (difatti le vedi lampeggiare velocissime) le brucerebbero dopo un po' (e ne conosco che le tengono montate così da parecchio). @turboboost come già ti dicevo le frecce di ogni lato sono collegate assieme, le sole resistenze al posteriore bastano anche per le frecce led all'anteriore, visto che hai già montato il tutto io non starei a cambiare il relè.

Nota dello staff: post proveniente da altra discussione (duplicato). Qua mancano un po' di fondamenta dell'elettrotecnica, perché "se gli mandi i watt" già suona malissimo. Le frecce sono sempre collegate in coppia ant e posteriore, avendo già messo le resistenze alle frecce posteriori non c'è bisogno di metterle anche all'anteriore. Le frecce LED funzionano sempre a 12V, non devi abbassare la tensione, le resistenze servono solo ad ingannare il relè originale simulando l'assorbimento (W) delle frecce alogene (perché quelle LED assorbono molto meno) e permettono di avere la stessa frequenza di lampeggio...cosa non necessaria se si cambia il relè con uno digitale che tiene il lampeggio costante indipendentemente dal carico che gli attacchi (led o alogene). Comunque c'erano già topic aperti sullo stesso argomento e potevi scrivere là.

Hai provato almeno a rimuovere il pezzo rimasto dentro? Anni fa mi si era spezzata la chiave dell'aerox nel blocchetto e l'ho tirata fuori utilizzando la lama di un seghetto da traforo. Dopotutto il danno al blocchetto c'è ma sembra solo all'imbocco, l'interno dovrebbe essere ancora funzionale.

E' il faro della MT-03 non della FZ6. Comunque stai tentando anche me...visto che avrò già da sventrare faro e lavorarci...